Skreślenia ze stanu - kasacje, sprzedaż
Jak nie wyjadą, jak wczoraj 6814 normalnie w świecie jeździł? Poza tym nie 28 sztuk, a jeśli już to 26 sztuk. 6862 i 6931 już nie jeżdżą.
6812 jeszcze w sobotę normalnie jeździł, więc o co chodzi?Kozik pisze:6747, 6812, 6814, 6818 już nigdzie nie wyjadą. W eksploatacji jest zatem 28 sztuk Neosiów
Bzdura.
Karierowicze mają się dobrze w firmie która sama promuje kierowników nieudaczników i pozwala im zatrudniać nieudaczników życiowych..... przez to jest jak jest.
Z czym?beni pisze:Bzdura.
Z kasacją Nerwoplanów.
Karierowicze mają się dobrze w firmie która sama promuje kierowników nieudaczników i pozwala im zatrudniać nieudaczników życiowych..... przez to jest jak jest.
Oczywiście, dziś widziałem 6812 i 6818, nie wiem po co takie bzdury wypisywać? Tak samo jak ktoś już twierdził, że 6747 został sprzedany co oczywiście nie było prawdą. 
Bo to chodziło o to, że wóz jeździł na Włościańską bo byli potencjalni kupcy. Jak zobaczyli na własne oczy to, czym byli zainteresowani to od razu wycofali się z zakupuashir pisze:Tak samo jak ktoś już twierdził, że 6747 został sprzedany co oczywiście nie było prawdą.
Ale swoją drogą ten już raczej nie wyjedzie, ponieważ posypała się skrzynia biegów...A następnym do kasacji jest 6837. 
Gdzie z tą strategią można się zapoznać?Kacper R3 pisze:To chyba nie za bardzo po drodze ze strategią MZA , 20 lat służby...we flocie..Kozik pisze:W przyszłym (2015) roku będą złomowane pierwsze SU15 a w 2016 pierwsze MAN'y NG313.
Żeby autobus przejeździł 20 lat musi przejść naprawę główną. Z tych MZA się wycofało likwidując swój zakład remontowy. Nie zleca NG także zewnętrznym podmiotom. W cywilizowanych krajach zachodnich to jest 10 lat służby i wszystko wskazuje na to, że Warszawa będzie to tego dążyć. Żadnych remontów tylko nowe. Wóz 10 lat i out.
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
Taki 3903 ma przejechane 965tys.km. To jak na te wozy to dużo.Bernard pisze:Gdzie z tą strategią można się zapoznać?Kacper R3 pisze: To chyba nie za bardzo po drodze ze strategią MZA , 20 lat służby...we flocie..
Żeby autobus przejeździł 20 lat musi przejść naprawę główną. Z tych MZA się wycofało likwidując swój zakład remontowy. Nie zleca NG także zewnętrznym podmiotom. W cywilizowanych krajach zachodnich to jest 10 lat służby i wszystko wskazuje na to, że Warszawa będzie to tego dążyć. Żadnych remontów tylko nowe. Wóz 10 lat i out.
1069, 7722
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Te wozy mają już 12-13 lat. Swoje już wyjeździły. Do wymiany kwalifikuje się aż 265 autobusów w tym wieku. Są jeszcze 3 Solarisy z 1999r. Niby miały porządne NG ale jak wiemy w ostatnim czasie i to nie oznacza uniknięcia wycofania.
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
"osiołki" też policzyłeś?Bernard pisze:Te wozy mają już 12-13 lat. Swoje już wyjeździły. Do wymiany kwalifikuje się aż 265 autobusów w tym wieku. Są jeszcze 3 Solarisy z 1999r. Niby miały porządne NG ale jak wiemy w ostatnim czasie i to nie oznacza uniknięcia wycofania.
1069, 7722
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Nie. Te są nieco młodsze. Co nie zmienia faktu, że niektóre cienko przędą.Walas pisze:"osiołki" też policzyłeś?Bernard pisze:Te wozy mają już 12-13 lat. Swoje już wyjeździły. Do wymiany kwalifikuje się aż 265 autobusów w tym wieku. Są jeszcze 3 Solarisy z 1999r. Niby miały porządne NG ale jak wiemy w ostatnim czasie i to nie oznacza uniknięcia wycofania.
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
Najstarszy z nich ma właśnie 12 lat.
To jest właśnie kolejne wyzwanie dla władz MZA. Po uporaniu się z wozami z lat 80 i 90 odrazu czeka spora wymiana.
Jeśli Solaris dostarczy w tym roku SU18 to za nie polecą ostatnie Neoplany. Elektryków nie liczę bo to taka egzotyka i nic w zamian nie skasują. Za gazowce polecą pierwsze SU15 wszystkie z Ostrej choć nie na złom lecz spora cześć poleci na Kleszczową a ta już znajdzie kandydatów do golenia. Pozostanie około 140 SU15 i 100 NG313 tak na prawie już do wymiany. Choć oficjalnie wszystkie zmodernizowane M121M w latach 2005 do 2007 figurują jako 1995 do 1998.
Jeśli Solaris dostarczy w tym roku SU18 to za nie polecą ostatnie Neoplany. Elektryków nie liczę bo to taka egzotyka i nic w zamian nie skasują. Za gazowce polecą pierwsze SU15 wszystkie z Ostrej choć nie na złom lecz spora cześć poleci na Kleszczową a ta już znajdzie kandydatów do golenia. Pozostanie około 140 SU15 i 100 NG313 tak na prawie już do wymiany. Choć oficjalnie wszystkie zmodernizowane M121M w latach 2005 do 2007 figurują jako 1995 do 1998.
Karierowicze mają się dobrze w firmie która sama promuje kierowników nieudaczników i pozwala im zatrudniać nieudaczników życiowych..... przez to jest jak jest.