KM po uruchomieniu tramwaju na Powstańców Śląskich

[Łukasz]

Pewnie w sprawie 167/184 (+521 będzie więcej głosów - swój już też wysłałem.

[p_0]

Mam mieszane uczucia co do proponowanych zmian. Polityka tworzenia krótkich i częstych linii oraz promowania tramwajów wydaje mi się słuszna jedynie w przypadku godzin szczytu, kiedy faktycznie poprawia się punktualność kursowania.

Nazwa ,,szczyt'' naprawdę odpowiada stanowi faktycznemu - wtedy jeździ najwięcej osób. Optymalizacja ,,pod szczyt'' przynosi korzyść największej liczbie osób.

Przenoszenie tego układu komunikacyjnego na godziny pozaszczytowe, a zwłaszcza na weekendy wyłącznie poprzez ścięcie częstotliwości, uważam za absurdalne.

Dosyp kasy do systemu, a nie będzie trzeba ograniczać częstotliwości. Bo rozrzedzić kursowania w szczycie chyba nie zaproponujesz?
Z kolei utrzymywanie dwóch systemów tras sprawiłoby, że układ stałby się jeszcze mnie sterowalny i zupełnie nieczytelny dla szarego pasażera, który, przez nieprzyzwyczajenie do komunikacji pozaszczytowej, traciłby pewnie więcej czasu i nerwów niż obecnie.

Widzisz słowo "wyłącznie"? Nie kwestionuję zasadności cięcia częstotliwości poza szczytem (mniejsze zapotrzebowanie w tym czasie jest oczywiste) tylko to, że linie "na korki" tracą swój sens gdy korki znikają. Obecnie mamy osobny system komunikacji nocnej i jakoś nie słyszę o żadnych protestach ani problemach ze sterowalnością. To już jest kwestia szczegółów, czy tworzyć osobne długie linie weekendowe lub pozaszczytowe, a może puszczać nocne w godzinach 20-6 oraz w weekendy. Uważam po prostu, że w pewnych porach system jest niewygodny i zniechęca do korzystania. Szary pasażer pewnie już teraz traci wystarczająco dużo nerwów i czasu doświadczając nagłych zmian tras i rozkładów, cięć linii oraz mnożenia przesiadek, zwłaszcza jeżeli nie siedzi codziennie na stronie ZTMu lub ma 50+ lat i zaczynają mu się problemy z chodzeniem.

[fik]

Niestety, na wniosek pasażerów, ZTM robi odwrotnie. A szkoda.

A ile ty wysłałeś wniosków o skracanie-podbijanie i/lub z poparcie dla pomysłów marszrutacyjnych?

Jeśli naprawdę do ZTMu trzeba pisać wnioski, żeby ten łaskawie zaczął realizować Politykę Transportową m.st. (...), to jest to najlepszym dowodem, że nie należy tego robić.

[8833]

Ja myślę, że ZTM powinno się wstrzymać ze zmianami do czasu zakończenia prac na Powstańców Śląskich. Obciążenie 11 jest różne. Wydaje i się, że ma to związek właśnie z korkami na Powstańców Śląskich. Bo może się okazać, że jak przywrócą normalny ruch na Powstańców Śląskich, to 112 i 184 będzie miało dobre zapełnienie, a 11 będzie jeździła pusta. Obserwuję ostatnio, że wszystkie zmiany, lub ich część jest wprowadzana przez ZTM na siłę.

A może by tak przestać pieprzyć? Co znaczy "na siłę"? Przy przystankach stoi wojsko z karabinami? Kiedy i jak zmiany były wprowadzane inaczej, niż "na siłę"?

Budowa trasy tramwajowej kosztuje (i została wykonana w celu realizacji zapisów w dokumentach strategiczno - planistycznych, a nie ot tak, bo ktoś miał mapę, linijkę i długopis). Kursowanie tramwaju kosztuje. Kursowanie autobusu też kosztuje. Nie stać nas na taką rozrzutność, jaką proponujesz. Jeśli są tory i jest tramwaj, to pasażerowie mają być w tym tramwaju, a autobusy całkiem gdzie indziej, gdzie też ich potrzeba (sprawdzić, czy nie 521).

Ty. Ojciec. Nie rozpędzaj się.
Ja pieprze. A jak nazwać fakt, że wycina się komunikację autobusową na odcinku Hala Wola - Górczewska. Co? Ty mi tutaj piszesz, że budowa tramwaju kosztuje. Zgoda. Tylko jest dla mnie nie zrozumiałe, że Jelonki oprócz tak ukochanej przez ciebie komunikacji szynowej mają też autobusy, i nikt nie piszę, że powinno się ograniczyć częstotliwość 109 bo pokrywa się też w znacznym stopniu z 10. Dalej. Jelonki dostaną szybki dojazd do ronda Daszyńskiego w postaci E-5 a Bemowo będzie musiało korzystać z 11 lub 24.
Także reasumując. 184 przemienić w 384 a 112 z zachowaniem częstotliwości powinno jechać prosto Lazurową dalej Kaliskiego i Radiową do Powstańców Śląskich.

