[Radom] O komunikacji miejskiej

[TranslatorPS]

#74

które posiada 18-metrowe autobusy niskopodłogowe, nadające się do tego celu (z kasownikami do biletów papierowych).

Wyczuwam nagły wzrost pojazdów spod bolechowskiego szyldu w Radomiu w najbliższym czasie A kasa na przejazd dodatkowymi 70km ulicą nie raczy chodzić.

A, BTW, MZ, byłbyś zainteresowany jakimś sensowniejszym tłumaczeniem na angielski jakiegoś komunikatu o AirShow (dojeździe, lub coś takiego)? Zacząłem co prawda tłumaczyć oficjalny komunikat o KM na AirShow, ale myślę, że za dużo detali w tym dla obcokrajowca, który przyjeżdża na samo AirShow Jakby co to proszę bardzo, na PW się dobijaj

[tomek_s]

Specyfikacja nie jest zbyt wymagająca, ale pasażerom będzie zapewniony komfort podróży lepszy, niż w starych MANach.

A klimy nie będzie, czy też zawiera się ona w specyfikacji wyposażenia przedziału pasażerskiego pod pojęciem "układ ogrzewania zapewniający właściwe warunki przewozu w każdych warunkach atmosferycznych"?

[Wolfchen]

Nie będzie klimy. To, o czym wspomniałeś, to dmuchawy.

[MZ]

W ramach ciekawostek - o tym, jak to gazeta informuje, gdzie będą stały mobilne punkty sprzedaży biletów, a potem twierdzi, że ich tam nie było, chociaż ciągle stały do nich kolejki klientów, a kasjerki prawie nie miały chwili wytchnienia:

Sprostowanie: przy radomskim lotnisku były punkty sprzedaży biletów MZDiK!

Zarzut radomskiej redakcji Gazety Wyborczej, jakoby podczas pokazów lotniczych Air Show w Radomiu w rejonie lotniska nie było punktów sprzedaży biletów komunikacji miejskiej, jest nieprawdziwy! Nasze firmowe busy stały w sąsiedztwie przystanków przy obu bramach. Sprzedano w nich bilety na łączną kwotę ponad 22 tysięcy złotych!

W internetowym wydaniu radomskiej Gazety Wyborczej, cztery dni po zakończeniu Air Show, ukazał się komentarz jednej z dziennikarek, dotyczący między innymi organizacji transportu miejskiego w trakcie pokazów. Czytamy tam między innymi: "Pochwaliłam już komunikację miejską, ale i tu muszę wskazać jeden poważny minus: brak punktów sprzedaży biletów w bezpośrednim sąsiedztwie przystanków na lotnisku, przede wszystkim przy bramie od strony ul. Odrodzenia. MZDiK poinformował, że jeden z kierowców sprzedał na jednym przystanku 112 biletów. Gdyby zarząd postawił kilka busów z biletami w newralgicznych punktach, nie musiałby się chwalić takim wątpliwym sukcesem".

Powyższa opinia jest niezgodna z prawdą, dlatego będziemy domagać się od redakcji opublikowania sprostowania. Autorka komentarza nie kontaktowała się z nami przed napisaniem tekstu. Gdyby to zrobiła, uzyskałaby konkretne dane, które całkowicie zaprzeczają tym zarzutom. W sobotę w godzinach 11:00-19:00 sprzedaż biletów MZDiK była prowadzona z dwóch busów. Jeden stał obok przystanku Lotnisko / Odrodzenia, a drugi obok przystanku Lotnisko / Lubelska (w obu przypadkach było to zaledwie po kilka metrów od słupków, więc trudno było ich nie zauważyć!). W niedzielę nasze firmowe samochody z biletami stały przy tych przystankach odpowiednio w godzinach 11:00-20:00 i 12:00-20:00. Godziny zostały tak ustalone, aby bilety mogły zakupić osoby wychodzące z lotniska. Wiadomo, że do południa pasażerowie przede wszystkim tam przyjeżdżali, więc bilety kupowali w miejscach rozpoczynania podróży.

