Warszawska Kolej Dojazdowa

[Walas]

Pasażerów wukadki czekają ciężkie dwa miesiące. 1 lipca rozpocznie się remont torowiska między Komorowem a Warszawą Śródmieście. Znamy już organizację ruchu pociągów i zastępczej komunikacji autobusowej.

Pierwotnie remont miał być przeprowadzony w dwóch etapach. Pierwszy miał objąć fragment między przystankami Warszawa Śródmieście a Warszawa Zachodnia, zaś w tegoroczne wakacje pozostały odcinek do Komorowa. Pierwszy etap nie doszedł do skutku, dlatego przewoźnik zdecydował o przeprowadzeniu obu remontu w nadchodzące wakacje. To znacznie komplikuje sytuację pasażerów, bowiem szykują się spore utrudnienia.

Jak będzie wyglądała organizacja ruchu podczas remontu? – Część pociągów startujących z Grodziska będzie dojeżdżała do Opaczy, gdzie nastąpi przesiadka do innego składu jadącego do Warszawy Zachodniej. Część składów dojedzie tylko do Komorowa, a tam pasażerowie przesiądą się do autobusów. Natomiast wszystkie kursy rozpoczynające się w Milanówku będą dojeżdżały tylko i wyłącznie do Komorowa – mówi Krzysztof Kulesza, rzecznik prasowy WKD.

Na odcinku między Komorowem a Warszawą liczba kursów znacząco zmaleje. Odcinek Warszawa Zachodnia – Warszawa Śródmieście zostanie całkowicie wyłączony z ruchu, natomiast na fragmencie między Komorowem a Warszawą Zachodnią pociągi będą jeździły po jedynym czynnym torze (tor nr 2 – w kierunku Warszawy) podzielonym na dwie części przystankiem przesiadkowym w Opaczy. Pociągi na tym fragmencie będą kursować co 50 minut.

– W związku z utrudnieniami została podjęta decyzja o uruchomieniu zastępczej komunikacji autobusowej. Jedna linia będzie wyruszała z przystanku Pruszków WKD do Śródmieścia, druga z Komorowa do Warszawy. Ponadto aby zwiększyć dostępność do autobusów, zostaliśmy poproszeni o objęcie zastępczą komunikacją rejonu przystanków Tworki, Malichy oraz Michałowice. Będzie więc uruchomiona trzecia linia, która zapewni dojazd do tych dużych linii autobusowych poruszających się po Al. Jerozolimskich – tłumaczy Kulesza.

Założenie jest takie, że w godzinach szczytu w dni powszednie linia z Pruszkowa do Warszawy będzie wyruszała co 10 minut, a każdy z kursów będzie obsługiwany przez dwa lub trzy autobusy. Druga linia uruchomiona między Komorowem a Śródmieściem również poprowadzona będzie przez Pruszków, ale z tą różnicą, że nie będzie ona podjeżdżać pod przystanek Pruszków WKD, lecz zatrzyma się przy przystanku na ul. Prusa, róg ul. Kościelnej. Linia z Komorowa będzie kursowała w dni powszednie, oraz świąteczne i zabierze pasażerów pociągów kończących relację w Komorowie, a wyruszających naprzemiennie z Grodziska i Milanówka. Linie z Pruszkowa do Warszawy oraz „mała” linia do Malich i Opaczy będą kursowały niezależnie od ruchu pociągów.

– Podejmujemy również działania, aby zawrzeć stosowne porozumienia dotyczące honorowania naszych biletów w pociągach Kolei Mazowieckich i liniach uruchamianych przez Zarząd Transportu Miejskiego. Zdajemy sobie sprawę, że te utrudnienia będą bardzo duże. Podkreślam również, że będziemy na bieżąco monitorować sytuację i dostosowywać komunikację autobusową, tak aby była ona jak najbardziej efektywna – zaznacza Kulesza.

Wszystkie prace rozpoczną się 1 lipca i tego dnia zostanie wprowadzony tymczasowy rozkład jazdy. Zakończenie remont planowane jest na 31 sierpnia, aby ruch po obydwu torach mógł być wznowiony wraz z końcem wakacji. Rozkład jazdy komunikacji zastępczej jest już dostępny (można go pobrać TUTAJ), natomiast plan jazdy pociągów na czas remontu powinien być znany na początku przyszłego tygodnia.

http://grodzisknews.pl/trudne-wakacje-na-wkd/

[Piottr]

Brak postulowanego od lat trapezu rozjazdowego w połowie szlaku pomiędzy Śródmieściem i Komorowem, i okazuje się, że częściej niż co 50 minut pojechać nie można...