Mieszkasz na Bemowie? Jeśli nie, to przestań wypowiadać się na temat mojej opinii. Zajmij się komunikacją w rejonie miasta, gdzie mieszkasz.

Jesteśmy użytkownikami otwartego forum dyskusyjnego, a nie radnymi dzielnicowymi. Zastanów się więc nad sobą, bo za takie teksty można stąd wylecieć.

No to polecę. Płakać na pewno nie będę.. Phi. Też mi coś.

[Emyl]

Ty. Ojciec. Nie rozpędzaj się.
Ja pieprze. A jak nazwać fakt, że wycina się komunikację autobusową na odcinku Hala Wola - Górczewska. Co? Ty mi tutaj piszesz, że budowa tramwaju kosztuje. Zgoda. Tylko jest dla mnie nie zrozumiałe, że Jelonki oprócz tak ukochanej przez ciebie komunikacji szynowej mają też autobusy, i nikt nie piszę, że powinno się ograniczyć częstotliwość 109 bo pokrywa się też w znacznym stopniu z 10. Dalej. Jelonki dostaną szybki dojazd do ronda Daszyńskiego w postaci E-5 a Bemowo będzie musiało korzystać z 11 lub 24.
Także reasumując. 184 przemienić w 384 a 112 z zachowaniem częstotliwości powinno jechać prosto Lazurową dalej Kaliskiego i Radiową do Powstańców Śląskich.

Żebym ja się zaraz nie rozpędził. Na którym odcinku pomiędzy bemowskim ratuszem a Płocką 109 dubluje dziesiątkę? Ilu pasażerów znajduje się w strefach dojścia do przystanków pomiędzy nimi? Poza tym, nikt nie twierdzi, że istnienie linii E-5 wpisuje się w nurt, który powinno realizować miasto.

No to polecę. Płakać na pewno nie będę.. Phi. Też mi coś.

Siłą nie trzymamy. Który z panów sobie życzy dokonać egzekucji?

[person]

A ile ty wysłałeś wniosków o skracanie-podbijanie i/lub z poparcie dla pomysłów marszrutacyjnych?

Jeśli naprawdę do ZTMu trzeba pisać wnioski, żeby ten łaskawie zaczął realizować Politykę Transportową m.st. (...), to jest to najlepszym dowodem, że nie należy tego robić.

Od tylu lat tu piszesz, masz tylu znajomych w branży i naprawdę nie wiesz jak to działa?

[a/p TALENT]

p_0 i 8833 prezentują bardzo wyważone opinie w sprawie "reformy" autobusowej na Bemowie. Vox populi w tej sprawie jest zazwyczaj bardzo robaczywy. Odpuściłem sobie już sobie ten temat, mało merytoryczności zbyt dużo złych emocji.
Dziękuję w imieniu udręczonych bywalców urzędu skarbowego przy ul. Białobrzeskiej za dodanie linii autobusowej 423!

[lis93]

p_0 i 8833 prezentują bardzo wyważone opinie w sprawie "reformy" autobusowej na Bemowie. Vox populi w tej sprawie jest zazwyczaj bardzo robaczywy. Odpuściłem sobie już sobie ten temat, mało merytoryczności zbyt dużo złych emocji.
Dziękuję w imieniu udręczonych bywalców urzędu skarbowego przy ul. Białobrzeskiej za dodanie linii autobusowej 423!

Nie tyle dodanie co wydzielenie kursów z 523. I tak będzie kiepsko z punktualnością, szczególnie po południu przez korki na Powstańców

[fik]

Jeśli naprawdę do ZTMu trzeba pisać wnioski, żeby ten łaskawie zaczął realizować Politykę Transportową m.st. (...), to jest to najlepszym dowodem, że nie należy tego robić.

Od tylu lat tu piszesz, masz tylu znajomych w branży i naprawdę nie wiesz jak to działa?

To, że system jest patologiczny i doskonale o tym wiem, to nie znaczy że uważam, że zasługuje na legitymowanie go moimi działaniami.

[Glonojad]

Siłą nie trzymamy. Który z panów sobie życzy dokonać egzekucji?

Jak szukasz chętnych, to ja się zgłaszam, a co.

[pawcio]

A zgłosiłeś się w plebiscycie na moderatora?

[Bastian]

A zgłosiłeś się w plebiscycie na moderatora?

Ciiicho, on już tu był...

[Glonojad]

Mogę wpłacić składkę miesięczną by dokonać "egzekucji"

[Emyl]

Mogę wpłacić składkę miesięczną by dokonać egzekucji

Ćśś, straszono mnie w prywatnej wiadomości, że "za to piękne słowo jest paragraf. Naprawdę".

A w ogóle to patrzcie, co się dzieje na fejsie: Ratujmy 112 i 184.

[Poc Vocem]

Ech... a ja to bym chciał, żeby mi ten tramwaj na Sobieskiego wybudowali i wycięli te 500-tki w cholerę...