Ale to nie wszystko. W niedzielę dodatkowe busy z biletami postawiliśmy w godzinach 8:00-12:00 obok poczty koło dworca PKP (aby ludzie idący z tunelu do przystanku autobusów linii P1 mogli kupić bilety po drodze, bez potrzeby przechodzenia na drugą stronę ulicy - do naszego stałego punktu) oraz w godzinach 16:00-20:00 obok przystanku Lotnisko / Lubelska (w stronę Ustronia - aby odciążyć bardzo oblegany przez klientów punkt po drugiej stronie ulicy).

Kolejny firmowy bus stał w godzinach 9:00-13:30 koło przystanku Wojska Polskiego / Kozienicka (w stronę lotniska). Wcześniej nie był on tam planowany, ale ściągnęliśmy go po tym, jak autobusy musiały czekać po kilka minut, gdyż pasażerowie kupowali bilety u kierowców. Przy rondzie Popiełuszki był prywatny parking, o którym nie wiedzieliśmy wcześniej. Osoby, które zostawiały samochody na parkingach miejskich, mogły korzystać z komunikacji miejskiej za darmo - na podstawie biletów parkingowych wydanych przez radomski Zakład Usług Komunalnych. Z tego parkingu darmowe przejazdy nie obowiązywały, dlatego do kierowców ustawiały się ogromne kolejki. Gwoli wyjaśnienia - nie chwaliliśmy się na naszej stronie tym, że jeden z szoferów sprzedał podczas jednego postoju w tym miejscu aż 112 biletów, tylko tym, że tę nieprzewidzianą sytuację udało się szybko opanować, sprowadzając tam firmowego busa.

O tym, że nasze busy stały we wspomnianych pięciu miejscach, z pewnością dobrze wiedzą wszyscy pasażerowie, którzy się w nich zaopatrywali. Przez cały weekend mobilne punkty sprzedaży rozprowadziły bilety na łączną kwotę ponad 22 tysięcy złotych (to suma trzykrotnie większa niż podczas poprzedniej edycji Air Show!). Jak zatem widać, pasażerowie nie mieli problemów z dotarciem do busów, bo tyle biletów "samo się nie sprzedało". Redakcja Gazety Wyborczej również wiedziała o tym, że takie punkty sprzedaży będą stały obok przystanków w sąsiedztwie lotniska. Sama bowiem… informowała o tym czytelników - i to już 10 sierpnia. W gazecie podano dokładne godziny i miejsca ustawienia busów. Kiedy one już tam stanęły, czytelnicy przeczytali zaskakującą informację, że ich rzekomo nie ma. (...)

[MZ]

Tak w ogóle to ITS kupił do Radomia osiem fabrycznie nowych Solarisów Urbino 12 CNG:
http://www.phototrans.pl/14,666210,0,So ... _1727.html
http://www.phototrans.pl/14,666211,0,So ... _1727.html

oraz przygotowuje do wyjazdu na trasy kilka kolejnych ekswarszawskich MAN-ów:
http://www.phototrans.pl/14,666212,0,MA ... _A424.html

[ashir]

oraz przygotowuje do wyjazdu na trasy kilka kolejnych ekswarszawskich MAN-ów:
http://www.phototrans.pl/14,666212,0,MA ... _A424.html

Ale chyba nie mówisz tego o A424?

[Wolfchen]

Rok wyborczy rokiem cudów, stąd aż trzy nowe pętle oddane do użytku:

Przedłużenie trasy linii 23 do pętli Wólka Klwatecka / Mroza od 28.06.2014


W związku z potrzebą poprawy obsługi komunikacją miejską Wólki Klwateckiej (w tym strefy ekonomicznej) od dnia 28 czerwca 2014 roku (sobota) trasa linii 23 będzie przedłużona wszystkimi kursami do nowej pętli końcowej, zlokalizowanej koło bloków przy ulicy Mroza.


Dla linii 23 przestanie obowiązywać dotychczasowy przystanek końcowy Józefów / Szpital 04 (na pętli). Wszystkimi kursami autobusy będą jeździły dalej - ulicami Aleksandrowicza, Warszawską, Kasztelańską i Mroza - do nowej pętli Wólka Klwatecka / Mroza (zlokalizowanej obok bloku numer 3/5 - zawracanie będzie odbywało się dookoła sklepu).

