Co w dzielnicy Ursynów piszczy

drapka · Post autor: **drapka** » 14 cze 2013, 12:46

Hm. Do księgi "dogodna przesiadka na Ursynowie Płn." życie dopisało dwa rodziały: wczoraj 503 (znów) nie zdążyło na 179, dziś 179 nie zdążyło na 503. Ponieważ czułem pismo nosem i funduję sobie przy ładnej pogodzie dzień pieszego pasażera, więc to spóźnione 179 widziałem na szczęście z 503, a nie odwrotnie.
Ale jednak coś tu jest nie tak i myślę, że poobserwuję jeszcze tydzień i zacznę sporządzać jakiś wniosek do Organizatora o uważne przyjrzenie się i ewentualne korekty.

tomi · Post autor: **tomi** » 14 cze 2013, 19:44

dzisiejsza obserwacja, po godz. 9:00, przystanek Bogatki, linia 209 - 1 osoba w autobusie, po co coś takiego generuje koszty??

BJ · Post autor: BJ » 14 cze 2013, 21:34

tomi pisze:dzisiejsza obserwacja, po godz. 9:00, przystanek Bogatki, linia 209 - 1 osoba w autobusie, po co coś takiego generuje koszty??

Wtorkowa obserwacja, ok. 12, Sójki w kier. PKP Jeziorki. Alpino na granicy zabieralności.
Uwielbiam jednostkowe obserwacje.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 21 cze 2013, 10:08

Nie mogę wyjść z podziwu jak 306 stało się pięknych muchowozem...

Kilka razy widziane przy Cargo - na pokładzie 0 pasażerów. Zarówno godz. 9, 15 a wczoraj 19

fik · Post autor: **fik** » 21 cze 2013, 10:11

Lukasz436 pisze:Nie mogę wyjść z podziwu jak 306 stało się pięknych muchowozem...

Koło 8 jeździ z 30 osób w każdą stronę na wysokości Sasanek, ale poza tym jest dramatycznie.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 21 cze 2013, 10:23

ZTM będzie miał podstawę do likwidacji, "bo nikt tym nie jeździ". W ten sposób można zarżnąć każdą linię.

Post autor: **Wiliam** » 21 cze 2013, 10:37

To nie można tego sprowadzić do szczytówki?

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 21 cze 2013, 11:12

A wystarczyło by wydłużyć do krańca WYCZÓŁKI. Wtedy by obsługiwało bardziej ciąg ulicy Poleczki, a tak to ludzie wolą jechać 148 czy 331 a nie przesiadać się przy Osmańskiej.
Była dobra linia, ludzie jeździli, a teraz zrobiono jakiegoś potworka. Może jednak udałoby się jakoś połączyć 306 z 331 ?!

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 21 cze 2013, 11:25

ITS A 218 pisze:A wystarczyło by wydłużyć do krańca WYCZÓŁKI. Wtedy by obsługiwało bardziej ciąg ulicy Poleczki, a tak to ludzie wolą jechać 148 czy 331 a nie przesiadać się przy Osmańskiej.
Była dobra linia, ludzie jeździli, a teraz zrobiono jakiegoś potworka. Może jednak udałoby się jakoś połączyć 306 z 331 ?!

A ja uważam że 148/165 w kilku kursach do DHL wystarczyłoby.

Tak jak FIK napisał to pracuje dobrze tylko rano.

Szkoda tych autobusów 12 metrowych na tej linii.

drapka · Post autor: **drapka** » 21 cze 2013, 12:14

Już się chciałem ucieszyć jako stały użytkownik dogodnej przesiadki 179/503 , że przynależę do elitarnego klubu 7%

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... ualna.html

Ale dotarłem do zdania rzecznika:

"W przypadku tramwajów i metra pomiary wykonywane są automatycznie, punktualność autobusów sprawdzają nasi pracownicy"

i przypomniałem sobie kilka moich bojów przy pomocy ZTM z wiecznie swego czasu przyspieszonym N37 (albojeszcze to 607 było) czy 195 i jakoś tak zawsze wychodziło, że kiedy stał radiowóz, to wszystko było cacy, ZTM odpowiadał "przeprowadzona kontrola nie potwierdziła" i po ustaniu kontroli wszystko wracało do normy. Więc bez kozery można było w przypadku autobusów podać 99%, a nawet "pińcet".

PS jeśli Kolektyw Moderatorski znajdzie temu postu lepsze miejsce, to przyjmę każdką decyzję, chciałem temat umieścić w konkretnym kontekście

wojtor · Post autor: **wojtor** » 21 cze 2013, 16:13

ITS A 218 pisze:A wystarczyło by wydłużyć do krańca WYCZÓŁKI. Wtedy by obsługiwało bardziej ciąg ulicy Poleczki, a tak to ludzie wolą jechać 148 czy 331 a nie przesiadać się przy Osmańskiej.
Była dobra linia, ludzie jeździli, a teraz zrobiono jakiegoś potworka. Może jednak udałoby się jakoś połączyć 306 z 331 ?!

Każde wydłużenie to dodatkowa brygada. Jeśli przedłużyć to do któregoś Ursynowa. Najbliżej jest zachodni. Przed skróceniem 306 sporo ludzi jeździło do ZP Poleczki i przesiadało się na Puławskiej.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 21 cze 2013, 16:17

Nie mogę wyjść z podziwu jak 306 stało się pięknych muchowozem...

z taką kretyńską trasą to nie dziwne. Ludzie tam wsiadali na Poleczki i Wyczółkach, a teraz obsługuje tylko DHL, gdzie jest przecież system zmianowy i innych "klientów" linia sobie nie wygeneruje...

dzidek · Post autor: **dzidek** » 21 cze 2013, 18:21

wojtor pisze:
ITS A 218 pisze:A wystarczyło by wydłużyć do krańca WYCZÓŁKI. Wtedy by obsługiwało bardziej ciąg ulicy Poleczki, a tak to ludzie wolą jechać 148 czy 331 a nie przesiadać się przy Osmańskiej.
Była dobra linia, ludzie jeździli, a teraz zrobiono jakiegoś potworka. Może jednak udałoby się jakoś połączyć 306 z 331 ?!
Każde wydłużenie to dodatkowa brygada. Jeśli przedłużyć to do któregoś Ursynowa. Najbliżej jest zachodni. Przed skróceniem 306 sporo ludzi jeździło do ZP Poleczki i przesiadało się na Puławskiej.

Otóż to. Każde wydłużenie nawet na Wyczółki spowoduje konieczność dołożenia brygady bo i tak już jest napięty rozkład... Jednak pamiętajmy, że Włochy chcą przeciągnąć tę linię na Nowe Włochy więc dodatkowe wozy będą niezbędne a wtedy można i w drugą stronę przynajmniej do Wyczółek wydłużyć. Jednocześnie 331 powinno natychmiast zniknąć z Lotniska tu dopiero mamy wielkopojemny i często kursujący dramat na odcinku Wyczółki-Lotnisko.

drapka · Post autor: **drapka** » 30 sie 2013, 22:56

Trochę rozrywki:

http://www.petycje.pl/petycjePodglad.php?petycjeid=9844

DG_Ins · Post autor: **DG_Ins** » 01 wrz 2013, 18:57

drapka pisze: http://www.petycje.pl/petycjePodglad.php?petycjeid=9844

Wymieniono w petycji m.in. kilka szpitali. Aż się ciśnie na myśl: "Jak mnie w tym nie przyjmą, to 210 podjadę sobie do drugiego. A jak i tam nie - to znowu 210"

Myślę, że to 210 powinno jeszcze do jakiegoś cmentarza dojechać