Bilet wolnej jazdy a pensja w KM

[pawcio]

Co prawda są to tylko dane dla pracowników przyjętych do realizacji nowych zdań, ale jakiś szczególny obraz nędzy i rozpaczy z nich nie wynika (strony 3 i 4):
http://bip.warszawa.pl/NR..._odp_Rzonca.pdf

Bardziej obraz nierówności. Przykładowo pracownicy odpowiedzialni za wydawanie zezwoleń zarabiają prawie tyle, ile kierownik do spraw rowerowych (4063 a 4762). Kierownik od wydawania zezwoleń z kolei zarabia 8460, podczas gdy pensje na innych stanowiskach kierowniczych oscylują wokół 6000-6500. Pracownicy za to mają średnio koło 3500 - chociaż dziwią wyższe zarobki obsługi POP niż obsługi zawieranych umów - 3638 do 3192.

Pamiętaj, że w ZTM-ie obowiązuje tzw. wysługa. Pracownik z dłuższym stażem ma ponoszoną pensję o kilka-kilkanaście procent w stosunku do pracownika przyjętego wczoraj na to samo stanowisko i tą samą stawkę z umowy. Więc te kwoty niewiele mogą powiedzieć o różnicach w płacach pomiędzy działami w ZTM-ie.

[metalin]

No ale te stawki - tak po ponownym przeczytaniu - to dla pracowników przyjętych do realizacji nowych zadań. Więc mowa o nowych pracownikach, więc wysługa lat raczej nie może być znaczącą zmienną.

[pawcio]

To nie są pracownicy przyjęci do nowych zadań, tylko pracownicy obsługujący te nowe zadania. No i nadzór nad przewoźnikami to nie jest żadne nowe zadanie. To jedno z kilku zadań, które ZTM realizuje od samego początku. Nie czytaj tak literalnie ani interpelacji, ani tym bardziej odpowiedzi na nie.

[metalin]

To nie są pracownicy przyjęci do nowych zadań, tylko pracownicy obsługujący te nowe zadania. No i nadzór nad przewoźnikami to nie jest żadne nowe zadanie. To jedno z kilku zadań, które ZTM realizuje od samego początku. Nie czytaj tak literalnie ani interpelacji, ani tym bardziej odpowiedzi na nie.

Nie umiem czytać między wierszami. A napisane jasno:
Radny: Wzrosło w ZTM zatrudnienie o 100%. Dlaczego?
ZTM. Bo musieliśmy przyjąć ludzi do nowych zadań.
Radny: Jakie nowe zadania robicie?
ZTM: Lista zadań - proszę bardzo.
Radny: Podajcie ile osób przyjęliście do realizacji tych nowych zadań i ile te nowe osoby zarabiają.
ZTM: Oto lista.

Ja tak czytam cały ten obszerny dialog. Jeśli jest konkretne pytanie i odpowiedź niezgodna z prawdą to nie wiem czy nie mamy do czynienia z poświadczeniem nieprawdy. A o to prezydenta nie podejrzewam. Patrząc po osobach w POP to chyba jednak są nowi pracownicy. Innych nie widziałem. A tyle co w POP nie zarobi się w komercyjnych punktach obsługi klienta (telefonia, gaz, energetyka itp branże).

[pawcio]

Ja wiem, co jest napisane w sprawie nadzoru nad przewoźnikami. To nie może być nowe zadanie ZTM-u. Liczba pracowników też raczej wskazuje na cały pion nadzoru, gdzie gros ludzi ma jeszcze umowy z MZK.

[dzidek]

Aż dziwne, że koledzy z Mobilisu nie wspomnieli ani słowa ale w dniu 11 lipca bieżącego roku NSZZ Solidarność działający w firmie Mobilis przyłączył się do Międzyzwiązkowego Komitetu Protestacyjnego w walce o bilety wolnej jazdy dla swoich pracowników. Tym sposobem grupa walczących o bilety powiększyła się o liczbę pracowników firmy Mobilis.

[Szeregowy_Równoległy]

Aż dziwne, że koledzy z Mobilisu nie wspomnieli ani słowa ale w dniu 11 lipca bieżącego roku NSZZ Solidarność działający w firmie Mobilis przyłączył się do Międzyzwiązkowego Komitetu Protestacyjnego w walce o bilety wolnej jazdy dla swoich pracowników. Tym sposobem grupa walczących o bilety powiększyła się o liczbę pracowników firmy Mobilis.

Nie o pracowników, a o należących do Mobilisowej Solidarności. To są różne ilości ludzi i ta różnica jest dość znacząca. A poza tym: jeśli Mobilisowa Solidarność będzie walczyła tak, jak walczy o... cokolwiek, to naprawdę można sobie darować informowanie o tym, że Mobilis do czegokolwiek dołączył. Kibla na krańcu nie umieją wywalczyć, a zabierają się za walkę o lepsze jutro.

[MeWa]

Tak swoją drogą - rychło w czas, jak już spór o bilety się wyciszył (przynajmniej na razie)

[Glonojad]

Przecież Solidarności teraz im gorzej (ludziom), tym lepiej (Dudzie i jego sojusznikom).

[Bastian]

Ponownie pojawiły się wypowiedzenia warunków. Od 1 kwietnia przejazdy za darmo wyłącznie "w trakcie czynności służbowych na podstawie legitymacji zapisanej na spersonalizowanej karcie zbliżeniowej wydawanej przez ZTM". Co to w sumie oznacza, ma ktoś pomysł? Jak będzie sprawdzane, czy pracownik jest "w trakcie", jak egzekwowane? Co z technicznymi, pracującymi nawet w nocy? Czy karta służbowa będzie pobierana i zdawana? Komu, gdzie i kiedy? Jeśli tak, to na czym będzie można zakodować prywatny bilet i czy będzie on tańszy (bo jeśli nie, to po co komu służbowy)? Wtedy do karty służbowej i karty prywatnej dojdzie jeszcze przepustka? Jeśli nie będzie zdawana, kto i jak zmusi jej posiadacza do nabicia także kontraktu prywatnego?

Więcej pytań, niż sensownych odpowiedzi...

[Stary Pingwin]

Bilet służbowy ma jeszcze kilka innych funkcji, o których zapewne wiesz.
Po nowemu to najpierw z Ursynowa śmignę na zakład po kartę, potem wrócę na np. Wyścigi na zmianę. Jeżeli to będzie zmiana środkowa, to 2 razy odwiedzę zakład, mimo zmiany w innym zakątku miasta. To ma sens tylko przypadku zaczynania i kończenia na zakładzie.
Kontrakt mam ważny do listopada i będę go bronił pazurami.

[Bastian]

Z Ursynowa śmigniesz po kartę, powiadasz... Jeśli samochodem, to nie ma dyskusji, ale jeśli zbiorkomem, to musisz mieć bilet, więc po co ci wtedy karta służbowa?

[Stary Pingwin]

Dlatego widzę bezsens, chociaż domyślam się, jak to może zadziałać. Czas pokaże.
A może małe referendum? Ostatnie odsunęło sprawę biletów

[Plesim]

Trochę inaczej (na szczęście) wynika z wstępnych ustaleń między firmami a miastem.
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hph ... 6244_n.jpg
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hph ... 2730_n.jpg
Następne spotkanie po świętach.

[JotPeCet]

https://docs.google.com/file/d/0B3379hV ... edit?pli=1

Czyli sprzątaczka w Sekar-Trans Falenty będzie mogła kupić bilet roczny za 100 zł.
Ja nie.