Trasa Siekierkowska

[Kleszczu]

Powiedzcie czy Trasa Siekierkowska między Bora, a Marsa będzie miała w kierunku mostu wygięcie, które jest na planach węzła tejże arterii z Trasą Olszynki Grochowskiej Na Siskomie nie znalazłem tak dokładniej mapki TS, ale na mapie TOG jest to ładnie pokazane.

[Bastian]

Jak jechaliśmy, to było chyba całkiem prosto...

[Kleszczu]

Przy Czerniakowskiej Bis pomyśleli, a tu widać zapomnieli. A szkoda bo będa musieli za kilka lat (miejmy nadzieję, ze jak najszybciej) rozbierać nową jezdnię

[Maro D.]

Po tamtej stronie to wogóle inaczej myśleli niż po praskiej.
Na Siekierkach są aż trzy przystanki, z czego dwa w miejscach zadupnych. z MAŁYMI SIEKIERKAMI to jeszcze też dobrze pomyśleli, bo tam ten węzeł ma być.

A po stronie Gocławia? Zero przystanków a osiedla są - Gocław Wilga oraz Las. No i docelowo ma być to skrzyżowanie z Trasą OG. Mało tego, że nie ma tego skrzyżowania, to i przystanków (choćby tego na wysokości domków jednorodzinnych).

Nie wiem, czy ktoś ten odcinek budował na tzw. "odwal się"?

[TGM]

Jak nie ma przystanków, to po co tam cokolwiek puszczać?

[Rosa]

Jak są przystanki nad Walem Miedzeszyńskim i przy petli Gocław to czemu tamtędy jeszcze nic nie jeździ?

[tarantula01]

Na Siskomie nie znalazłem tak dokładniej mapki TS, ale na mapie TOG jest to ładnie pokazane.

Jeśli chodzi o węzeł TOG/TS na stronie:
http://www.siskom.waw.pl/tog.htm

To jest to nasza reakcja - na uśmiercanie całej TOG poprzez powolne ponijanie kolejnych połączeń innych tras z TOG. Nie tylko na TS ma to miejsce, ale także na TT - patrz decyzja środowiskowa. TOG do życia trzeba przywrócić i to jak najszybciej, póki można to zrobićstosunkowo tanim kosztem. O ile za tani koszt uznać można m.in. roz... jeszcze nie zbudowanego ciągu TS na prawym brzegu.

[MZ]

Co za czasy? Dawniej nie cackaliby się z właścicielem komisu, tylko od razu by go wywłaszczyli:

Czarne chmury nad Trasą Siekierkowską

Krzysztof Śmietana, ostatnia aktualizacja 2006-09-21 23:53

Choć radni przyjęli w czwartek od Unii Europejskiej 71 mln zł na Trasę Siekierkowską, jej dalsza budowa stoi pod znakiem zapytania.

Rada Warszawy zajęła się jedną z najważniejszych inwestycji w mieście, bo trzeba się było formalnie zgodzić, by dołożyła się do niej Bruksela. W dyskusji wypowiedział się tylko jeden radny Piotr Ciompa z komisji rewizyjnej, który wytykał, że budowa Trasy Siekierkowskiej jest fatalnie przygotowana. - Wciąż jest ryzyko cofnięcia pozwolenia na budowę i zatrzymania prac - przypominał.

Przyczyną zamieszania jest spór ratusza z właścicielem komisu Bogdan Car u zbiegu Płowieckiej i Ostrobramskiej. Nie chciał się zgodzić na sprzedaż swojej działki po cenie, którą zaproponowało miasto. Żądał m.in. dodatkowych pieniędzy za utracone zyski. Miasto na to nie przystało. Wtedy właściciele komisu zaczęli szukać wad w dokumentacji. Udało im się doprowadzić do unieważnienia tzw. warunków zabudowy, czyli najważniejszego dokumentu potrzebnego do przygotowania inwestycji. Najprawdopodobniej budowany teraz odcinek trasy z estakadami do ul. Płowieckiej uda się zakończyć w połowie przyszłego roku. Nie ma za to szans na szybką budowę ronda u zbiegu Płowieckiej i Marsa oraz bezkolizyjnych estakad w stronę Rembertowa.

