Linie nocne po reformie

[MJ]

Otóż to. I potwierdza to frekwencja w liniach nocnych oraz spora, jak na warunki miejskie, dysproporcja w ilości pasażerów w godzinach szczytu i poza nimi w większości linii...

Mimo wszystko do N52 przesiadają się zwykle 3-4 osoby. Do takiego N51 obstawiałbym jednak ponad 40, biorąc pod uwagę zastąpienie zarówno N22, jak i 72. To moim zdaniem trochę za dużo, by kombinować z przesiadkami.

To nie może być to N51 na 12? Czy na N5x panuje zasada, że tylko na midiki?

[ashir]

To nie może być to N51 na 12? Czy na N5x panuje zasada, że tylko na midiki?

Nie, jak jest potrzeba to jak najbardziej mogą jeździć większe pojazdy np. dawne N53.

[Emyl]

To nie może być to N51 na 12? Czy na N5x panuje zasada, że tylko na midiki?

Toć napisałem, że nie upieram się przy solince

[michalek^]

Czy był już poruszany tu temat nierealnych rozkładów dla linii nocnych? Czy były one układane według schematu: jeden przystanek=jedna minuta przejazdu? N63 na Bankowym jest zawsze z 3-4minutowym opóźnieniem, a kierowca który jedzie zgodnie z przepisami dojeżdża do Legionowa z 15-20sto minutowym opóźnieniem.

[Mong]

Zapraszam na kursy linii N32 o godz. 3 w kierunku lotniska. Odcinek Dw.Centralny - Pomnik Lotnika w 2 minuty.

[Wiliam]

"Żądamy nocnych w szczycie"

[bepe]

Czy były one układane według schematu: jeden przystanek=jedna minuta przejazdu?

Nie. Np. na słynnym ostatnio N64 obowiązuje zasada jedna minuta = dwa przystanki Przynajmniej od Marywilskiej w zasadzie do Choszczówki.

[ Dodano: Sob 14 Wrz, 2013 01:24 ]
Trochę a propos N64 - czy tylko ja mam wrażenie, że potrzebna jest reorganizacja komunikacji nocnej na ciągu Krakowskie Przedmieście-Nowy Świat? Moim zdaniem koniecznie powinna istnieć linia, która w obu kierunkach jedzie od pl. Zamkowego do Foksal. W dzień jest to bardzo popularne połączenie i w nocy też jest często poszukiwane. A nie ma.

Biorąc pod uwagę, że N44 ma ponaddwudziestopięciominutowy postój na Zajezdni Żoliborz, można nią trochę pomanewrować i puścić trasą Dw. Centralny - Al. Jerozolimskie - Nowy Świat - Krakowskie Przedmieście - Miodowa-...-Zajezdnia Żoliborz i zarazem ustalić jedną trasę dla N64, żeby nie jechało w jedną stronę przez Uniwersytet, a w drugą przez Ordynacką i Foksal.

[KwZ]

Popieram. Dodam, że lepiej jednokierunkowo obsługiwać ZP Zachęta, niż Ordynacką i Foksal, które po prostu są ważniejsze. Zwłaszcza, że teraz one są nie w tym kierunku, co trzeba.

[Pawel_]

N63 na Bankowym jest zawsze z 3-4minutowym opóźnieniem (...)

Jakoś z Centralnego musi wyjechać... Tylko mi nie pisz, że nie wiesz, jak wygląda wyjazd eNek z Centralnego...

[reserved]

Może przy okazji otwarcia Świętokrzyskiej coś się w tym temacie da zrobić?

[pawcio]

Co niby? Problemem jest wyjazd jakiś 15 wozów z pętli przy centralnym w jednej minucie czy wręcz chwili.

[MJ]

Co niby? Problemem jest wyjazd jakiś 15 wozów z pętli przy centralnym w jednej minucie czy wręcz chwili.

To czy nie można by zrobić, że z najbliższego stanowiska odjeżdżają np. o godz. 0:15 za minutę z następnego itd?

[reserved]

Co niby? Problemem jest wyjazd jakiś 15 wozów z pętli przy centralnym w jednej minucie czy wręcz chwili.

Nie wiem, może ja jestem głupi ale jeśli w takim razie 8 wozów wyjedzie Alejami a 7 Świętokrzyską to problem się zmniejszy.

[Domas]

Co niby? Problemem jest wyjazd jakiś 15 wozów z pętli przy centralnym w jednej minucie czy wręcz chwili.

Było już to wałkowane tysiąc razy - postawić Nadzór i niech blokuje ruch..

[pawcio]

Co niby? Problemem jest wyjazd jakiś 15 wozów z pętli przy centralnym w jednej minucie czy wręcz chwili.

Nie wiem, może ja jestem głupi ale jeśli w takim razie 8 wozów wyjedzie Alejami a 7 Świętokrzyską to problem się zmniejszy.

Problemem jest wyjazd z pętli na emilii plater nie dalsze rozjechanie wozów po mieście.