Tramwaje po reformie 4/8

[patryk148]

Raczej będzie dużo gorszy. Po 22 z Grochowskiej będzie 26 co 20 min, a teraz jest 22 co 20 min i 26 co 10 min. Więc 3 razy mniej !!!

Wszystkie rozkłady sobie printscrinowałem (wersja do wydruku ze strony ZTM, jeszcze dziś są z kwietniowym weekendem, więc taże polecam to zrobić), aby mieć namacalne dowody.

[grzegorz]

Ja nikogo tłumaczyć i bronić nie będę, ale jeśli chcesz krytykować, to merytorycznie krytykuj

Merytoryczna krytyka już była; wszystko jest jasne. Nie dość, że wprowadzają jawnie złe rozwiązanie, to jeszcze je reklamują. Zakładając, że nie pracują tam głupcy, i doskonale wiedzą co się dzieje, można uznać, że pasażerowie są traktowani jak idioci.

Mało parabanków, ludzi od wypłacania z ubezpieczeń, telesprzedawców, teraz ZTM chce mnie zrobić w balona. I nie żadne: „można sobie przeczytać” - jakby co niektórzy tu nie wiedzieli jak mało ludzie czytają rzeczy ciekawych. A ogłoszenia ZTM nie są pasjonujące (to nie zarzut!).

[grzegorz]

A następnie bohatersko będziemy zwalczać problemy, które sami stworzyliśmy.

Właśnie, nic dodać, nic ująć.

Dobrze, że niedługo wakacje, będzie okazja wycofania się z reformy. Z twarzą.

To by jednak było zbyt proste, nieprawdaż?

[Glonojad]

Szkoda, że co innego z Pragi nie przyjechało. Na przykład odległości międzyprzystankowe - mimo, że:
- Praga jest od Warszawy mniejsza i gęściej zabudowana,
- podstawą są 3 linie metra (a nie - półtora),
- połowa sieci to stare trasy wbudowane w ulicę
są one o ponad 20% większe, niż w Warszawie.

[ness]

Dzieki temu ze polowa sieci to linie wbudowane w ulice nie trzeba zapindalac naokolo na przystanek (dojscie oczywiscie tylko od swietego pdp) krotsza droga dojscia do przystanku mozna je lokalizowac dalej od siebie.
Gdyby dojscia na wysepki byly u nas na obie ich konce moznaby od reki skasowac te 20% zatrzymań.

[Glonojad]

E tam, to jest tylko wymowka. Na Majakowskiego wlasnie tak mialo byc, zeby lupnac Magistracka i co? Afera na calego.

Poza tym w Pradze wcale przystanki w jezdni nie sa rzadziej, niz na wydzielonym torowisku, czyli zwiazek jest anegdotyczny. Równie dobrze można argumentować, że na torowisku w jezdni przystanek łatwiej wyznaczyć, to się je wyznacza (zresztą w Warszawie ta zasada tak trochę działa - Kawęczynska czy Obozowa to uluce z wyjątkowo nackanymi przystankami).

[grzegorz]

Dodatkowy prezent: skasowanie wzmocnienia kursowania 7,5 5, które było w soboty na linii 9. A ,,szczyt" poranny (w sensie nieskracania kursów) w DP ma trwać 64 minuty (!!). Rozumiem, że M2, do którego dojezd trwa tyle, co do ,,patelnii" uzasadnia te zmniany, jak i to, że konieczne było podbicie 25 itd.

Naciski polityczne nie są wytłumaczeniem, bo jeśli widzi się, że z reformy, przyjmijmy bez dowodu: początkowo sensownej, została karykatura, to się jej nie wprowadza. Nie, nie będę rzucał oskarżeniami typu ,,bezmyślnie skalkowano rozwiązania praskie i nikt nigdy na to krytycznie nie spojrzał", bo nie ma na to dowodów. Takie głosy jednak mogą się pojawić, bo psucie niezłego systemu, zaprzeczanie od lat wdrażanej sensownej strategii prowokuje do ostrych ocen i nieuzasadnionych (?) podejrzeń.

[adner]

Dodatkowy prezent: skasowanie wzmocnienia kursowania 7,5 5, które było w soboty na linii 9. A ,,szczyt" poranny (w sensie nieskracania kursów) w DP ma trwać 64 minuty (!!). Rozumiem, że M2, do którego dojezd trwa tyle, co do ,,patelnii" uzasadnia te zmniany, jak i to, że konieczne było podbicie 25 itd.

9 będzie co 4 minuty od 6:12 do 8:41, oczywiście z Wiatracznej. Z Gocławka chyba nie ma takiej potrzeby?

[tomi]

rzadko chwalę ztm, ale obecnie jest powód!
zgodnie z założeniami komunikacja tramwajowa na Ochocie zostanie wzmocniona i jak dla mnie dojście do przystanku PKP Rakowiec lub Korotyńskiego będzie wreszcie racjonalne (pomimo różnic do ZTM Jasielska - 5 min., ZP Korotyńskiego/PKP Rakowiec - 10 min.), niestety starsze osoby mieszkające w okolicy ZP Jasielska nie podzielą mojego stanowiska ...
wreszcie zostało zauważone, że miejsca siedzące na linii 15 zostają zwolnione w okolicach pl. Narutowicza (dodatkowe kursy), również podzielam to stanowisko poprzez wielokrotne obserwacje na trasie Korotyńskiego - pl. Bankowy (jedyna bezpośrednia relacja po zabraniu 512 z Ochoty), przydałaby się dowozówka z Rakowca do Grójeckiej (optymalnie przez Korotyńskiego) ...
na dzień dzisiejszy przy założeniu częstotliwości upada nawet argument wydłużenia 1 do Okęcia w celu zapewnienia dojazdu Ochoty do Metra 2, po oddaniu 11 na pl. Narutowicza będzie jednoperonowa przesiadka na ZP Ochota-Ratusz

[tomi]

9 będzie co 4 minuty od 6:12 do 8:41, oczywiście z Wiatracznej. Z Gocławka chyba nie ma takiej potrzeby?

z Gocławka są dodatkowo silna 24 + 3 i 6 + szereg linii autobusowych, których na Al. Krakowskiej brak, stąd nie ma takiej potrzeby

[ashir]

wreszcie zostało zauważone, że miejsca siedzące na linii 15 zostają zwolnione w okolicach pl. Narutowicza (dodatkowe kursy)

Nazywanie tych kursów skróconych jako 15 to poważny błąd i już było tłumaczone dlaczego.

na dzień dzisiejszy przy założeniu częstotliwości upada nawet argument wydłużenia 1 do Okęcia w celu zapewnienia dojazdu Ochoty do Metra 2, po oddaniu 11 na pl. Narutowicza będzie jednoperonowa przesiadka na ZP Ochota-Ratusz

Oj, 11 to chyba nigdy nie dotrze na Pl. Narutowicza.

[Stary Pingwin]

A może 77+15 powinno się nazywać 9 (Wiatrak-Okęcie)? A 15+77 powinno być 77(Okęcie-Wiatrak), analogicznie jak kiedyś skrócona do Wiatraka 9- w jedną stronę jako 25, z powrotem jako 9. Chyba że organizator chce wykazać, że 15 jest często z Okęcia, szkoda że rzadziej na Filtrowej.

[Glonojad]

Tomi, błagam, odczep się od poprawiania tramwajów.

[Georg]

Tomi, błagam, odczep się od poprawiania tramwajów.

Lubię to.

[primoż]

Tomi, błagam, odczep się od poprawiania tramwajów.

Dostosowuje się do nowych trendów ZTM-u.