Władze Warszawy - wybory, kandydaci itp.

[Szeregowy_Równoległy]

łotewski Tallinn. W tym drugim zaobserwowano podobno znaczny wzrost zainteresowania komunikacją miejską i poprawę płynności ruchu na ulicach.

No właśnie podobno nie zaobserwowano.

A Tallinn na Łotwie zaobserwowano?

[Poc Vocem]

Wikipedia twierdzi, że tak, dla mnie to zawsze był Talin po prostu, ale co ja się tam będę z nimi kłócił.

[Autobus Czerwon]

Talinn jest stolicą Estonii, no i przymiotniki od nazwy państwa pisze się chyba z dużej litery.

[Poc Vocem]

Racja, mój błąd. Zresztą dalej jest już o Estonii, nie wiem skąd ta Łotwa. Ale wszystkie przymiotniki małą.

[michj]

Darmowa komunikacja dla mieszkańców ma ten ogromny minus że i tak trzeba utrzymywać biurokratyczną machinę w tym POPy i kontrolerów biletów.

Inna sprawa to fakt, że opłaty za przejazd przydają się też chyba jako zwrot kosztów pewnych inwestycji.

IMO do darmowej KM należy dążyć stopniowo - najpierw obniżyć nieco ceny biletów i zobaczyć, jak to będzie funkcjonowało, a później pomyśleć o całkowitym ich zniesieniu.

[reserved]

Darmowa komunikacja dla mieszkańców ma ten ogromny minus że i tak trzeba utrzymywać biurokratyczną machinę w tym POPy i kontrolerów biletów.

Zaraz... nie wiem, może ja jestem rzeczywiście taki głupi, ale jeśli darmowa komunikacja to... po co kontrolerzy biletów? No tak, jeszcze jest kwestia rozróżnienia na mieszkańców i ludzi spoza, ale mieszkańcy Warszawy stanowią powiedzmy większość korzystających z komunikacji (przynajmniej teoretycznie), więc czy jest sens utrzymywać kontrolerów po to, żeby sprawdzali tylko 1/4 pasażerów? Zaczną się scenki w stylu "każdy sobie jedzie za darmo, a biedny turysta z Tadżykistanu płaci mandat". Chyba ten sposób się nie sprawdzi.

[Autobus Czerwon]

Zaraz... nie wiem, może ja jestem rzeczywiście taki głupi,

Jesteś, bo jak wół masz napisane...

Darmowa komunikacja dla mieszkańców

Co oznacza że przejezdni musieliby kupować bilety.

No tak, jeszcze jest kwestia rozróżnienia na mieszkańców i ludzi spoza, ale mieszkańcy Warszawy stanowią powiedzmy większość korzystających z komunikacji (przynajmniej teoretycznie), więc czy jest sens utrzymywać kontrolerów po to, żeby sprawdzali tylko 1/4 pasażerów?

Tylko w ten sposób nie zachęcisz lemingów do płacenia podatków w Warszawie, co ma na celu darmowa komunikacja dla mieszkańców. W takiej formie jak ty to przedstawiasz ten pomysł nie ma jeszcze bardziej sensu.

[reserved]

Zaraz... nie wiem, może ja jestem rzeczywiście taki głupi,

Jesteś, bo jak wół masz napisane...

Darmowa komunikacja dla mieszkańców

Co oznacza że przejezdni musieliby kupować bilety.

A przeczytaj mój post dalej. Czy to już za dużo będzie dla Ciebie?

[Autobus Czerwon]

Doczytałbyś mój do końca to wiedziałbyś że zaznajomiłem się z twoim w całości.

[Teokryt]

Co oznacza że przejezdni musieliby kupować bilety.

Tyle ze dla warszawy przyjezdni to wszyscy ci spoza I strefy.

Nie powinno sie wprowadzać darmowych biletów a stopniowe obniżki. Jelsi by darmowa komunikacja nie wypaliła nie wiecie nawet jak trudno będzie ludziom znów powiedzieć ze musza płacić za coś co mają za darmo (jak parkowanie przez mieszkańców).
Jesli by teraz wprowadzać obniżanie biletów to po co te podwyżki najpierw były że inwestycje? a jak będą darmowe przejazdy to co, juz zero inwestycji?
Ze swojego przykładu, za miesięcznicy zapłaciłem 105zł na II strefę. Tak, 50% ulgi. I tyle to a moge płacić bo dla mnie to nie są duże pieniądze. Jednak 210zł to już sa duże i powstrzymywała mnie ta kwota przed jeżdżeniem. Moje maksimum za kwartalny to 300zł jakie jestem w stanie wydać i nie mieć poczucia "wydymania"

[reserved]

Doczytałbyś mój do końca to wiedziałbyś że zaznajomiłem się z twoim w całości.

Oczywiście, że doczytałem. Stąd dochodzę do wniosku, że to nie kwestia nieczytania przez Ciebie postów w całości, a zwyczajnej złośliwości. Na to już nic się niestety nie poradzi.

[Vilén]

Zaraz... nie wiem, może ja jestem rzeczywiście taki głupi, ale jeśli darmowa komunikacja to... po co kontrolerzy biletów? No tak, jeszcze jest kwestia rozróżnienia na mieszkańców i ludzi spoza, ale mieszkańcy Warszawy stanowią powiedzmy większość korzystających z komunikacji (przynajmniej teoretycznie), więc czy jest sens utrzymywać kontrolerów po to, żeby sprawdzali tylko 1/4 pasażerów?

Jeżeli chcesz zlikwidować kontrolerów, musiałbyś wprowadzić darmową komunikację dla każdego, niezależnie czy dla prawdziwego Warszawiaka z rodowodem do 10 pokoleń wstecz, przyjezdnego lemingosłoika co okrada Warszawę z podatków, mieszkańca podwarszawskiego Michałowa-Grabiny, turysty z Czech, Tadżykistanu, Antarktydy czy Marsa. Inaczej przepis o tym że nie-Warszawiaki muszą za komunikację płacić będzie martwy i nie dający się wyegzekwować.

[reserved]

Jasne, co do tego nie ma wątpliwości. Stąd dodałem zdanie, że ten sposób raczej by się nie sprawdził. Mam właśnie wątpliwości, czy jest sens dzielić pasażerów na warszawiaków i nie-warszawiaków (w tak drastyczny sposób, bo różnica cen to jedno, a kwestia darmo kontra cena drugie). Zresztą podałem przykład, dlaczego tak uważam.

[Sindbad]

Już za czasów Gierka była taka propozycja, komunikację miały finansować kluczowe zakłady warszawskie.

[Wiliam]

Mi się nie podoba jeszcze jedna rzecz. Już i tak jak coś jest nasze wspólne to jest niczyje, ale jak jeszcze za darmo będzie, to już w ogóle byłby dramat jeśli chodzi o poszanowanie, dewastację, itd.