Trasa tramwajowa na Tarchomin i Nowodwory

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 29 maja 2014, 22:37

Niestety nie jest tak, że można zbudować sobie ot tak ile pasów się chce. A gdzie projekt? A miasto dwie pieczenie na jednym ogniu upiekło, bo i zaoszczędzone, i mieszkańcy zadowoleni...

Post autor: **Dantte** » 30 maja 2014, 9:41

Ależ ja nie widzę w tym problemu, nawet uważam, że to lepiej. To jedynie pokazuje, jak bardzo potrzebna jest tak szeroka ulica. Najlepiej, gdyby tak szeroka Światowida nigdy nie powstała.

person · Post autor: **person** » 30 maja 2014, 9:43

Dantte pisze:Haha, o Jezu, ja nie wiem, czy to jest tak śmieszne, czy tak żałosne. Uznano, ze nie będzie 3 pasów - niestety, z okazji przeprojektowywania ulicy nie będzie można zbudować drugiej jezdni w terminie. Więc co? Do 2016 będziemy mieli nadal jedną jezdnię. Zamiast 3+3.

Czy na pewno potrzebna jest tam druga jezdnia?

winnux8 pisze:No to co, +5 lat opóźnienia, a jak zbudują i Legionowo & spółka zaczną jeździć na skróty Światowida to będzie płacz?

Po co Legionowo miałoby wjeżdżać w środek osiedla zamiast ciąć na wprost Modlińską?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 30 maja 2014, 9:53

Andersa, Wołoska, Broniewskiego, Rembielińska , Woronicza i Wólczyńska X lat obywały się jednojezdniówkami, co nie przeszkadza w zachowaniu rezerwy na drugą jezdnię.
Kręgosłup Ursynowa, aleja KEN, ma po 2 pasy na kierunek z rozszerzeniem do 3 przy skrzyżowaniach.
Światowida nie jest wylotówką z miasta, żeby dawać jej tyle pasów co na Puławskiej.

person · Post autor: **person** » 30 maja 2014, 11:33

W takim razie budujmy jeszcze szerszą Światowida. Niech jeszcze więcej aut omija zakorkowaną Modlińską...

Post autor: **MisiekK** » 08 cze 2014, 23:20

person pisze:W takim razie budujmy jeszcze szerszą Światowida. Niech jeszcze więcej aut omija zakorkowaną Modlińską...

Szczególnie, że ostatni kawałek Światowida przez wiele, wiele długich lat miał nie mieć połączenia z Modlińską....

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 24 cze 2014, 1:49

Wszyscy mieszkańcy Tarchomina, którzy obecnie w celu dojazdu do swoich mieszkań korzystają z remontowanej ulicy Światowida, powinni w piątek tak zaparkować samochody, aby w weekend nie mieć potrzeby korzystania z ul. Światowida na remontowanym odcinku (Ćmielowska - Mehoffera) w celu wyjazdu spod domu.

Mapa zamknięcia http://radny.com.pl/dok2kadencja/spotka ... 8-0629.jpg

Post autor: **MisiekK** » 24 cze 2014, 7:32

winnux8 pisze:Teraz to mówią, a wczoraj od 20.30 przez dobre pół godziny koparka blokowała Światowida i nie dało się wjechać...

Uroki inwestycji.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 24 cze 2014, 23:08

winnux8 pisze:Teraz to mówią, a wczoraj od 20.30 przez dobre pół godziny koparka blokowała Światowida i nie dało się wjechać...

Teraz, aby w najbliższą sobotę (28 czerwca) nie było zdziwienia.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 27 cze 2014, 6:52

A tak się będzie jeździć w kolejnym tygodniu:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/spotka ... 0-0704.jpg

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 01 lip 2014, 0:04

O soboty 05 lipca, kolejne wyłączenie ul. Światowida:
Obrazek

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 01 lip 2014, 12:33

Nastawiałbym się na poniedziałek...

nowak_marcin10 · Post autor: **nowak_marcin10** » 04 sie 2014, 17:43

Co zamiast "tarchostrady". Wystarczy węższa ulica?

Przecinająca Tarchomin ul. Światowida po dobudowaniu nowej jezdni będzie mieć dwa zwężone pasy ruchu. Zmusi to kierowców do wolniejszej jazdy i uratuje stary dąb, którego bronią mieszkańcy.

Szczegóły poszerzenia i przedłużenia głównej ulicy osiedla omawiał wicedyrektor ZTM Łukasz Puchalski. Po obietnicy złożonej w maju wrócił do urzędu Białołęki, by zanotować propozycje, które zdaniem mieszkańców powinny znaleźć się w nowym projekcie. Stary ZTM odkłada na półkę.

