Moderator: Wiliam
Obawiam się że wzmocnienie 217 nie przyniosłoby zamierzonych efektów.MichalJ pisze:Samo ZTM uważa trasę za nieatrakcyjną - jako dojazd do atrakcji wilanowskich wzmacniano 519 i tyle.
Oczywiście, że byłby popyt, tylko podczas gdy większość dzielnic około-metrowych narzeka, ze "upycha się ich do metra", Wilanów może narzekać, że do Metra to może on by chciał, ale nie ma czym. Genialność kwartetu 139-700-710-724 przemilczę. No może tylko wspomnę, że w DŚ dwie najczęstsze linie jeżdżą co 40 minut. I nie, nie są skoordynowane.MichalJ pisze: Na tej trasie nie ma czego wzmacniać - na co dzień komunikację Wilanów-Wilanowska uważam za nieistniejącą (ale nie uważam, że nie byłoby popytu).
Jeśli wierzyć w to, co mówią poprzedni i obecny dyrektor ZTM, to jest to świadome działanie, żeby tłoku w metrze nie robić.Piter232 pisze:Oczywiście, że byłby popyt, tylko podczas gdy większość dzielnic około-metrowych narzeka, ze "upycha się ich do metra", Wilanów może narzekać, że do Metra to może on by chciał, ale nie ma czym.MichalJ pisze: Na tej trasie nie ma czego wzmacniać - na co dzień komunikację Wilanów-Wilanowska uważam za nieistniejącą (ale nie uważam, że nie byłoby popytu).
http://www.tw.waw.pl/node/4976Otwarcie ofert w przetargu na budowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich wraz z budową trasy tramwajowej
Spółka Tramwaje Warszawskie otworzyła oferty w przetargu na budowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich wraz z budową trasy tramwajowej.
W ciągu tygodnia złożone oferty zostaną ocenione.
W przetargu oferty złożyli:
1. TORPOL S.A. (Polska) - netto: 69 494 220,45 zł, brutto: 85 477 891,15 zł;
2. Trakcja PRKiI S.A. (Polska) - netto: 73 187 000,00 zł, brutto: 90 020 010,00 zł;
3. Wykonawcy występujący wspólnie: Balzola Polska Sp. z o. o. (Polska) i Construcciones y Promociones Balzola S.A. (Hiszpania) - netto: 65 034 759,70 zł, brutto: 79 992 754,42 zł;
4. Wykonawcy występujący wspólnie: TOR – KAR – SSON Sp. z o. o. Spółka Komandytowa (Polska) i Przedsiębiorstwo TOR – KAR – SSON Zbigniew Kargul (Polska) i Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa S.A. ( Polska) -.netto: 71 714 251,83 zł, brutto: 88 208 529,75 zł.
Po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu umowy, wykonawca będzie miał 9 miesięcy na realizację inwestycji.
Zakres zamówienia obejmuje m.in.:
1. rozbudowę i przebudowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich (odcinek od ul. Czumy do ul. Pirenejskiej), w tym przebudowę skrzyżowań z ulicami: Górczewską, Pełczyńskiego, Wrocławską/Hery i Radiową oraz rozbudowę ulicy na odcinku Wrocławska – Radiowa (po rozbudowie odcinek będzie miał po 2 dwupasmowe jezdnie w każdym kierunku) wraz z budową ciągów pieszo–rowerowych;
2. rozbudowę i przebudowę ul. Radiowej (odcinek od ul. Andyjskiej do ul. Uniejowskiej), w tym m.in. przebudowę jezdni i budowę ciągów pieszo–rowerowych;
3. budowę i przebudowę torowiska tramwajowego o konstrukcji bezpodsypkowej z zabudową: trawiastą i asfaltową (wzdłuż przystanków i na odcinkach wspólnych z jezdnią) oraz podsypkowej, z zabudową tłuczniową (na wiadukcie nad trasą S8) o łącznej długości około 5,20 kmtp (kilometr toru pojedynczego), w tym: 3,60 kmtp nowych torów oraz 1,60 kmtp torów koniecznych do przebudowy w węzłach rozjazdowych i na odcinkach dojazdowych do węzłów na skrzyżowaniach ul. Powstańców Śląskich z ul. Radiową i ul. Górczewską.
Nowa trasa tramwajowa w ciągu ul. Powstańców Śląskich zostanie zbudowana w pasie dzielącym ul. Powstańców Śląskich na odcinku od węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ulic Radiowa/Powstańców Śląskich do węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ulic Górczewska/Powstańców Śląskich i będzie stanowiła połączenie istniejących tras tramwajowych.
W zakres zamówienia wchodzi również budowa i przebudowa układu zasilania oraz budowa oświetlenia i odwodnienia jezdni, torowisk, a także przystanków. Inwestycja obejmuje przebudowę i zabezpieczenie infrastruktury podziemnej (w tym m.in.: sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, elektroenergetycznych, teletechnicznych, gazowych), będącej w kolizji z planowaną inwestycją. Perony przystankowe, które powstaną w ramach kontraktu zostaną wyposażone w wiaty i instalacje przystosowane do zamontowania tablic Systemu Informacji Pasażerskiej (SIP). Zadaniem wykonawcy będzie wykonanie i wdrożenie projektów organizacji ruchu na czas robót budowlanych oraz projektu docelowej organizacji ruchu wraz
z sygnalizacją świetlną. Na koniec wykonawca będzie miał za zadanie zagospodarowanie terenu (m.in. zieleni).
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... mowie.htmlCztery firmy chcą budować linię tramwajową na Bemowie
Od 80 do 90 mln zł - tyle chcą wykonawcy za budowę półtorakilometrowego odcinka torów tramwajowych na ul. Powstańców Śląskich. Przetarg trzeba było powtarzać, w poprzednim, przed czterema laty, ceny były aż dwukrotnie niższe.
W środę okazało się, że łącznik między Górczewską a Radiową na Bemowie chcą budować cztery firmy. Najtańsza jest oferta hiszpańskiej Balzoli (niespełna 80 mln zł brutto). Firma Tor-Kar-Sson, która przed czterema laty wygrała z ceną ok. 40 mln zł, teraz chce 88,2 mln zł, choć udało jej się wykonać pierwsze roboty i przygotować projekt nowej linii tramwajowej. Ta miała być gotowa wiosną 2012 r. Umowę jednak zerwano, bo w trakcie przygotowań okazało się, że konieczne są liczne, dodatkowe roboty. Wśród nich przebudowa czterech skrzyżowań ul. Powstańców Śląskich i porządne wyasfaltowanie fragmentu Radiowej od Andyjskiej do Uniejowskiej. Dziś jest on wytyczony po płytach dawnego lotniska wojskowego na Bemowie. Stąd też zapewne znaczny wzrost cen.
Inwestycja gotowa w 9 miesięcy
Powtórzony przetarg ciągnie się od grudnia. Tramwaje Warszawskie liczą, że rozstrzygną go w kwietniu, wtedy też spółka chce podpisać umowę. Jej rzecznik Michał Powałka poinformował, że inwestycja ma być gotowa w dziewięć miesięcy od tego momentu. Najbardziej uciążliwe prace, czyli przebudowę skrzyżowań ul. Powstańców Śląskich z Górczewską i Radiową oraz wyłączanie ruchu tramwajowego na Jelonkach i Bemowie ratusz przewiduje od czerwca do września tego roku.
2 17 211 509 511 516 723 731 N03 N63