Pomysł na przyspieszenie inwestycji zgłosił niedawno dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Marek Mistewicz. Powiedział, że można szybko wywłaszczyć właścicieli komisu, stosując tzw. specustawę, która odnosi się do dróg krajowych. Jest nią ul. Płowiecka, z którą krzyżuje się Trasa Siekierkowska. Jednak według Marcina Bajki z miejskiego biura gospodarki nieruchomościami taki wybieg jest niemożliwy. - Teraz droga krajowa nie przechodzi przecież przez teren komisu - mówi. Twierdzi, że niedługo znowu wyśle list do jego właścicieli z pytaniem, za jaką sumę chcieliby teraz sprzedać grunt. - Żeby jednak kupić ten teren, najpierw i tak musi być wydana nowa decyzja lokalizacyjna - dodaje Marcin Bajko. A to potrwa zapewne wiele miesięcy, bo najpierw trzeba zdobyć tzw. decyzję środowiskową, która określi, jaki wpływ na otoczenie będzie miała inwestycja i jak to zminimalizować. Po zaostrzeniu przepisów taki dokument powstaje ostatnio bardzo długo.

[Kleszczu]

Co za czasy? Dawniej nie cackaliby się z właścicielem komisu, tylko od razu by go wywłaszczyli:

Otóz to. Bardzo mądre słowa.

[person]

Co za czasy? Dawniej nie cackaliby się z właścicielem komisu, tylko od razu by go wywłaszczyli:

Dawniej, czyli kiedy?
Za komuny?

[R-9 Chełmska]

Co za czasy? Dawniej nie cackaliby się z właścicielem komisu, tylko od razu by go wywłaszczyli:

Jasne, jakby budowali autostradę centralnie przez Twój dom bez problemu byś się dał wymamić. Od kiedy MOJA własność jest właśnością PAŃSTWA?

ja ≠ państwo...

[Andrzej]

Co za czasy? Dawniej nie cackaliby się z właścicielem komisu, tylko od razu by go wywłaszczyli:

Otóz to. Bardzo mądre słowa.

Nie można tak uogólniać, bo nawet nie wiesz co piszesz!
Sku.wysyńskie "wywłaszczenia ludzi z PRLu" odczułem mocno na własnej skórze.

[Nazgul]

Ale ten koleś dostawał pieniądze. Ale on chciał jeszcze pieniędzy za utracone przyszłe korzyści. Co za beszczel, bo za kase, którą by dostał, założyłby gdzie indziej biznesi i miałby korzyści i jeszcze chciałby dostać pieniądze za tamte utracone korzyści. Ja nie wiem, czy trzeba powybijać mu wszystkie szyby w samochodach, albo puścić z dymem ten komis, żeby pojął, że ma stamtąd wypier....

[fik]

Ale on chciał jeszcze pieniędzy za utracone przyszłe korzyści

I słusznie.

Ja nie wiem, czy trzeba powybijać mu wszystkie szyby w samochodach, albo puścić z dymem ten komis, żeby pojął, że ma stamtąd wypier....

Ja nie wiem, czy wszyscy skażeni mentalnością komunistyczną muszą wyzdychać, zanim pojmą, co to znaczy państwo prawa?

[pawcio]

Ale on chciał jeszcze pieniędzy za utracone przyszłe korzyści

I słusznie.

A niby z jakiej racji? Przecież w takim razie mógłby się domagać odszkodowania za korzyści utracone przez jego spadkobierców prowadzących ten przybytek na 178 (dlaczego by nie?) pokoleń wprzód. Ma prawo się domagać odszkodowania za korzyści związane z przeniesieniem działalności w inne miejsce. Plus cena z grunt.