Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

[Wiliam]

Dobre chociaż to 202...

[ashir]

To ja może to wkleję, żeby łatwiej było dotrzeć do tych "ostatecznych" zmian.

Mniej zmian obecnych tras, za to aż trzy nowe linie ekspresowe będą dowozić pasażerów do stacji drugiej linii metra.
Artykuł otwarty
W czwartek ratusz ogłosił trasy tramwajów i autobusów po konsultacjach z warszawiakami.

Praga i Targówek

Na obecnych trasach przez most Śląsko-Dąbrowski zostaną linie 160 (Targówek - Dworzec Centralny) co 10 minut w szczycie i 527 z Osiedla Derby, ale nieco dalej - do pętli Esperanto - co siedem, osiem minut w szczycie. Bez zmian zostaje też linia 190.

Nowością będą linia ekspresowa E-3 z Targówka (pętla Trocka) na Dworzec Wileński i E-7 z Osiedla Derby do Metra Dworzec Wileński.

Bemowo i Wola

Mieszkańcy wywalczyli pozostawienie na dotychczasowej trasie linii 105. Natomiast do stacji Rondo Daszyńskiego z Osiedla Górczewska dotrze ekspresowa linia E-5.

ZTM wycofał się też ze zmian trasy linii 102 z Olszynki Grochowskiej do Młynowa. Zgodnie z obietnicą wróci też linia tramwajowa 13 ze Szmulek do Dworca Wileńskiego i dalej Trasą W-Z na Koło.

Szczegóły zmian linii autobusowych

Linia 102 oraz linia 166 pozostaną na swoich obecnych trasach.

Zostanie uruchomiona linia dowozowa 202 kursująca na trasie: GOCŁAWEK WSCHODNI - Szaserów - Dwernickiego - Stanisławowska - Mińska - Chodakowska - Żupnicza - Bliska - Dw. Wschodni (Lubelska) - Lubelska - Zamoyskiego - Sokola - METRO STADION. Częstotliwość kursowania: 10 minut w godzinach szczytu i 20 minut poza szczytem i w święto.

Trasa linii 125 zostanie skrócona: MIĘDZYLESIE - - Grochowska - Zamoyskiego - Sokola - METRO STADION. Częstotliwość - 12 minut w godzinach szczytu, 15 minut poza godzinami szczytu i 20 minut w święto.

Linia 105 pozostanie na swojej obecnej trasie. Będzie kursowała co 8-10 minut w godzinach szczytu, co 7-8 minut poza szczytem i co 10 minut w święto.

Linia E-5 połączy Jelonki ze stacją metra Rondo Daszyńskiego, autobusy pojadą trasą: OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Lazurowa - Połczyńska - Wolska - Kasprzaka - Prosta - RONDO DASZYŃSKIEGO i zatrzymają się na przystankach: Szobera, Batalionów Chłopskich, Człuchowska, Siemiatycka, Sternicza, Szeligowska i Ciepłownia Wola. Częstotliwość: 8-10 minut w godzinach szczytu.

Linia 109 wróci na trasę sprzed rozpoczęcia budowy: OS. GÓRCZEWSKA - - Kasprzaka - Prosta - rondo ONZ - al. Jana Pawła II - DW. CENTRALNY (powrót: Emilii Plater - Świętokrzyska). Częstotliwość - 4-5 minut w szczycie, 7-8 minut poza szczytem, 10 minut w święto.

Linia 159 zostanie wycofana ul. Towarowej i skierowana przez Dw. Zachodni do pętli CH BLUE CITY: EC SIEKIERKI - - pl. Zawiszy - Al. Jerozolimskie (powrót: Al. Jerozolimskie - Niemcewicza - Grójecka) - Al. Bohaterów Września - Opaczewska (powrót bezpośrednio Opaczewską) - CH BLUE CITY. Częstotliwość - 8 minut w godzinach szczytu, 10 minut poza szczytem i 12 minut w święto.

Nowa linia 155 dowiezie mieszkańców Koła do stacji metra: KOŁO - Obozowa (powrót: Newelska - Księcia Janusza) - Ciołka - Górczewska - Jana Olbrachta - Redutowa - Wolska - Kasprzaka (powrót: Ordona) - Prosta - Żelazna - Al. Jerozolimskie (powrót: Towarowa) - PL. ZAWISZY. Częstotliwość - 10 minut w szczycie, 15 minut poza szczytem i 20 minut w święto.

