Przetargi na obsługę linii - 2010-2021

Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS

Awatar użytkownika
Bastian
Sułtan Maroka
Posty: 36136
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...

Post autor: Bastian » 26 kwie 2013, 20:09

Ludzie, raz jeszcze: gdzie tu macie jakiś przetarg na obsługę jakiejś linii? Sio z takimi sprawami na Tabor, tam jest dyskusja na ten temat!
Honi soit qui mal y pense... Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow

alojz
Posty: 2465
Rejestracja: 25 wrz 2010, 22:34

Post autor: alojz » 26 kwie 2013, 22:42

W kwestii formalnej.

Czy o przetargach na obsługę mamy dyskutować na podforum obsługowym czy taborowym?

Dla mnie logiczne jest, że temat na podforum taborowym służy do dyskusji o przetargach na dostawę taboru.
(No chyba, że przemianujemy nazwę tego wątku na coś w stylu "Przetargi na wybór przewoźników" i przerzucimy go do Taboru i Przewoźników)

Awatar użytkownika
Bastian
Sułtan Maroka
Posty: 36136
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...

Post autor: Bastian » 26 kwie 2013, 22:49

alojz pisze:Dla mnie logiczne jest, że temat na podforum taborowym służy do dyskusji o przetargach na dostawę taboru.
A tę nieszczęsną tapicerkę będziemy (lub nie) montować w taborze, zwanym potocznie autobusami, czy też w rozkładzie jazdy? Ja nie wiem, czemu niniejszy temat o L-kach (bo tylko nich dotyczą przetargi na obsługę konkretnych linii jest akurat tu, a nie tam, ale nie zmienia to faktu, że wszystkie sprawy przetargowe były dotąd omawiane tam. Zarówno dostawa wyłącznie taboru do MZA i TW, jak i kwestie zamawiania przez miasto taboru jako części usługi przewozowej u ajentów. W końcu tamto podforum nazywa się Tabor i Przewoźnicy.
Honi soit qui mal y pense... Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow

alojz
Posty: 2465
Rejestracja: 25 wrz 2010, 22:34

Post autor: alojz » 26 kwie 2013, 23:53

Dziwię się, że ten wątek o wyborze przewoźników poszczególnych linii uchował się tu tyle czasu, skoro go błędnie zaklasyfikowałem.

W takim razie zgodnie z ostatnim zdaniem mojego poprzedniego postu, proszę o przeniesienie na "Tabor i Przewoźnicy" (do decyzji - pozostawienie jako osobny wątek lub włączenie do istniejącego).

PS: Konkretne linie i temat o L-kach to nadinterpretacja. Ten wątek utworzyłem właśnie po to, żeby rozdzielić przetargi na tabor od przetargów na obsługę.

Awatar użytkownika
Bastian
Sułtan Maroka
Posty: 36136
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...

Post autor: Bastian » 27 kwie 2013, 0:07

alojz pisze:PS: Konkretne linie i temat o L-kach to nadinterpretacja.
Patrzę na pierwszy post i jakoś tego nie widzę...
alojz pisze:Ten wątek utworzyłem właśnie po to, żeby rozdzielić przetargi na tabor od przetargów na obsługę.
I słusznie. Nie zauważasz jednak, iż kategorie są trzy. Tabor (np. MZA) to jedno, brygady na miasto (np. Mobilis) to drugie, "przetargi gminne" (L-ki) to trzecie. Każda z tych kwestii rządzi się innymi prawami. Ten temat, tak wyszło, dotyczy tej trzeciej kategorii (tak go założyłeś i tak zostało, nawet jeśli twoją - nam nieobjawioną - intencją było go poszerzyć). I niech każda z nich trzech ma swoje miejsce... L-ka to L-ka, ajent to ajent. A dostawa taboru to jeszcze inna para kaloszy :P

PS Na Taborze podział też nie jest konsekwentnie utrzymywany, to inna sprawa. Miesza się temat o ajentach z tematem "Autobusy dla Warszawy", który początkowo dotyczył tylko wozów dla miejskiego przewoźnika. O ile ja tego nie nadinterpretuję, rzecz jasna.
Honi soit qui mal y pense... Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow

alojz
Posty: 2465
Rejestracja: 25 wrz 2010, 22:34

Post autor: alojz » 27 kwie 2013, 0:16

Ok.