Na nowym odcinku trasy linii 23 będą obowiązywały wszystkie dotychczas istniejące przystanki:

- Józefów / Szpital 06 (w kierunku ulicy Warszawskiej, obok pętli Józefów / Szpital);
- Aleksandrowicza / Warszawska (NŻ) 03 i 08 (w obu kierunkach);
- Warszawska / Ofiar Firleja 13 i 14 (w obu kierunkach);
- Warszawska / Barlickiego 15 (w kierunku ulicy Ofiar Firleja).

Uruchomione zostaną ponadto nowe przystanki:

- Kasztelańska / Warszawska 02 (w kierunku ulicy Mroza);
- Kasztelańska / Jagienki 01 i 04 (w obu kierunkach);
- Wólka Klwatecka / Mroza 01 (przystanek końcowy na pętli).

Z powodu korekty trasy zostanie też skorygowany rozkład jazdy linii 23. Będzie to jednocześnie rozkład wakacyjny, obowiązujący od 28 czerwca do 29 sierpnia. Po wakacjach będzie wprowadzona docelowa częstotliwość kursowania.

http://www.mzdik.pl/index.php?id=106&ar ... c=1&arch=1

Zmiany w ruchu i komunikacji na Godowie i Malczewie od dnia 30.08.2014

W związku ze zmianami w organizacji ruchu na Godowie i Malczewie (otwarcie Wiejskiej oraz zamknięcie Godowskiej), od dnia 30 sierpnia 2014 roku (sobota) zostaną skorygowane trasy linii 6 i 23. Linie Z6 i Z23 zostaną zlikwidowane, uruchomiona będzie natomiast linia 20. (...)

Autobusy komunikacji miejskiej linii (...) 23 będą (...) kursowały następującymi trasami:

- linia 23 - przedłużenie dotychczasowej trasy objazdowej: Wiejska, Gajowa, Armii Ludowej, Armii Krajowej
(powrót z przejazdem przez pętlę Os. Prędocinek), Wyścigowa (wiadukt nad obwodnicą południową),
jezdnia po wschodniej stronie obwodnicy, Witkacego do nowej pętli Malczew (zlokalizowanej na terenie
kopalni piasku przy granicy miasta), a wybranymi kursami dalej przez Sołtyków do pętli w Zenonowie.

Po otwarciu (...) ulicy Godowskiej (przewidywany termin: około 8-12 dni od wprowadzenia powyższego objazdu) linia 23 pojedzie w obu kierunkach trasą docelową przez ulice Wiejską, Godowską i Witkacego.

(...)
W celu realizacji postulatów pasażerów z Malczewa, dotyczących utrzymania możliwości dojazdu uczniów do szkoły przy ulicy Wyścigowej, zostanie uruchomiona linia 20, kursująca tylko w dni nauki szkolnej na trasie: Malczew (nowa pętla końcowa na terenie kopalni przy granicy miasta), Witkacego, Galla Anonima, Źródłowa, Idalińska, Wyścigowa, Radomskiego, Ustronie / Radomskiego (przystanek końcowy koło pływalni; powrót przez ulice Starachowicką i Białą).

Na linii 20 będzie obowiązywała taryfa miejska (cennik biletów, regulamin przewozu i ulgi takie, jak na innych liniach).

http://www.mzdik.pl/index.php?id=106&ar ... c=1&arch=1

Przedłużenie trasy autobusów linii 19 na Malenicach od dnia 27.09.2014

W związku z koniecznością poprawienia obsługi Malenic komunikacją miejską, od dnia 27 września 2014 roku (sobota) ulegnie stałej korekcie trasa linii 19 w tym rejonie. Zostanie ona przedłużona wszystkimi kursami do nowej pętli u zbiegu ulic Malenickiej i Skrzydlatej.

Autobusy linii 19 będą kursować przez całą ulicę Malenicką, zapewniając mieszkańcom tej dzielnicy Radomia dojazd między innymi do dworca PKP oraz do Śródmieścia (bezpośrednio) lub przesiadki na inne linie na kilku przystankach.

Na nowym odcinku trasy zostaną uruchomione następujące przystanki:

- Malenicka / Szkoła 01 i 02 (w obu kierunkach, pomiędzy Publiczną Szkołą Podstawową nr 20 i ulicą Tęczową);
- Malenicka / Poziomkowa (NŻ) 03 i 04 (w obu kierunkach, pomiędzy ulicami Poziomkową i Rzeckiego);
- Malenicka / Rzeckiego (NŻ) 05 i 06 (w obu kierunkach, w sąsiedztwie skrzyżowania z ulicą Rzeckiego);
- Malenice 07 (przystanek końcowy na nowej pętli, zlokalizowanej przed skrzyżowaniem ulic Malenickiej i Skrzydlatej).