Trasa linii 187 zostanie skrócona do pl. Konstytucji: URSUS-NIEDŹWIADEK - - Waryńskiego - PL. KONSTYTUCJI. W relacji Mokotów - Dworzec Zachodni linia zostanie zastąpiona przez linię 159, która będzie kursowała częściej. Lokalne połączenia na Mokotowie zapewni w zamian linia 185, kursująca na Mokotowie taką samą trasą. Częstotliwość - 15 minut w szczycie i poza nim, 20 minut w święto.

Trasa linii 174 zostanie skorygowana w Śródmieściu, zapewniając połączenie z II linią metra: BOKSERSKA - - al. Jana Pawła II - rondo ONZ - Świętokrzyska - EMILII PLATER. Częstotliwość - 10 minut w szczycie, 15 minut poza szczytem i 20 minut w święto.

Linia 518 zostanie wycofana z odcinka dublującego się z liniami 128 i 175 (Nowy Świat - Al. Jerozolimskie) i skierowana na ciąg ulicy Świętokrzyskiej razem z linią 178. Częstotliwość: 10 minut w szczycie, 15 minut poza szczytem i 20 minut w święto.

Linia 178 zostanie skierowana na ciąg Prostej i Świętokrzyskiej. Będzie pełniła rolę komunikacji uzupełniającej dla II linii metra: PKP URSUS - - Kasprzaka - Prosta - Świętokrzyska - Nowy Świat - Krakowskie Przedmieście - - KONWIKTORSKA. Częstotliwość - 20 minut w szczycie i poza nim, 30 minut w święto.

Linia 160 pozostanie na swojej trasie i będzie kursowała co 10 minut w godzinach szczytu, co 15 minut poza godzinami szczytu i co 20 minut w święto.

Zostanie uruchomiona linia E-3, która zapewni połączenie osiedla Targówek z II linią metra: TARGÓWEK - trasa linii 160 - al. Solidarności - METRO DW. WILEŃSKI. Linia będzie kursowała jednokierunkowo. Rano będzie tylko dowoziła pasażerów do Dworca Wileńskiego a popołudniu będzie jeździła tylko z Dw. Wileńskiego na Targówek. Autobusy zatrzymają się na przystankach: Pratulińska, Handlowa, DKS Targówek, Witebska, Myszkowska i Piotra Skargi. Częstotliwość - 10 minut w godzinach szczytu.

Linia 338 zostanie skierowana na trasę prowadzącą przez ul. Dąbrowszczaków: ZAJEZDNIA UTRATA - - Ząbkowska - Targowa - 11 Listopada (powrót: Inżynierska - Wileńska) - Dąbrowszczaków - PL. HALLERA. Linia będzie kursowała przez cały dzień a jej rozkład zostanie skoordynowany z rozkładem linii 170. Częstotliwość - 15 minut w godzinach szczytu, 20 minut poza szczytem.

Linia 512 zostanie skierowana przez ul. Targową i południowy odcinek ul. Jagiellońskiej do stacji metra STADION NARODOWY. Częstotliwość: 7,5-10 minut w godzinach szczytu, 15 minut poza szczytem i 20 minut w dni świąteczne.

Linia 527 zostanie skierowana do pętli ESPERANTO: OS. DERBY - Skarbka z Gór - Berensona - Głębocka - św. Wincentego - Kondratowicza - Młodzieńcza - Radzymińska - al. Solidarności - Okopowa - Anielewicza (powrót: Anielewicza - al. Jana Pawła II) - ESPERANTO. Częstotliwość: 7,5-10 minut w godzinach szczytu, 15 minut poza godzinami szczytu i 20 minut w święto.

