Druga linia metra - dalsze plany rozbudowy

winnux8 · Post autor: **winnux8** » 23 paź 2013, 11:44

Wolfchen pisze:
MeWa pisze:Myślę jednak, że będzie parcie, by zrealizować II linię w pełnym wymiarze.
Pytanie, jakim kosztem? Ile ważnych i potrzebnych inwestycji zostanie zatrzymanych, żeby zrealizować M2?

Żegnaj, tramwaju do Winnicy i na Wilanów...

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 23 paź 2013, 14:11

Mój osobisty, subiektywny pogląd - dociągnąć II linię metra do końcówki Górczewskiej / pętla tramwajowa i autobusowa / do końca 2020. I basta. Dalej do Mor na powierzchni / jak U2 w Aspern / - ale to futurystyka. W zasadzie, to "metrotezy" Osy w ostatnim A.Cz. są ok.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 23 paź 2013, 16:01

Powiedz to tym ludziom...
https://www.facebook.com/ochotanatramwaj

Post autor: **MisiekK** » 24 paź 2013, 11:41

a/p TALENT pisze:Dalej do Mor na powierzchni

A producent Inspiro potwierdził, że wagony mogą być używane do jazd po powierzchni??

winnux8 pisze:Żegnaj, tramwaju do Winnicy i na Wilanów...

Winnica może tak, ale Wilanów przesądzony nie jest.

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 24 paź 2013, 15:11

W W-wie Siemens, w Wiedniu Siemens/ nowe wagony/. W Wiedniu metro zalicza powierzchnię bez sensacji.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 paź 2013, 19:28

O ile dobrze pamietam, siwz przewidywał do 10 minut jazdy na powierzchni.

Post autor: **vernalisadonis** » 26 paź 2013, 17:22

A czemu mogą tak krótko jeździć na powierzchni?

Post autor: **Wiliam** » 26 paź 2013, 21:41

Brak ogrzewania?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 27 paź 2013, 16:55

Metro na powierzchni pewnie i tak zostałoby zabudowane - jak w Pradze.

Post autor: **MisiekK** » 27 paź 2013, 23:32

Wiliam pisze:Brak ogrzewania?

Wagony blacharsko nieprzygotowane do warunków atmosferycznych, brak odprowadzenia wody opadowej etc. To wszystko wpływa na cenę.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 28 paź 2013, 1:22

Aż dziwne, że go plandeką nie przykryli w trakcie podróży do Warszawy

Bernard · Post autor: **Bernard** » 11 gru 2013, 8:33

Gazeta Stołeczna: C.d. II linii metra jednocześnie na Bródno i Białołękę?

Post autor: **MisiekK** » 11 gru 2013, 9:29

GW pisze:"Transprojekt Gdański stwierdził, że nawet jeśli we wschodniej Białołęce będzie mieszkać 120 tys. osób, to jest sens wybudować tam drugą linię"
"Wojciechowicz już zastrzega, że ratusz nie chce rezygnować z budowy linii metra do Rembielińskiej"

I to są dwa zdania oddające sens tej informacji. Pierwsze jest nierealne, a drugie pokazuje rzeczywiste plany.

Poza tym - jestem zaskoczony niemile nierzetelnością artykułu, bo opracowanie Transprojektu wskazuje na coś zgoła innego - na to, że tamte rejony powinny obsługiwać tramwaje, a nie metro...:

Transprojekt Gdańsk pisze:"Zdaniem autorów, w przypadku scenariusza 1 (120tys), wariant 0 (obecny) zapewnia odpowiednią obsługę dla prognozowanych potoków pasażerskich, które mieszczą się w możliwościach przewozowych komunikacji tramwajowej, i wydaje się być rozwiązaniem optymalnym zapewniającym obsługę przy względnie niskich kosztach realizacji."

KwZ · Post autor: **KwZ** » 11 gru 2013, 9:35

I teraz pogrążymy się w 8 latach studiów, zamiast 8 latach budowy... Poza tym nie wierzę, żeby można było zrobić rozwidlenie na stacji Kondratowicza.

Ma ktoś przedmiotowe opracowanie?

Nierealne jest mieszkanie 120 tys. osób?

person · Post autor: **person** » 11 gru 2013, 9:37

Urzekła mnie wizja metra na Białołęce na wiaduktach.

Obstawiam, że przed wyborami samorządowymi nikt nie podejmie żadnej decyzji, aby nie zrazić do siebie wyborców/aby wodzić wyborców za nos...

WAWKOM