Zlikwidowany zostanie poniższy przystanek:

- Malenice 01 (dotychczasowy przystanek końcowy na pętli zlokalizowanej koło Publicznej Szkoły Podstawowej nr 20).

Z powodu przedłużenia trasy na Malenicach, korekcie ulegnie także rozkład autobusów komunikacji miejskiej linii 19.

Ale do beczki miodu łyżeczka (a właściwie trzy) dziegciu:

Bilety okresowe na jedną lub dwie linie nie obowiązują na innych liniach!


Przypominamy pasażerom radomskich autobusów, że bilety okresowe na jedną oraz na dwie linie nie uprawniają do przejazdów innymi liniami, gdy trasy na pewnych odcinkach pokrywają się ze sobą. Za jazdę inną linią niż ta, na jaką został wydany bilet okresowy, kontrolerzy mogą wystawić pasażerowi wezwanie do uiszczenia opłaty dodatkowej.


W ostatnim okresie liczba takich przypadków znacznie się zwiększyła, dlatego informujemy, że regulamin przewozu osób i rzeczy autobusami komunikacji miejskiej w Radomiu (kliknij tutaj, by otworzyć go w nowym oknie) nie zawiera punktu dopuszczającego jazdę na odcinkach tras pokrywających się z linią, na którą pasażer posiada bilet okresowy. Oznacza to, że jeżeli ktoś kupił bilet na przykład tylko na linię 9, a chciałby podjechać "siódemką" z ulicy Traugutta w rejon Galerii Słonecznej, to nie może tego zrobić. W takich przypadkach proponujemy kupno biletów na dwie linie lub biletów sieciowych (które umożliwiają przemieszczanie się wszystkimi autobusami miejskimi bez żadnych ograniczeń). Zachęcamy do wyrabiania Radomskiej Karty Miejskiej, gdyż bilety okresowe w formie papierowej za jakiś czas znikną.

Wspomniany wyżej regulamin, a dokładnie paragraf 30, dopuszcza korzystanie z innej linii tylko w jednej sytuacji. W przypadku awarii albo uszkodzenia autobusu, pasażer posiadający ważny bilet ma prawo kontynuowania jazdy z tym samym biletem następnym autobusem tej samej linii lub innej, przebiegającej taką samą trasą. Zasada ta oczywiście dotyczy nie tylko posiadaczy biletów okresowych, lecz także wszystkich pozostałych (w tym biletów jednorazowych).

http://www.mzdik.pl/?id=72&art=1203&cc=1

Chwali się, że "przypominają", ale czemu nic nie napisali, że taką możliwość zabrali radni w związku z wprowadzeniem (delikatnie mówiąc) niedopracowanego systemu biletu elektronicznego opartego na chorych zasadach?

A o tych chorych zasadach, to po krótce chodzi o to, że nie kupi się biletu okresowego na czas dłuższy, niż posiadane uprawnienie do ulgi. Czyli całkiem konkretne straty (głównie dla rodziców), bo przykładowo:
Uczeń mógł spokojnie kupić dwa bilety 150-dniowe i mieć załatwiony cały rok szkolny. Natomiast teraz, aby "zabezpieczyć" dojazd do szkoły, musi kupić miesięczny na wrzesień (jak szkoła zaczyna się 3 września, to już 30 dniowego nie może kupić - musi karneciki wykorzystać lub sztukować 15-dniowe i karneciki, względnie zmarnować 2 dni ważności miesiecznego), a następnie dopiero 150 dniowy na październik - luty, 90-dniowy na marzec - maj i ponownie miesieczny na czerwiec.
Jak to się sumuje? Zamiast 340 złotych, trzeba wybulić 368 złotych - a więc 28 złotych straty
Oczywiście, można zrobić zabawę pt. 30 + 150 + 150, ale wtedy znowu niepotrzebnie jest bilet w lipcu i taka zabawa kosztuje 388 złotych.
Generalnie ci rodzice, którzy dziecku kupują miesięczne, to różnicy nie odczują, ale przy dłuższych okresach wazności, straty są - a można było tego uniknąć.