Linia E-7 przejmie w godzinach szczytu najbardziej obciążoną relację (os. Derby - metro) od linii 527, autobusy pojada trasą: OS. DERBY - Skarbka z Gór - Berensona - Głębocka - św. Wincentego - Kondratowicza - Młodzieńcza - Radzymińska - al. Solidarności - METRO DW. WILEŃSKI. Autobusy rano będzie jeździły tylko w kierunku stacji metra a po południu w kierunku os. Derby i zatrzymają się jedynie na przystankach: Os. Derby III, Os. Derby VI, Skarbka z Gór, Kąty Grodziskie, Grodzisk, Okrągła, Os. Lewandów I i Jesiennych Liści. Częstotliwość: 7,5-10 minut w godzinach szczytu.

Linia 718 wróci na swoją trasę sprzed rozpoczęcia budowy centralnego odcinka II linii metra: MARKI (CZARNA STRUGA) - - al. Solidarności - Targowa - Kijowska - DW. WSCHODNI (KIJOWSKA). Częstotliwość - 15 minut w szczycie, 20 minut poza szczytem, 40 minut w święto.

Linia 738 będzie kursowała na trasie: RADZYMIN - - al. Solidarności - Targowa - Kijowska - DW. WSCHODNI (KIJOWSKA). Częstotliwość - 30 minut w szczycie, 40 minut poza szczytem i w święto.

Trasa linia 805 zostanie skrócona, autobusy będą jeździły na trasie: MARKI (PUSTELNIK) - - al. Solidarności - METRO DW. WILEŃSKI. Częstotliwość - 15 minut w godzinach szczytu.

Zmiany w układzie linii tramwajowych

Linia 3 wróci na swoją starą trasę: ANNOPOL - Rembielińska - Odrowąża - 11 Listopada - Targowa - Zamoyskiego - Grochowska - GOCŁAWEK. Częstotliwość kursowania - 10 minut w godzinach szczytu, 15 minut poza godzinami szczytu i w święta. Rozkład zostanie skoordynowany z rozkładami linii 6 i 25.

Również linia 4 wróci na trasę sprzed rozpoczęcia budowy: ŻERAŃ WSCHODNI - ... - Odrowąża - 11 Listopada - most Śląsko-Dąbrowski - Marszałkowska - ... - WYŚCIGI. Częstotliwość - 10 minut w godzinach szczytu, 15 minut poza szczytem i w dni świąteczne.

Podobnie linia 6, która pojedzie trasą: KOŁO - ... - Jagiellońska - Targowa - Grochowska - GOCŁAWEK. Częstotliwość - 10 minut w szczycie, 15 minut poza godzinami szczytu i w święta.

Linia 8 zostanie zastąpiona na Bemowie i Woli (w relacji Bemowo - Wola - Ochota) nową linią 11 kursującą z częstotliwością co 10 minut w godzinach szczytu, a na ul. Grochowskiej (w relacji Grochów - Śródmieście) linią 22, która będzie kursowała co 10 minut.

Tramwaje linii 10 wrócą na trasę: WYŚCIGI - ... - al. Jana Pawła II - Prosta - Kasprzaka - Skierniewicka - Wolska - ... - OS. GÓRCZEWSKA. Częstotliwość kursowania - 10 minut w godzinach szczytu, 15 minut poza szczytem i w święta. Dodatkowo rozkład jazdy linii 10 zostanie skoordynowany z rozkładem nowej linii 11.

Nowa linia 11 dowiezie mieszkańców Bemowa i Woli do stacji metra Rondo Daszyńskiego: Os. Górczewska - Górczewska - Powstańców Śląskich - Połczyńska - Wolska - Towarowa - Grójecka - Pl. Narutowicza. Częstotliwość - 10 minut w godzinach szczytu, 15 minut poza szczytem i w święta.

Linia 18 wróci na swoją starą trasę: ŻERAŃ FSO - Jagiellońska - most Gdański - Andersa - Marszałkowska - ... - SŁUŻEWIEC. Częstotliwość kursowania - 10 minut w szczycie, 15 minut poza szczytem i w święto.

Trasa linii 22 zostanie skorygowana: PIASKI - ... - most Poniatowskiego - al. Zielenicka - Grochowska - WIATRACZNA. Dzięki temu zastąpi na ul. Grochowskiej linię 8. Częstotliwość - 10 minut w godzinach szczytu, 15 minut poza godzinami szczytu i w dni świąteczne.

