Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

aaa · Post autor: **aaa** » 03 paź 2014, 14:35

Co to za instalacje podziemne, które występują tylko pod skrętem Plac Bankowy - 11 listopada, a już pod skrętem Plac Bankowy - Grochów nie? Chyba, że takie 26 i 13 pojedzie Targową, Ratuszową, Jagiellońską do Alei Solidarności.

Post autor: **pawcio** » 03 paź 2014, 14:50

Tam jest geometria torów do poprawienia. Tory na samym węźle nie pasują do starych w Solidarności, bo przecież przystanki zmieniły lokalizację.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 03 paź 2014, 14:55

pawcio pisze:Ciężko robić remont torów, jak budowa metra wymusza jeżdżenie po tych torach autobusów. Na przykład.

Wydajemisie, że pozostawiony przejazd dla autobusów był raz wąski, dwa zmieniał miejsce. A trzy - można go było jeszcze przesunąć, bo duże połacie były niewykorzystywane...

A przede wszystkim - jeszcze tydzień temu nikt się nie zająknął, że taka potrzeba jest.

Aha - i jeszcze jedno: to nie chodzi o zrobienie wykopków pod torami do skrętu i wymianę rozjazdów w dwa weekendy, tylko o zamknięcie mostu na dłużej?

Post autor: **Bastian** » 03 paź 2014, 16:21

No, instalacje to wykopki na ciut dłużej. I tym bardziej trudno by je było ryć pod przejazdem dla autobusów. Takie olbrzymie połacie tam były, że pieszych prawie po płotach ganiano...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 03 paź 2014, 17:35

Ale te instalacje są pod wszystkimi torami, czy nie?

Post autor: **pawcio** » 03 paź 2014, 17:44

Jedna tak i to po zachodniej stronie Jagiellońskiej. No a do tego dochodzi wyjęcie rozjazdu i podbudowy pod nim.

pasażer · Post autor: **pasażer** » 04 paź 2014, 0:33

Wolfchen pisze:
pasażer pisze:Tak, najlepiej bus z pod domu do pracy i z powrotem. Bliżej do metra będzie na Wileńskim tylko kilka kroków, nie trzeba wysiadać i czekać na nieoplacalny podjazd do M Stadion, wystarczy podjechać do Wileńskiego.
A o co Ci chodzi? Z Zielenieckiej to na 90% z buta do metra ludzie będą chodzić, a nie czekać na dowozówkę, żeby parę metrów podjechać...

Mnie o nic, ale posty argumentujące ,że przystanek Kijowska musi zostać, bo z niego bliżej do M Stadion, a koniecznie trzeba zlikwidować Zieleniecką. zdziwily i stąd to co napisalem wyżej.

pasażer · Post autor: **pasażer** » 04 paź 2014, 0:46

pawcio pisze:Jedna tak i to po zachodniej stronie Jagiellońskiej. No a do tego dochodzi wyjęcie rozjazdu i podbudowy pod nim.

A nie da się tego objazdu zostawić na zawsze na wszelki wypadek, nie wykluczjąc jakiejś awarii tramów za Jagielońską a przed Targową.

Post autor: **Bastian** » 04 paź 2014, 0:50

Nie da się. Decyzja jest wyłącznie na torowisko tymczasowe (ze względu głównie na to, co jest pod spodem).

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 04 paź 2014, 8:53

Nie ma woli politycznej i tyle. Mało to rzeczy jest "tymczasowo na 25 lat"?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 paź 2014, 9:07

I bardzo dobrze, że tej wolj politycznej nie ma.

Domas · Post autor: **Domas** » 04 paź 2014, 9:13

Taki skręt nie wymagałby dodatkowej sygnalizacji itp.?

michael112 · Post autor: **michael112** » 04 paź 2014, 10:19

Ło Jezu! To nie może sobie zostać skręt i bez sygnalizacji. Nieużywany na codzień, tylko na wypadek awarii albo wyłączenia. Tory na Jagiellońskiej są tak ładnie zrobione, że szkoda je rozwalać!

Post autor: **Bastian** » 04 paź 2014, 11:48

Rozróżniasz dopuszczenie ruchu od pozwolenia na budowę? Torowisko jest tymczasowe i zgodnie z decyzją należy je rozebrać. Nie ma tu NIC do rzeczy, czy coś po nim jeździ, czy nie.

Mści się brak kilka lat temu zgody konserwatora na położenie torowiska po zachodniej strony ("bo wymagałoby to wycięcia 3-5 drzew").

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 04 paź 2014, 15:58

Bastian pisze:Torowisko jest tymczasowe i zgodnie z decyzją należy je rozebrać.

W terminie do ...?