Studenci mają nieco lepiej, bo dotychczas wystarczyło kupić 150+90+30 i miało się pełny r.a. załatwiony za "jedyne" 324 złote. Obecnie trzeba po prostu zmienić kolejność, ale z grubsza wychodzi na jedno (30+150+90) - tylko trzeba tak wyliczyć dzień zakupu, żeby ten 150-dniowy kończył się idealnie 31 marca.

Ponadto mam dziwne wrażenie, że MZDiK się przejedzie na szerokim zbieraniu danych osobowych aplikujących o kartę miejską, tak jak ZTM niegdyś musiał się wycofać z żądania obowiązkowego podawania adresu zamieszkania.

A odnośnie danych, to parę wyjątków z vademecum karty:

Zmieniłem adres, zmieniłam nazwisko - czy muszę to zgłaszać?
Tak, każdą zmianę danych osobowych należy nam jak najszybciej zgłosić, abyśmy mogli zmodyfikować dane zapisane na karcie. Aktualizacja danych jest bezpłatna - trzeba tylko wypełnić wniosek, zaznaczając, że chodzi o aktualizację.

Ja rozumiem, zmiana imienia czy nazwiska ma istotne znaczenie i jest zapisana na karcie - jak najbardziej aktualizację rozumiem. Ale adres? Po co komu zapisywać adres na karcie?

A tu rozbrajająca szczerość (podkreślenie moje):

Dlaczego trzeba składać wniosek o wydanie karty? W innych miastach nie jest to wymagane.

Takie obowiązują u nas zasady. We wniosku należy podać swoje podstawowe dane osobowe takie jak imię, nazwisko, adres zamieszkania, data urodzenia i numer PESEL, a także ewentualne uprawnienia do posiadanych ulg. Dane te są niezbędne, abyśmy mogli wystawić kartę i prowadzić ewidencję. Wszelkie informacje umieszczone we wnioskach oraz dołączone do nich zdjęcia będą przetwarzane tylko dla potrzeb funkcjonowania systemu Radomskiej Karty Miejskiej, w celach ewidencyjnych, windykacyjnych i reklamacyjnych. Zapewniamy, że system spełnia wszystkie wymogi Ustawy o ochronie danych osobowych. Wypełnione przez pasażerów wnioski są niszczone w terminie 90 dni od wydania karty.

I tyle mojego czepialstwa

[TranslatorPS]

#98

Dla potomnych zostawiam: https://www.dropbox.com/s/1y9dw9w2hq7nh ... t.pdf?dl=0
Pierwszy i ostatni raz przepisuję czwórkę z prawdziwego rozkładu. Istna tragedia z powodu łamania co drugi kurs taktu z 2min na 3min i odwrotnie. Brygad na tym wojowało wczoraj całe 30 i jest to, przez cały rok, największa ilość brygad na jakiejkolwiek linii w Radomiu. Następna plauzuje się wczorajsza CM - 22 brygady, wczorajsza 13 - 18 brygad i dopiero po tym powszednia 7 z czternastoma brygadami (10 dziennych i 4 nocne, z czego zadań naprawdę jest 12... skomplikowane).

[pawcio]

Co drugi to nie dramat bo daje się zastąpić dwoma taktami co 5 na przemian.

[TranslatorPS]

#99

Żeby było tak słodko jeszcze. Jakby się przyjżeć, można znaleźć np. trzy kursy po sobie co 2min, potem przerwę 3min, i znowu co 2min. Ogólnikowo mówiąc tak pięknie nie ma i najlepsza pod tym względem jest tabliczka warszawska, która, po zaznaczeniu pewnej opcji, ładnie wszystko sumuje do "kursuje co 1 - 5 min.".

[Wolfchen]

Rozkład rozkładem, problemem jest Barlickiego - autobusy odjeżdżają bez względu na rozkład i zapełnienie w takiej kolejności, w jakiej przyjadą...

[Łukasz]

Dzis komunikacja wieczorem w Radomiu kompletnie stanęła. Akurat jechałem przez centrum i większość autobusów po prostu stanęła. Powód? Ulice były jednym wielkim lodowiskiem. Czy w Radomiu jest tylko jedna solarka?

