Post
autor: Dantte » 16 sty 2014, 16:38
Bardzo dużo? Po prostu przesiadki tam są wygodniejsze dla ludzi jadących metrem z południa niż cofanie się 127 do Centrum. No i 127 na P3K jadąc z Powiśla nie ma przystanku, co jest wielką wadą.
Do otwarcia M2C bym 118 nie ruszał. To dziwna linia - niby ktoś nią jeździ, ale bardzo nieregularnie zapełniona, przy korkach potrafi jeździć w stadach. O ile na odcinku Bródno - Powiśle frekwencja nie zachwyca (co spowodowane jest najpewniej obecnym objazdem, przez co 118 w stosunku do jazdy 1 do Gdańskiego + przesiadka w 118/185 jest o wiele wolniejsze), o tyle na trasie Bródno - Metro Marymont czy Powiśle - Bródno jest o wiele lepiej. Na samym Powiślu 118 jest bardzo zawalone - oczywiście zależnie od 127.
Prędzej (mówiąc o komunikacji na Targówku) przyjrzałbym się na Waszym miejscu żałośnie wielkimi korkami w szczycie A na wjazdach na Toruńską. Przejazd do Żerania potrafi zająć z Bazyliańskiej nierzadko około 6-10 minut. Ludzie to widzą - autobusy są coraz bardziej puste, a w tramwajach jest coraz większy tłok. "Magiczne 41" tylko do Ronda Babka, mimo, ze jedzie 2 minuty po 1 (co oznacza najczęściej, że po prostu przejeżdża na kolejnej fazie na Żabie), jest zawalone po dach. Z drugiej strony - w szczycie B korki nie są już tak dotkliwe i jest inna sytuacja - tramwaje są zapchane (chociaż nie aż tak tragicznie - na Gdańskim b. rzadko zdarza się, żeby ktoś się nie wcisnął, chociaż warunki podróżowania są często bydlęce), a 112 jest nagminnie przeładowane już od al. Reymonta aż do UD Targówek (największe wymiany są na Żeraniu i Kondratowicza). Kiedy 156 miało znośną frekwencję, jeszcze jakoś to funkcjonowało - teraz jest o wiele gorzej. Dlatego IMO, o czym gadam już od lat, potrzebna jest linia z Marymontu do Podgrodzia a najlepiej - do UD Targówek kosztem 156 (na Bielanach jest ono IMO całkowicie niepotrzebne, bo ma żałośnie niską frekwencję, zresztą błagam - jest metro) na odcinku Bródno - Młociny a w zamian za to skierować je na Podgrodzie. 112 za to do Chomiczówki (po otwarciu tramwaju na PŚ).
2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
13 14
15 17
♡♥
Jeśli coś trzeba stamtąd wyrzucić to 127, które dubluje 118 jadąc przez większą część dnia tuż za nią... I to jest ta oszczędność. Wyciąć 128 z odcinka, który był niezabieralny i zamiast tego dał 127 na odcinek na którym koordynacja ze 118 jest układana jakby ktoś to zrobił na złość pasażerom.
