Moderator: Wiliam
Bo od Lotnika do metra 188 jedzie 2 minuty, a 175 - pół godziny...Emyl pisze:Jak wszem i wobec wiadomo, wolałbym częstsze 175 na Żwirkach, a 188 do piachu.
Coś za coś - w każdym razie z pary 175+188 powinna zostać jedna linia. Wtedy z likwidacji 175 brygady po pół na 128 i 188. Ale taki myk można zrobić tylko i wyłącznie zakładając skrócenie 188 do Torwaru, jeśli nie wręcz do Politechniki.MichalJ pisze:Bo od Lotnika do metra 188 jedzie 2 minuty, a 175 - pół godziny...Emyl pisze:Jak wszem i wobec wiadomo, wolałbym częstsze 175 na Żwirkach, a 188 do piachu.
O, to teraz się we mnie zagotowało. W imię czego Gocław miałby mieć buspas na wyłączność? Uważasz, że Gocław miałby mieć najlepiej wszystkie swoje linie, czy to do centrum, czy na Pragę, czy gdziekolwiek indziej na buspasie, a wszystkich pozostałych chcesz wepchnąć do tramwajów na Waszyngtona, które jakoś z gumy być nie chcą. Zaraz mi napiszesz, że są jeszcze pociągi, ale zwracam uwagę, że na liniach mińskiej i otwockiej lada dzień zaczną się ograniczenia w podaży. Gdzie chcesz tych ludzi upchnąć? Czy może mają zostać w domach? To może lepiej niech Gocław zostanie w domu? Alternatywy nie ma, oczywiście częściowo ludzi można do tramwajów przesadzić, może też do pociągów na wschodnim albo stadionie (tu jest dostępna podaż miejsc), ale w pozostałym zakresie buspas musi służyć wszystkim i być wytyczony tak, aby wszystkim służyć mógł! Tyle ode mnie!Emyl pisze:Rzecz w tym, że to nie Zapłowiecze powinno z tego pasa korzystać, a Gocław. Zapłowiecze w ogóle nie powinno na Stanów Zjednoczonych wjeżdżać. Tam powinny zostać tylko linie zaczynające trasę na południe od linii tramwajowej na Grochowskiej + może ewentualnie 523 lub 188, chociaż i co do tego mam wątpliwości.
Jak chcesz aż do Zwycięzców jechać Saską, to średnio się już opłaca odbijać do Francuskiej.Wiliam pisze:Światła można przeprogramować. Zresztą akurat sceptycznie patrzę na jazdę Ateńską i Brukselską. Raczej widziałbym skręt w Zwycięzców (skręt w lewo tylko dla busów).
Najlepiej Saskiej zabrać wszystkie linie , bo Gocławowi się spieszy. 117 do centrum 123 na Wchodni a NA PRAGĘ NIC. Bo co ? Saska może powiedzieć: dlaczego się tam sprowadzaliście?kveld pisze:Jeszcze raz to napiszę - ten plan ma co najmniej jeden słaby punkt - lewoskręt z Egipskiej w Ateńską (zakładając skierowanie na Francuską obecnych kursów 111, 147, 411, 507, 509, a pozostawienie do obsługi Saskiej 117 i 123, daje to maksymalnie ok. 40 kursów na godzinę na tym skręcie).
