Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

[Stary Pingwin]

Zakończenia budowy centralnego odcinka M2.

[person]

Zakończenia budowy centralnego odcinka M2.

Czy budowa nie zakończyła się (oficjalnie) 30 września?

[pawcio]

A z punktu widzenia prawa budowlanego zakończeniem budowy nie jest wydanie pozwolenia na użytkowanie?

[Georg]

Ile czasu powinno zająć podłączenie Al. Solidarności i 11 listopada do Targowej? To jest kwestia jednego weekendu, czy dłuższa? Chodzi mi o czas wyłączenia z ruchu tramwajów na Moście Śląsko-Dąbrowskim.

[pawcio]

11 listopada do Targowej będzie podłączane teraz bez dodatkowego wyłączenia. Przebudowa Solidarności w tym roku była planowana jako wyłączenie motu na trzy tygodnie, ale to nie obejmowało robót na odcinku obecnie wyłączonym z ruchu, który w formie tymczasowo-prowizorycznej wróci teraz w październiku.

[Georg]

11 listopada do Targowej będzie podłączane teraz bez dodatkowego wyłączenia.

26 będzie jeździć mimo przebudowy bez zmian? Dobra wiadomość. Dziękuję Pawciu.

[MichalJ]

Zakończenia budowy centralnego odcinka M2.

Znaczy - informacja o wykorzystaniu tych torów aż do zrobienia docelowych połączeń w przyszłym roku jest fałszywa?

[pawcio]

Zdziwiłbym się.

[Stary Pingwin]

Czy wykonawca ogryzka nie powinien przywrócić infrastruktury na powierzchni do stanu przed i dopiero zgłosić zakończenie budowy?

[pawcio]

Stan sprzed nie jest możliwy do przywrócenia.

[Stary Pingwin]

Czyli budowa metra zniszczyła infrę TW, a odbudować musimy sami?

[pawcio]

Nie. W ramach swojej inwestycji przygotowała tory do nowego układu.

[Łukasz]

Trochę pobocznie, ale na pewno będzie miało to wpływ na funkcjonowanie komunikacji w tym rejonie.

Przejechałem się po okolicy dzisiaj wieczorem. Cóż, nie wykorzystano tego, żeby poszerzyć Targową przy skrzyżowaniu z Al.Solidarności.
Od lat brakowało drugiego pasa do skrętu w prawo w Al.Solidarności; pojawił się na moment przy jakimś remoncie OIDP, ale zniknął.
W dodatku prosto są tylko 2 pasy. Nie można też skręcać w lewo "wokół pomnika (którego już nie ma)". Komu na tym zależało i po co tak?
Czy to wina tego, że teraz dosłownie każde najmniejsze skrzyżowanie musi być oświatłowane? Z Cyryla całe wieki wyjeżdżało się bez świateł.
Teraz światła są, w dodatku faza czerwonego po 22 trwała dobrą minutę. W dodatku żeby objechać do Targowej w drugą stronę, trzeba jechać aż do Ratuszowej,
która zrobiła się jednopasmowa - czy 509 może tam jeździć torowiskiem? Dopiero przed skrętem w lewo jest jakiś skrawek pasa dla samochodów.
Jest kawałek buspasa na Targowej w kier. Centrum, ale jest pewien złowieszczy element: na wysokości zawrotki przy Białostockiej są jakieś kreski.
Wygląda jak by i ta zawrotka miała być osygnalizowana + śluza dla autobusów. Po co to? W dodatku ten buspas to kolejny element typu:
było dobrze, nie było korków, to zrobimy buspas, to będą korki, ale będziemy mogli powiedzieć, że dzięki buspasowi, autobusy w nim nie stoją.

No i jeszcze jedno: korki były gigantyczne w piątek - jak tam jest z tym programem sygnalizacji?
Podobno od Szwedzkiej do Wileńskiego można było jechać nawet 1.5h.
Swoją drogą ciekawe - czy wszyscy znowu wrócili do samochodów?
Do tej pory wszystko wisiało na jednopasmowej Ząbkowskiej.

[Bastian]

Gdzie "nie było korków"?!

[Łukasz]

Na Targowej między Al.Solidarności a zawrotką.
W dodatku ten buspas zaczyna się na wysokości "pomnika" - i to nie od razu, bo wyłania się ze środka niejako.
To tylko zmniejszy przepustowość; wątpię, żeby coś dało pozytywnego - ale teraz i tak może być inaczej niż 3 lata temu.