Komunikacja miejska w Ursusie

ArturS · Post autor: **ArturS** » 15 lis 2013, 14:43

No patrz i nie jechali 127, 158 ani SKM czy KM, tylko nadrabiając 517?

Dziwni Ci pasażerowie

Poza tym, przez najbliższy co najmniej rok temat 517 możecie odpuścić, dopóki nie skończą modernizacji Warszawa-Łódź.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 15 lis 2013, 14:54

Bardzo dobrze że 517 zostaje ! Nie można polegać na bardzo zawodnych Kolejach Mazowieckich (zwłaszcza na KM 301, który często gęsto lubi się opóźniać o 30-40 minut). Alternatywa jest i musi zawsze być ! W razie awarii KM kazać ludziom dymać z PKP Powiśle do Trasy Łazienkowskiej do 187 ( gdyby zostało skasowane 517) ? Jakieś kpiny chyba !

fik · Post autor: **fik** » 15 lis 2013, 14:57

Podczas awarii 517 nie przyjęłoby ludzi nawet z połowy pociągu.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 15 lis 2013, 15:00

Zamiast teoretyzować zapraszam na PKP Powiśle lub Śródmieście-zwłaszcza w czasie gdy opóźnienie KM 301 "może się zwiększyć"...

fik · Post autor: **fik** » 15 lis 2013, 15:21

I co tam zobaczę niby?

person · Post autor: **person** » 15 lis 2013, 15:29

ArturS pisze:Poza tym, przez najbliższy co najmniej rok temat 517 możecie odpuścić, dopóki nie skończą modernizacji Warszawa-Łódź.

Naiwny, który wierzy, że skończy się to za rok...

fik pisze:Podczas awarii 517 nie przyjęłoby ludzi nawet z połowy pociągu.

Nie chodzi o przejmowanie pasażerów z popsutego pociągu, a o to, żeby pasażer miał wybór: czy chce jechać rozkładowo szybko dość jednak zawodnym pociągiem, czy woli jechać rozkładowo dłużej, a w praktyce jeszcze dłużej, ale za to czymś, co najprawdopodobniej przyjedzie. "Awarie i wypadki kolejowe na Mazowszu" sobie czytam i wnoszę, że problemy z punktualnością bądź pojawieniem się pociągu w ogóle nie są sporadyczne. Jadąc do pracy, szkoły, gdziekolwiek, gdzie mam być na czas, wybieram pewniejszy środek transportu. Nawet jeśli muszę wcześniej wyjść z domu. 517, co jest smutne, jest jednak pewniejsze. Zakładasz -10 do Łopuszańskiej, -15 w centrum i w zdecydowanej większości przypadków to się sprawdzi a nawet zapas zostanie. A jakakolwiek obsuwa pociągu, których nie brakuje (dzik, samobójca, dzik-samobójca, awaria) oznacza znacznie większe opóźnienia. I to zniechęca. Nie możesz wymagać, żeby ludzi wozić koleją z przyczyn ideowych jeśli kolej nie gwarantuje nie tyle dowiezienia na czas, co dowiezienia z akceptowalną odchyłką i w ludzkich warunkach. Bo o ile czas przejazdu, ten suchy, rozkładowy, jest dość istotny, to równie ważna jest jakakolwiek przewidywalność. I w tej kategorii autobus, niestety, wygrywa.

fik · Post autor: **fik** » 15 lis 2013, 15:55

To nie tłumaczy, czemu 517 jest w miarę pełne do Skoroszy (gdzie kolei nie ma), a puste na Niedźwiadku (gdzie kolej jest).

Ale to tłumaczy, czemu na Niedźwiadku lud wsiada w 401/517 i zależnie od przebiegu podróży albo przy PKP Ursus wysiada, albo jedzie dalej. W skrajnych przypadkach proszą o wypuszczenie wcześniej. To przerabiałem jak między Śmigielską a Lalki złapałem -70.
No i co im da pociąg na Niedźwiadku? To, że pójdą na stację nie mając pewności czy pociąg przyjedzie. Autobusy widzą, bo stoją (albo nie) na pętli i można wsiadać. O przyjmowanych założeniach odnośnie opóźnień pisałem. Mając być gdzieś na czas wybrałbyś pociąg, który albo przyjedzie albo nie, a jeśli nie, to prawdopodobnie i tak nikt nie uprzedzi, że coś się zesrało?

fik · Post autor: **fik** » 15 lis 2013, 17:20

Szeregowy_Równoległy pisze:Ale to tłumaczy, czemu na Niedźwiadku lud wsiada w 401/517

Lud z Niedźwiadka nie wsiada w 517. A na pewno nie w takiej skali, jak w S1.

i zależnie od przebiegu podróży albo przy PKP Ursus wysiada, albo jedzie dalej. W skrajnych przypadkach proszą o wypuszczenie wcześniej. To przerabiałem jak między Śmigielską a Lalki złapałem -70.
No i co im da pociąg na Niedźwiadku? To, że pójdą na stację nie mając pewności czy pociąg przyjedzie. Autobusy widzą, bo stoją (albo nie) na pętli i można wsiadać. O przyjmowanych założeniach odnośnie opóźnień pisałem. Mając być gdzieś na czas wybrałbyś pociąg, który albo przyjedzie albo nie, a jeśli nie, to prawdopodobnie i tak nikt nie uprzedzi, że coś się zesrało?

Ja to dziwny jestem, ale przed wyjściem z domu sprawdzam, czy mój pociąg nie jest opóźniony. Na mojej wsi z kolei zapowiedzi głosowe i informacje o utrudnieniach jak najbardziej funkcjonują. ZTM z kolei niestety nie ma zwyczaju informowania o tym, czy 188 dzisiaj przyjedzie punktualnie, czy przed czasem i czy kierowiec będzie wbijał się nielegalnie w korek na prawym pasie przed

Politechnika, czy pojedzie przepisowo i szybciej. Miesiące prób nauczyły mnie, że kolej jest najłatwiejszym do przewidzenia środkiem transportu w tym mieście.

ashir · Post autor: **ashir** » 15 lis 2013, 18:38

fik pisze:Ja to dziwny jestem, ale przed wyjściem z domu sprawdzam, czy mój pociąg nie jest opóźniony.

Czyli w ciemno na pociąg nie opłaca się wychodzić?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 lis 2013, 18:43

A na 517 niby się opłaca?

ashir · Post autor: **ashir** » 15 lis 2013, 18:47

Oczywiście.

rudy · Post autor: **rudy** » 15 lis 2013, 19:31

fik pisze:Na mojej wsi z kolei zapowiedzi głosowe i informacje o utrudnieniach jak najbardziej funkcjonują.

No to możesz się tylko cieszyć. Na stacji w Ursusie żadnych zapowiedzi głosowych, co zwłaszcza istotne, jak są jakieś opóźnienia/problemy, niestety nie uświadczysz.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 lis 2013, 19:35

ashir pisze:Oczywiście.

Taa, na dyliżans co 15/20/20, dla którego 10 minut odchyłki od rozkładu to żadna odchyłka...