Ja się oczywiście dostosuję, tylko zwracam uwagę, że 137 z pierwszego postu nie było linią gminną, a jak zakładałem wątek to nie było żadnych przetargów "na ajenta" (w znaczeniu 50 brygad), obecne są "pierwszymi po" ;)

SławekM
(solaris8315)
Posty: 14369
Rejestracja: 15 gru 2005, 20:57
Kontakt:

Post autor: SławekM » 05 sie 2013, 12:48


ashir
Posty: 19743
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 05 sie 2013, 13:00

Miła wiadomość, że jeszcze jakieś nowe linie podmiejskie są tworzone, a nie zwijane przy obecnych wymaganiach ZTMu, z pewnością jest to dobry krok, że takiej linii nie dostanie z góry MZA lub jakiś obecny ajent za zdecydowanie wyższą stawkę za wzkm, przy 742 były to znaczne oszczędności. :)

mw158979
Posty: 338
Rejestracja: 08 gru 2008, 3:01

Post autor: mw158979 » 05 sie 2013, 15:07

SławekM pisze:Przetarg na linię 813
liczba drzwi: 2 lub 3 (układy dozwolone: 2-2-0, 2-2-2, 1-2-0, 1-2-2, 1-2-1)
To jakie uklady sa niedozwolone i dlaczego?

MichalJ
Posty: 15044
Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:33

Post autor: MichalJ » 05 sie 2013, 15:12

Niedozwolone są 0-x-x, x-0-x i x-1-x, co jakieś pozory sensu ma, ale także 2-2-1, co przy dopuszczeniu 2-2-0 i 1-2-1 sensu nie ma najmniejszego.

Awatar użytkownika
Wolfchen
(Busmann)
Posty: 14770
Rejestracja: 16 kwie 2006, 9:21
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Wolfchen » 05 sie 2013, 15:31

ashir pisze:Miła wiadomość, że jeszcze jakieś nowe linie podmiejskie są tworzone, a nie zwijane przy obecnych wymaganiach ZTMu, z pewnością jest to dobry krok, że takiej linii nie dostanie z góry MZA lub jakiś obecny ajent za zdecydowanie wyższą stawkę za wzkm, przy 742 były to znaczne oszczędności. :)
I odpadają płatne zjazdy i wyjazdy, co też jest istotne na podmiejskich ;)

W ogóle dla mnie ideałem by było, gdyby wszystkie linie podmiejskie były organizowane w ten sposób.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43

ashir
Posty: 19743
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 05 sie 2013, 16:58

Dokładnie, ciekawe kto się skusi na tą linię? Europa Express City sprzedała swoje Berkhofy? :D

Awatar użytkownika
Wolfchen
(Busmann)
Posty: 14770
Rejestracja: 16 kwie 2006, 9:21
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Wolfchen » 05 sie 2013, 17:01

ashir pisze:Dokładnie, ciekawe kto się skusi na tą linię?
Przetarg wygląda mi na pisany pod Urbinetto z Mobilisu :P
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43

ashir
Posty: 19743
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 05 sie 2013, 17:05

A w Urbinettkach (SU10) z Mobilisu są, aż 22 pełnowymiarowe miejsca siedzące? Jestem w pełni przekonany, że nie. :razz: Jedynym wozem, które spełnia te kryteria to A196 (dawny A352), ale już pod względem rocznika jest za stary. :D

Awatar użytkownika
Wolfchen
(Busmann)
Posty: 14770
Rejestracja: 16 kwie 2006, 9:21
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Wolfchen » 05 sie 2013, 17:33

Można przerobić układ siedzeń, to aż dwa autobusy :>
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43

Zablokowany