Kolej w aglomeracji warszawskiej

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 07 sty 2014, 16:32

Jakie 3 linie są według was najlepsze na Mazowszu ? Według mnie 1-Dwójka 2-Dziewiątka 3-Trójka.

Blotny · Post autor: **Blotny** » 07 sty 2014, 17:43

Ja jednak dziewiątkę postawiłbym ponad dwójką.

fik · Post autor: **fik** » 07 sty 2014, 19:04

Ja najbardziej lubię z mięsem, potem ze szpinakiem, ruskich mi nie wolno, a z kapustą i grzybami są okropne.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 07 sty 2014, 20:37

Tak więc dowodząc poniższe twierdzenie będące skutkiem niejednostajnego ruchu ciała po orbicie kardynalnie eukaliptusowej z przewagą rezystancji oporowej będącą skutkiem płaszczyzny liniowej zpionizowanej odwrotnie do muchówki rodzaju "niesiolowski" patrząc z prostopadłego punktu widzenia stwierdzam że ruskie pierogi są wysoce toksyczne.

Premo · Post autor: **Premo** » 07 sty 2014, 21:23

Za najgorszy uważam odcinek W-wa Gdańska - W-wa Zachodnia per.8

sajbeer · Post autor: **sajbeer** » 07 sty 2014, 21:40

zxcvbnm pisze:Tak więc dowodząc poniższe twierdzenie będące skutkiem niejednostajnego ruchu ciała po orbicie kardynalnie eukaliptusowej z przewagą rezystancji oporowej będącą skutkiem płaszczyzny liniowej zpionizowanej odwrotnie do muchówki rodzaju "niesiolowski" patrząc z prostopadłego punktu widzenia stwierdzam że ruskie pierogi są wysoce toksyczne.

Do Cycatów

przewoz · Post autor: **przewoz** » 07 sty 2014, 21:47

1) Działdowo
2) Siedlce/Łowicz
3) Skierniewice

KwZ · Post autor: **KwZ** » 09 sty 2014, 0:33

Ja najbardziej lubię z mięsem, potem ze szpinakiem, ruskich mi nie wolno, a z kapustą i grzybami są okropne.

Myślałem, że posypujesz cukrem

fik · Post autor: **fik** » 09 sty 2014, 10:49

KwZ pisze:
Ja najbardziej lubię z mięsem, potem ze szpinakiem, ruskich mi nie wolno, a z kapustą i grzybami są okropne.
Myślałem, że posypujesz cukrem

Staram się redukować węglowodany

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 09 sty 2014, 17:06

Skończcie mówić o pierogach. To nie jest forum kulinarne. Tylko człowiek coraz większy apetyt łapie.

Post autor: **Wiliam** » 18 sty 2014, 16:48

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... sens_.html
Na ile to realne plany?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 18 sty 2014, 18:28

Polityczne plany, więc bardzo mało realne. Choć w obu przypadkach byłoby to uzasadnione (choć Płock może i z Sochaczewa by było lepiej?).

W III RP jak dotąd kolejarze zbudowali tylko jeden, i to bardzo krótki, 1,5-kilometrowy odcinek torów.

A co z Goleniowem, Lublinem i łącznicą na Zieloną Górę? Choć prawda taka, że wszystkie te "linie" to króciutkie odcinki o małym ruchu (nie liczę Warszawa Służewiec - MPL Okęcie).

KwZ · Post autor: **KwZ** » 18 sty 2014, 23:38

Na Okęcie to nie łącznica, tylko linia. I to w całości w tunelu, w piachu.

Linia do Płocka wychodzi po 25 mln zł/km, czyli 2-2,5 raza mniej niż autostrada i chyba nawet mniej od ekspresówki.
"Lansowanie przez marszałka Struzika" dobrze oddaje, jak bardzo czysto polityczny musi to być projekt. A jak bardzo potrzebny, to ta pozycja w rankingu.

Natomiast uzasadnienie linii Jaktorów - Łowicz brzmi całkiem sensownie.

Dla porównania, ile się planuje wydać w mazowieckiem na drogi w tej siedmiolatce?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 19 sty 2014, 10:45

Wiliam pisze:http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... sens_.html
Na ile to realne plany?

O realności ciężko mówić. Linia do Płocka to stara historia, Struzik to forsuje od dłuższego czasu. Skrót jaktorowski to świeża sprawa, ale IMO ważniejsza i jest szansa na realizację na pewno większa niż linii do Płocka, rozwiązywałaby więcej problemów, choć jak widzę główne obawy są o to, że jak się ten skrót zbuduje, to pewnie sprawa KDP będzie pozamiatana.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 19 sty 2014, 14:26

Biorąc pod uwagę to, że na budowie linii Jaktorów - Łowicz skorzystałoby bardzo dużo pasażerów (i dalekobieżnych i lokalnych), to przesunięcie budowy KDP na dalszy plan nie będzie wielką stratą.