Sygnalizacja świetlna (skrzyżowania bez tramwajów!)

[Autobus Czerwon]

Jednak?

[Stary Pingwin]

Mieszkańcy nie zaczną płakać o przystanek tramwajowy? Bo przecież i tak stoi na światłach.

[Stary Pingwin]

Nowowiejska/Niepodległości stoją wysokie słupy pod sygnalizatory. Z wrodzonej ciekawości zapytałem ekipę montującą sygnalizatory i dowiedziałem się, że na całym skrzyżowaniu będzie całkiem nowa sygnalizacja świetlna, z sygnalizatorami tramwajowymi w trzech kierunkach, z każdej strony.

[MichalJ]

A o obietnicy przeniesienia przystanków to "się zapomniało".

[Glonojad]

To nie jest inwestycja tramwajowa.

Aczkolwiek ciekawe, co jest w programie sygnalizacji...

[Glonojad]

Jednak?

Nikt, kto przejrzał dokumentację, nie muał żadnych wątpliwości.

[Stary Pingwin]

Myślałem, że nic mnie już nie zaskoczy w temacie sygnalizacji. Jest skręt z Zamoyskiego w Zieleniecką- łuk, dwie krzyżówki i zwrotnica(z włosem). Sygnał zezwalający świeci się TRZY sekundy. Czy naprawdę projektant sygnalizacji nie ma pojęcia, że tram to 30-metrowa zawalidroga, która w określonych warunkach pełza 15 km/h?

[Bastian]

Trzy to ciut krótko, ale to nie długość sygnału jest w tej sytuacji ważna, a długość międzyzielonego (czyli kiedy zielone dostanie kto inny, na kierunku kolizyjnym.

[Szeregowy_Równoległy]

Przepis mówi, że nie mogę wjechać na skrzyżowanie, jeśli nie opuszczę go przed końcem nadawania sygnału zezwalającego. Rozporządzenie o znakach i sygnałach. Długość sygnału jest ważna.

[Bastian]

Ha! A usiłowałem niebacznie posłużyć się logiką...

Swoją drogą - logiki w tym niewiele. Skąd zwykły kierujący ma wiedzieć, ile czasu potrwa jego zielone? Jak więc ma ocenić, czy zjedzie w czasie jego trwania?

Ech, te prawne buble...

[Szeregowy_Równoległy]

Jak robię pierwsze kółko i zrobię "o, cholibka, to zielone takie krótkie", to przy drugim już wiem, że muszę uważać i np. obserwuję irytujący sygnalizator będąc w dość dużej odległości, jak jeszcze mnie nie dotyczy. I wiem, czy mam trzy sekundy, czy tyle, ile potrzeba. Jestem profesjonalistą, ode mnie wymaga się więcej
No i jeszcze jedno: skoro można (a można) zebrać po dupie za przejazd na zabraniającym, to czemu ktokolwiek ma ryzykować? Nie piję do TW, u mojego pracodawcy też można stracić premię za przejazd na czerwonym.

[Stary Pingwin]

W połowie zjazdu jest na wysepce drugi sygnalizator dla tego kierunku i na nim jest sygnał zabraniający, gdy go mijam. Mimo, że spod pierwszego sygnalizatora ruszam równo z zielonym. Zaczynam się bać nowych sygnalizacji.

[Glonojad]

Przy sygnalizacji adaptacyjnej zasada "raz jechałem,to wiem" nie dziala.

Dwa, ze zgodnie zprzepisami od projektowania sygnaluzacji NIE projektuje sie jej na przejazd skrzyżowania na zielonym. Ta kwestia jest w ogole w "Czerwonej Księdze" pominieta.

A co do Zamoyskiego - sygnalizator na wyspie to w zalozeniu powtarzacz... Zaprojektowany, zeby poprawic widocznosc sygnalizatora gliwnego gdyby trzy podjechalo zbyt daleko. Dlaczego kierowcy z powtarzaczami nie maja problemow a motorniczowie (zwłaszcza teoretyczni, czyli na permanentnym odddlegowaniu zwiazkowym) juz tak?

Może trzeba linie zatrzymania dodac?

[MichalJ]

Nie ma i nie może być przepisu, uzależniającego wjazd na skrzyżowanie od przyszłego czasu świecenia zielonego. Nie wiem i nie mogę wiedzieć, jak długo jeszcze będzie zielone. Zdążę wjechać na zielonym - choćby dwusekundowym - to jadę i jestem w prawie.

Inna sprawa to "powtarzacze". Kilkanaście lat temu zlikwidowano wszystkie powtarzacze dla samochodów "za jezdnią", z uzasadnieniem dla kierowców, że odtąd czerwonego nie wolno już przejechać, nawet zjeżdżając ze skrzyżowania. Ba, nawet skręt z bocznej drogi, mijający takie czerwone, podobno nie mógłby się już odbyć. Np. w Kielcach, przed likwidacją tych świateł był okres przejściowy, że powieszono na nich tabliczki "nie dotyczy skręcających w prawo". Na ile za tym stoi litera przepisu - nie wnikałem. Nie przypominam sobie istnienia obecnie powtarzaczy dla samochodów, takich, że mógłbym sobie powiedzieć "minąłem linię zatrzymania na zielonym, to jadę, choćby powtarzacz był czerwony".

[Glonojad]

No jak? A sygnalizatory na wysięgnikach? Często są dopiero za przejściem dla pieszych, gdy linia zatrzymania jest dwa metry przed przejściem. To jest razem nawet kilkanaście metrów różnicy czyli sekunda jazdy.