Tramwaje nowej linii 13 połączą Szmulki z ciągiem al. Solidarności i będą kursowały trasą: KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA - al. Solidarności -Młynarska - Obozowa - KOŁO. Linia 23 nadal będzie kursowała na trasie: CZYNSZOWA - al. Solidarności - Młynarska - Obozowa - NOWE BEMOWO. Częstotliwość kursowania obu linii będzie co 10 minut w godzinach szczytu, co 15 minut poza godzinami szczytu i w dni świąteczne.

Linia 24 w większości kursów będzie kursowała na obecnej trasie, a w wybranych kursach tramwaje zakończą trasę na pętli WIATRACZNA. Częstotliwość - 5 minut w godzinach szczytu, 7 - 8 minut poza godzinami szczytu i 15 minut w święta.

Linia 25 wróci na starą trasę: ANNOPOL - Rembielińska - Odrowąża - 11 Listopada - Targowa - al. Zieleniecka - most Poniatowskiego - ... - BANACHA.Częstotliwość - 10 minut w szczycie, 15 minut poza szczytem i w dni świąteczne.

Także linia 26 wróci, jak wiele innych linii, na swoją starą trasę: OS. GÓRCZEWSKA - ... - al. Solidarności - Targowa - Grochowska - WIATRACZNA.Częstotliwość - 5 minut w godzinach szczytu 7-8 minut poza godzinami szczytu i w dni świąteczne. Przywrócenie trasy linii 26 spowoduje likwidację zastępującej ją linii autobusowej 226.

Trasa linii 28 zostanie skrócona do pętli DW. WSCHODNI. Częstotliwość - 10 minut w szczycie, 15 minut poza szczytem i w święta.

[Georg]

Akurat w samych liniach ekspresowych to ja nic złego nie widzę. Co innego reszta zmian.

Przecież na wniosek o przywrócenie 506, ZTM odpisywał, że nie będzie żadnych linii przyspieszonych, ani ekspresowych, bo Wola się rozbudowała i czerwony nie spełni swojej funkcji (szybki dowóz z peryferyjnych osiedli do ważnego punktu przesiadkowego lub Centrum), a ze względu na korki czas przejazdu będzie zbliżony do linii zwykłej.

[Georg]

Na liniach ekspresowych są to niezmiernie rzadkie przypadki, nawet przystanki mrozowe ich nie obowiązują. Co więcej nie tak dawno temu był przypadek odjęcia przystanku dla linii ekspresowych.

Przypomnij, bo nie pamiętam. Ostatnio jak była grubsza afera z Edwardem, to "na wniosek pasażerów" dodano mu warunkowo DOLNĄ, a potem po cichu zrobili ten przystanek jako stały.

[primoż]

Linia 24 w większości kursów będzie kursowała na obecnej trasie, a w wybranych kursach tramwaje zakończą trasę na pętli WIATRACZNA. Częstotliwość - 5 minut w godzinach szczytu, 7 - 8 minut poza godzinami szczytu i 15 minut w święta.

Co? Przecież za pocięte 23 miało być podbite 24 w DŚ.

[Szeregowy_Równoległy]

338 raczej nie skręci z 11 listopada w Dąbrowszczaków, bo nie ma takiej możliwości. Po pierwsze: 11 Listopada z Dąbrowszczaków się nie łączy ani nie krzyżuje, po drugie: nawet gdyby udać, że Inżynierska nie istnieje, to z 11 Listopada skręcić w lewo nie można, bo jest zakaz, nie ma przystanku, a w ogóle pewnie chodziło o Ratuszową, tylko ktoś (podpisał się pod tym Osa, he he he) palnął durnotę. Tak, czepiam się.

[ashir]

Przypomnij, bo nie pamiętam. Ostatnio jak była grubsza afera z Edwardem, to "na wniosek pasażerów" dodano mu warunkowo DOLNĄ, a potem po cichu zrobili ten przystanek jako stały.

Porajów dla E-4 i E-6.

[fik]

W autobusach ponadto 159 do Blue City, nowe dowozówki 155 i 202, trzy ekspresy wydzielone ze 105, 160 i 527... i tyle. Aha, jeszcze 512 do Stadionu.