To skutek protestów, które nagłośniliśmy w "Stołecznej". Ludzie nie godzili się, by na ul. Światowida powstały dwie jezdnie z trzema pasami ruchu. Taką arterię, którą nazwali "tarchostradą", ZTM forsował przez wiele lat. W końcu urzędnicy przyznali protestującym rację. Uznali, że na osiedlu wystarczy węższa ulica, a wygospodarowane miejsce można wykorzystać pod zieleń.

Podczas spotkania Jacek Jackowski, twórca akcji "Nie dla autostrady Światowida", naciskał, by nowa jezdnia tej ulicy miała dwa pasy zwężone do 3 m (prawy - dla autobusów) i 2,75 m. Dyrektor Puchalski mówił, że jezdnia może mieć 6-6,25 m (standardowo przy dwóch pasach szerokość wynosi 7 m, a dziś na ul. Światowida jeden pas ma nawet 5-5,5 m). Po co to zwężenie? Żeby kierowcy nie pędzili tędy jak przez Ursynów aleją KEN, gdzie ostatnio dochodzi do śmiertelnych wypadków. Dodatkowo według Łukasza Puchalskiego na Tarchominie pasy mają być "wyesowane", żeby tor jazdy nie przebiegał prosto.

Uratują stary dąb

Urzędnicy przewidują też skrócenie pasa do skrętu w lewo w ul. Stefanika. To pozwoli uratować wiekowy dąb. Z kolei droga rowerowa zostanie poprowadzona prostym śladem, a nie naokoło budowanej właśnie pętli tramwajowej za skrzyżowaniem z ul. Mehoffera.

Według ZTM ta rozpoczęta wiosną inwestycja przebiega zgodnie z planem. Do końca wakacji powinna być udrożniona remontowana właśnie obecna ul. Światowida. Torowisko ma być zaś gotowe do końca października. Jeszcze w tym roku w głąb Tarchomina dojedzie "dwójka" z Metra Młociny i dołączy do niej linia 17 z al. Jana Pawła II.

We wrześniu ZTM spodziewa się pozwolenia na budowę kolejnego odcinka ul. Światowida od ul. Stefanika do planowanej pętli tramwajowej Winnica. A co z brakującymi 200 metrami jezdni do ul. Modlińskiej? - Nowy projekt dla tego kawałka zlecimy osobno, bo poprzedni zakładał tu tak monstrualne skrzyżowanie, że musiał umrzeć śmiercią naturalną - odpowiedział Łukasz Puchalski. Mieszkańcy apelowali, by wjazd w ul. Światowida z Modlińskiej był jak najwęższy. Ich zdaniem zniechęci to kierowców do przejeżdżania przez Tarchomin tranzytem. Druga jezdnia ul. Światowida do ul. Stefanika ma powstać w 2016 r., a ostatni odcinek do Modlińskiej wraz z pętlą Winnica - do 2018 r. Białołęcki radny Wojciech Tumasz proponował, by dobudować jeszcze fragment torów tramwajowych do ul. Aluzyjnej w Dąbrówce Wiślanej, gdzie powstało ostatnio dużo bloków.

Czyli mamy opóźnienie dot. ZRID-u na fragmencie od ul. Mehoffera do Winnicy, http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... lica_.html

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 12 sie 2014, 21:37

Zasadniczo, to odcinek Do Winnicy będzie zrealizowany do wyborów 2018 r.:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... erminy.pdf
I na te pytania dostałem odpowiedź:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... y_ztm-.jpg
czyli w latach 2014 - 2015 będą płacone faktury za obecne roboty przy inwestycji, a pozostała część inwestycji będzie realizowana od 2016 r.
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... m-zal1.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... m-zal2.jpg

Jeśli ZTM nie uzupełnił dokumentów, to powinien pójść wniosek o zawieszenie postępowania do czasu usunięcia braków.

Vilén · Post autor: **Vilén** » 14 sie 2014, 21:48

winnux8 pisze:Z fanpage'a Tramwajem na Tarchomin - to już chyba lepsze były te Nowe Świdry... Tarchomin Kościelny kompletnie tu nie pasuje moim zdaniem, jak się uparli na Tarchomin to nie może być Tarchomin Północny jak dawniej?

Dlaczego nie Tarchomin Sanktuaryjny? /s

Ale akurat ta nazwa jest dobra – umocowana historycznie, wskazująca na obszar, nie ulicę, a przy okazji każdy będzie dzięki temu kojarzyć, dokąd linia tramwajowa prowadzi, a Nowe Świdry są akurat mało znaną nazwą.