[WojtekE65]

Ależ można, spójrzcie na planowany zeszłoroczny rozkład zamknięciowy z zeszłego roku, który wkleiłem kilka postów wyżej. Przy założeniu kółka Śródmieście - Opacz był takt 45-minutowy. Jeśli skrócimy kółko do Zachodnia - Opacz, da się zmniejszyć do 37 minut. Tylko trzeba chcieć.

To że trapez jest niezbędny, to oczywiste.

[Łukasz]

A nie można nakładkowo albo zamknąć na weekend i zbudować trapez? Tylko co z sygnalizacją - WKD chyba nie może jeździć na tramwajową, choć samo W-wa Śródmieście WKD jest tworem przedziwnym jak na kolej.

A czy coś się zmieni, jeśli chodzi o układ torowy w W-wie?

[alojz]

Ależ można, spójrzcie na planowany zeszłoroczny rozkład zamknięciowy z zeszłego roku, który wkleiłem kilka postów wyżej. Przy założeniu kółka Śródmieście - Opacz był takt 45-minutowy. Jeśli skrócimy kółko do Zachodnia - Opacz, da się zmniejszyć do 37 minut. Tylko trzeba chcieć.

W zeszłorocznym projekcie były dwa składy mijające się na Śródmieściu. Teraz będzie tylko jeden bo na Zachodnim zwrotnic nie ma.
Ot, taka drobna różnica...

[WojtekE65]

No to liczymy: skład rusza z Zachodniej o 08:00, przyjeżdża do Opaczy o 08:11. Zmiana czoła, rusza na Zachodnią 08:20. Dojeżdża do Zachodniej 08:31. Zmiana czoła, rusza do Opaczy o 08:40. Takt 40 minut. Przy założeniu 9 minut na zmianę czoła, co jest chyba ze sporym zapasem na 2 minutowe opóźnienie. Dobrze liczę, czy coś pokręciłem??? Chyba że biorą rezerwę na skomunikowanie ze składami dojeżdżającymi do Opaczy od strony Komorowa...

Pewny jesteś z tymi dwoma składami w zeszłorocznym planie? Tak było jak było wahadło do Malich, ale oba tory były czynne. Dodanie drugiego składu przy ruchu jednotorowym niewiele by dało. Jedyny zysk to czas na obrót na Śródmieściu...

[paszym]

Strategia działania WKD polega na tym, żeby tworzyć rozkłady, których łatwo się nauczyć na pamięć, zamiast takich, żeby się dało dojechać w rozsądnym czasie. Zakładając przykładowo, że w porannym szczycie z przystanku Opacz w stronę Warszawy odjeżdża 200 osób, a w stronę Pruszkowa 20 (liczby wyssane, ale z grubsza oddające skalę) to chyba możnaby zrobić w potoku przesiadkę trzyminutową, a w przeciwpotoku 15minutową.
A ten artysta, co wymyślił żeby autobusy z Pruszkowa odjeżdżały co 10 minut 3 na raz zamiast po jednym raz na 3-4 minuty, powinien ograniczyć swoją działalność do organizacji pielgrzymek do Częstochowy.

I tak znalazłem w sobie sporo wyrozumiałości nie kwestionując potrzeby 9 minut na obrócenie 60metrowego składu, choć 2xEN57 często się szybciej udaje.

[kebe]

Na łuku przy ogródkach działkowych na Szczęśliwicach (między WZA - W-wa A.J.) obok torów pojawiły się podkłady betonowe. Przygotowania do remontu ?

[person]

Leży tego pełno m.in. w Komorowie. Chyba ktoś już o tym pisał...

[WojtekE65]

Przy Salomei również. Może im nie ukradną, ciężkie i na skupie nie zapłacą.

[Wiliam]

Polak potrafi. Beton też się przetopi.

[moonwalker]

Podklady leza przy torach na calym odcinku od Komorowa do Wawy.

PS. Dzis Rewizor rozpoczal dzialalnosc. Od rana sie panowie krecili. Stare, znajome twarze;)

[WojtekE65]

Na stronie WKD jest już rozkład na lipiec-sierpień.

[alojz]

Pojawiły się pytania i odpowiedzi do przetargu na KKA - http://www.wkd.com.pl/dla-kontrahentow/ ... 10-00.html

[Glonojad]

9 minut na obrot? No coz, gdyby WKD poszla w tramwaje trwaloby to gora 3... kolejna "zaleta" pojscia w kierùnku ciezkiej kolei.