Ta, zwłaszcza E-7 jest "wydzielone" z 527. 527 ma obecnie 11 kursów/h w szczycie, 527+E-7 ma mieć ich 16. Biorąc pod uwagę wydłużenie 527, nawet nie chcę myśleć, ile na to brygad trzeba.

[Frencher]

Zamiast zostawić 718 i 805 razem + weekendowe wydłużenie 738 do Dw. Wschodniego ktoś wymyślił sztuczną separację.
Już widzę nabite po dach 718 i 738, oraz puste jak bęben 805 (szczególnie popołudniu) - nie znam nikogo, kto miałby ochotę biegać na Wileńską.
ZTM stwierdzi że 805 dać na solówki, a z czasem linię zlikwiduje. Przeniosą pojedyncze kursy na linię 718, ale w efekcie kilka brygad po 805 odzyskają.
Ludzie którzy już jeżdżą w szczycie jak bydło nie będą się mieścić do autobusów, a ZTM stwierdzi, że skoro do 805 nie chciało im się chodzić to ich problem.

[Georg]

Linia 24 w większości kursów będzie kursowała na obecnej trasie, a w wybranych kursach tramwaje zakończą trasę na pętli WIATRACZNA. Częstotliwość - 5 minut w godzinach szczytu, 7 - 8 minut poza godzinami szczytu i 15 minut w święta.

Co? Przecież za pocięte 23 miało być podbite 24 w DŚ.

Ale ponieważ pasażerowie życzyli sobie 24 do Gocławka, to pewnie nie starczyło brygad na podbicie w DS.

[fik]

Dobre chociaż to 202...

Dowozówka co 20' starannie omijająca kolej, wzdłuż której jedzie. Umrzyjmy wszyscy, lepsze jutro było wczoraj.

[Georg]

Pesymista. W szczycie będzie jechało co 10 minut. Przecież 202 dotrze do kolei na Dw. Wschodnim.

[fik]

Pesymista. W szczycie będzie jechało co 10 minut.

Narody klękajcie.

Przecież 202 dotrze do kolei na Dw. Wschodnim.

Zwiedziwszy wpierw pół Grochowa.

[Georg]

Gdyby na odcinku Gocławek Wsch. - Dw. Wschodni 202 było jedyną linią (bez 102 i 188), to rzeczywiście częstotliwość powinna być dużo wyższa (7,5/10/10), ale ponieważ pasażerowie chcą dojechać wszędzie bez przesiadek to się robi drobnica (czego przykład masz w postaci E-3, E-5 i E-7)

[osa]

338 raczej nie skręci z 11 listopada w Dąbrowszczaków, bo nie ma takiej możliwości. Po pierwsze: 11 Listopada z Dąbrowszczaków się nie łączy ani nie krzyżuje, po drugie: nawet gdyby udać, że Inżynierska nie istnieje, to z 11 Listopada skręcić w lewo nie można, bo jest zakaz, nie ma przystanku, a w ogóle pewnie chodziło o Ratuszową, tylko ktoś (podpisał się pod tym Osa, he he he) palnął durnotę. Tak, czepiam się.

Akurat ten fragment jest skopiowany szybkim ruchem ctrl+c, ctrl+v z komunikatu ZTM, więc tam należałoby kierować pretensje.
Zmiany uważam generalnie za udane. Poza słabiutką częstotliwością 102 i utrzymaniem 178 na Świętokrzyskiej z Ursusa. Za to ciekawy pomysł z linią 518 przez Świętokrzyską, mam wątpliwości co do 155 z zawrotką przez Żelazną do pl. Zawiszy. Nie podzielam też entuzjazmu dla kierowania autobusów do Metra Stadion Narodowy, w tym nowej linii 202 przy utrzymaniu pozostałych potworków na Mińskiej do Dworca Wschodniego.
Poza tym resztę tych korekt udało się przewidzieć: linia 13 ze Szmulek, dublowanie tras do metra szybszymi, krótszymi liniami. Te ekspresy to bardzo sprytny pomysł ZTM. Nie byłem tylko pewny, czy ugną się z linią 24. Zresztą po wyborach niewykluczone są korekty. Pewnie podczas pierwszych wakacji albo ferii zimowych, jak coś będzie ewidentnie do poprawy.