[MZ]

Dzis komunikacja wieczorem w Radomiu kompletnie stanęła. Akurat jechałem przez centrum i większość autobusów po prostu stanęła. Powód? Ulice były jednym wielkim lodowiskiem. Czy w Radomiu jest tylko jedna solarka?

Nie wiem, jak było w innych miejscach, ale akurat tam, gdzie dwa SU18 zatarasowały ruch w obu kierunkach (ulice Malczewskiego i Kelles-Krauza), pługopiaskarki nie mogły w to miejsce dojechać, bo... za tymi autobusami stał sznur innych pojazdów, głównie autobusów. Zawrócić się nie dało, bo między jezdniami stoją barierki, zjechać na chodnik też nie bardzo było jak, więc niestety - wszystko stało przez pewien czas.

[Wolfchen]

Bilety okresowe będą od lipca kodowane wyłącznie na kartach miejskich


Od połowy roku wszelkie bilety okresowe będziemy oferowali tylko w wersji elektronicznej - zakodowane na kartach miejskich. Nie będzie już można kupić papierowych "sieciówek". Pasażerów, którzy jeszcze nie wyrobili własnej karty umożliwiającej posługiwanie się elektronicznym biletem okresowym, zachęcamy do odwiedzenia naszych punktów.


O planach wycofania z obiegu papierowych biletów okresowych informowaliśmy już w 2013 roku - czyli na początku wdrażania systemu karty miejskiej. Zapowiadaliśmy, że okres przejściowy, w którym będą honorowane "sieciówki" w obu wersjach, potrwa na tyle długo, aby wszyscy zdążyli wyrobić sobie karty miejskie. Wystawiliśmy dotąd około 12 tysięcy takich kart. Z naszych szacunków wynika, iż większość użytkowników biletów okresowych ma je zakodowane właśnie na Radomskiej Karcie Miejskiej. Pasażerowie, którzy nadal używają biletów papierowych, powinni niebawem postarać się o własną kartę miejską. Dotyczy to również posiadaczy kart Rodzina Plus, które upoważniają do zakupu biletów okresowych ze zniżką. Wypełnienie i złożenie wniosku trwa jedynie kilka minut! W naszych punktach nie ma obecnie większych kolejek, zaś na gotową kartę czeka się nie dłużej niż siedem dni (a czasem nawet jeszcze krócej).

Kodowanie od lipca biletów okresowych wyłącznie na karcie miejskiej będzie oficjalnie wprowadzone zarządzeniem prezydenta Radomia. Nie oznacza to jednak, że jednego dnia natychmiast wycofamy z obiegu wszystkie papierowe "sieciówki". Jeżeli ktoś kupi taki bilet na przykład pod koniec czerwca, to będzie on honorowany do dnia upływu jego ważności. Następny bilet pasażer otrzyma jednak już w wersji elektronicznej - czyli na Radomskiej Karcie Miejskiej.

Warto zaznaczyć, że w razie zagubienia bądź zniszczenia karty, zakodowany na niej bilet okresowy nie przepadnie. Mamy bowiem możliwość wystawiania duplikatów RKM. Jest to jedna z większych zalet tego systemu. Podkreślamy ponadto, że osoby tylko sporadycznie korzystające z radomskiej komunikacji miejskiej nie muszą starać się o kartę miejską, ponieważ w sprzedaży pozostaną papierowe bilety jednorazowe (w tym również specjalne - u kierowców).

Źródło

Duży plus za informację z bardzo dużym wyprzedzeniem, natomiast samo wycofanie biletów papierowych przy obecnych problemach z beznadziejnie wprowadzonym systemem - debilizm.
Jadąc na zajęcia i wstępując do "budy" MZDiK przy dworcu po kwartalny uciąłem krótką pogawendkę ze sprzedającą odnośnie ulg i bardzo dużo studentów byłoby odsyłanych z kwitkiem gdyby nie to, że są jeszcze papierowe bilety - bo 3 marca student nie kupi biletu 30-dniowego imiennego (ani 90 czy 150 dniowego) ulgowego z powodu... braku prolongaty ważnej na dzień zakupu legitymacji. Szkopuł w kompletnie beznadziejnym systemie, który wymaga, aby ulga była ważna także w ostatnim dniu wazności biletu - problem w tym, że dziekanaty zwykle podbijają legitymacje w drugiej połowie marca.
Miało być nowocześnie i z korzyścią dla pasażera (wśród których uczniowie i studenci stanowią sporą część - na pewno ponad 30%, o ile nie ponad połowę, to największa grupa korzystających obok emerytów), a wyszło jak zwykle
Ciekawie będzie zresztą z przedsprzedażą, bo regulamin tego nie ustala, a więc teoretycznie jest możliwość, że 30 czerwca jakiś zapobiegliwy student sobie kupi semestralny bilet ważny od 1 października

