[KM] Górny Mokotów

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 lut 2015, 19:05

Wyobrażacie sobie awanturę, gdyby na Mokotowie w soboty i niedziele tramwaj pojawiał się równie "często" jak w lesie na Borneo?

I czy naprawdę nikt tym z metra do Galmoku nie jeździ?

BJ · Post autor: BJ » 01 lut 2015, 19:24

Sindbad · Post autor: **Sindbad** » 01 lut 2015, 20:09

Metro Służew i co 10 min 189.

reserved · Post autor: **reserved** » 01 lut 2015, 20:11

Zresztą do metra szybciej byłoby pieszo już dojść, niż wlec się 31.

adner · Post autor: **adner** » 01 lut 2015, 20:14

reserved pisze:Zresztą do metra szybciej byłoby pieszo już dojść, niż wlec się 31.

Bardziej się wlecze niż w dzień powszedni?

Domas · Post autor: **Domas** » 01 lut 2015, 20:15

Nie można wysłać w weekendy 14 na Służewiec, a 31 zmienić z powrotem w 44?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 01 lut 2015, 20:51

14: zmiana trasy pomiędzy DP i DS? Ciężko to widzę.

A jeśli chodzi o wyjeżdżanie wozokm, to lepiej niech sobie jeżdżą na czymś sensowniejszym, nie wiem, może 24...

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 01 lut 2015, 21:04

Nie można wysłać w weekendy 14 na Służewiec, a 31 zmienić z powrotem w 44?

Tak by było chyba najsensowniej...

14: zmiana trasy pomiędzy DP i DS? Ciężko to widzę.

Kiedyś, o ile dobrze pamiętam, przez kilka lat w szczycie wszystkie czwórki jeździły na Służewiec.

Glonojad pisze:I czy naprawdę nikt tym z metra do Galmoku nie jeździ?

Od 14:30 wczoraj to miałem. Moment po północy na R-1. Ani razu nie zdarzyło się, żeby zabrakło miejsc siedzących w solówce. A poza odcinkiem Galmok - Wierzbno jeździli pojedynczy ludzie, albo jeździłem na pusto.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 01 lut 2015, 21:14

Linia jak linia. W szczycie też 31 nie jest potrzebne aż do Wilanowskiej - a na pewno nie na potrójniakach co 3 minuty.
Znowu można by rozważać zrobienie pętli (może dla dwukierunkowców) koło Metra Wierzbno. Miejsca tam jest chyba pod dostatkiem.

Nie, to nie jest "linia jak linia", to wozi powietrze i okołozerowy czynnik ludzki. Wagoniki zasuwają przez pół miasta rano tylko po to, żeby pojeździć bez celu i sensu, a wieczorem wrócić przez pół miasta. Nie da się bardziej marnować brygad i kilometrów.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 02 lut 2015, 9:56

Ktoś mądry wymyślił solówki, ktoś inny zgrupował je w dwóch zakładach. Brak trzeciego mądrego, żeby zrobić z tym porządek? Może Unia nie pozwala?

Post autor: **pawcio** » 02 lut 2015, 10:18

Solówki na dwóch zakładach były grupowane w czasach, gdy Mokotów dojeżdżał w DP na 5, a o solówkach w weekend czy wieczornych podmianach w DP na 31 nikt nie myślał.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 02 lut 2015, 11:45

A czy dzisiejsze wykorzystanie solówek ma sens?

Post autor: **pawcio** » 02 lut 2015, 11:53

Dzisiejsze nie do końca. Choć przeniesienie czterech na Mokotów by spowodowało, że te brygady rano i tak by na 6 musiały dojeżdżać, więc tu idealnego rozwiązania nie ma.