Nowe władze miasta by się mogły obudzić i zamówić stosowną łatkę na system sprzedaży, żeby to zlikwidować (na upartego da się i bez łatki, choć naokoło), inaczej wieszczę duże problemy i w pewnym stopniu także odpływ pasażerów.

I jeszcze zaległe:

Wydłużenie trasy autobusów linii 25 na Potkanowie od dnia 28.02.2015

W związku z otwarciem południowej obwodnicy Radomia, od dnia 28 lutego 2015 roku (sobota) zostanie zmieniona trasa linii 25 na Potkanowie. Autobusy będą kursować ulicą Żelazną do pętli Potkanów / Stalowa. Skorygowany zostanie także rozkład jazdy tej linii.

Wariantowe kursy linii 25 (obsługujące Potkanów) będą jeździły od osiedla Południe ulicami Sycyńską, Wierzbicką, Warsztatową, przez nowe rondo u zbiegu ulicy Warsztatowej z południową obwodnicą Radomia, Żelazną (najpierw jezdnią równoległą do obwodnicy, a od wieży ciśnień obwodnicą) i Stalową - do pętli końcowej Potkanów / Stalowa.

Na nowym odcinku trasy będą obowiązywały następujące przystanki:

- Warsztatowa / Rondo (NŻ) 03 (w kierunku Wierzbickiej - za zjazdem z ronda u zbiegu z obwodnicą)*;
- Warsztatowa / Rondo (NŻ) 04 (w kierunku Stalowej - na wysokości firmy ITM, za zjazdem z ronda);
- Żelazna / RADPEC 01 (w kierunku Warsztatowej - za skrzyżowaniem z ulicą Starą Żelazną);
- Żelazna / RADPEC 02 (w kierunku Stalowej - za skrzyżowaniem z ulicą Starą Żelazną);
- Żelazna / Działki (NŻ) 03 (w kierunku Warsztatowej - za zjazdem z obwodnicy w ulicę Żelazną);
- Żelazna / Działki (NŻ) 04 (w kierunku Stalowej - przed wjazdem z ulicy Żelaznej na obwodnicę);
- Potkanów / Stalowa 03 (dotychczasowy przystanek na pętli końcowej obok dawnej Fabryki Łączników).

* Uwaga! Przystanek Warsztatowa / Rondo (NŻ) 03 będzie obowiązywał również dla linii 14 (w kierunku Sadkowa).

Z powodu powyższego wydłużenia trasy korekcie ulegnie równocześnie rozkład jazdy autobusów miejskich linii 25.



Źródło

Ciekawostką jest fakt, iż na zachodniej części Żelaznej niegdyś już gościły autobusy linii 14 i 17, podczas objazdów remontowanej ulicy Starokrakowskiej. Choć zdaje się, że wtedy był tam zlokalizowany przystanek w okolicach ulicy Tokarskiej (pewien nie jestem), którego obecnie trochę jednak będzie brakowało.

[TranslatorPS]

#116

Do reszty z tego wszystkiego zdziadziały tam postoje momentami Ciekaw jestem, jak kierowcy reagują na postoje na powszednim maratonie 25-01 rzędu 3min (11:45-11:48 oraz 12:55-12:58 na Os. Południe), już o postoju dwuminutowym (rzecz niespotykana w R-miu) przed zjazdem na tej samej brygadzie nie mówiąc. Zresztą, rozkłady weekendowe też momentami nie zwalają z nóg (sobotnie 25-01 8:53-8:56 na Stalowej).
Notabene, widzę, że do dzisiaj w wersji HTMLowej nie został wrzucony na stronę Zarządu rozkład 14 uwzględniający to cudo pt. 645 Warsztatowa / Rondo (NŻ) 03. Rozkład w takiej wersji znajduje się oczywiście na przystankach, w zezwoleniach oraz w systemie karty miejskiej, ale HTML twierdzi inaczej.