Komunikacja miejska po M2C

[pawcio]

Metro Politechnika 11 po staremu i chyba 07 po nowemu. Wcześniej można z tym robić prawie cokolwiek.

[Pawel_]

A gdzie te przystanki są?
Mógłby ktoś pokazać na mapie, np. tej:
http://umapa.pl/iZlGi
Instrukcja obsługi: kliknąć w menu na 'Marker', postawić kliknięciem marker na mapie, kliknąć na symbol linku (na prawo od czerwonego 'Trasy'), skopiować link, wysłać link...

Nie byłem w terenie to nie wiem. Chyba wszyscy bazują na mapce ZTMu:
http://ztm.waw.pl/download/newsSchemat/ ... tadion.gif

A jak to będzie wyglądało czasowo? Odjazdy z krańców bez zmian, a nowa trasa wsadzona w postoje?

[pawcio]

Oczywiście, że tak. Dokładania brygad przy tak drobnej zmianie spodziewać się nie należało.

[Markosek]

512+520 Zacisze - Znana

I odjazdy ze Znanej co 8 minut, a z Zacisza co 15?

[fik]

Osa myśli dobrze, ale źle. 520 trzeba połączyć ze 160, a 512 ze 171, wzmacniając równolegle 190.

[pawcio]

Jak połączysz 171 i 520 z 160 i 512, to obawiam się, że na 190 nie zostanie brygad do dołożenia. Chyba, że któraś para zostanie połączona w krainie wiecznych objazdów.

[PiotrekP]

502 i 514 wrócą do Metra Politechnika - tak obiecano radnym Wesołej.

Co za bezsens, ja p le. Kiedy zablokujemy Żwirki, żeby zwrócić uwagę mediów, ZTMu ile czasu minęło od momentu uruchomienia drugiej linii metra, a połączenia do niej z tego ciągu nadal nie ma?

[fik]

Jak połączysz 171 i 520 z 160 i 512, to obawiam się, że na 190 nie zostanie brygad do dołożenia. Chyba, że któraś para zostanie połączona w krainie wiecznych objazdów.

Połączenie 160 z 520 jest na oko neutralne brygadowo przy zachowaniu rozsądnej częstotliwości (520 traci odcinek Bankowy - Konstytucji o długości 2,6 km, zyskuje odcinek Bankowy - Targówek o długości 7,6 km - na własnych brygadach dojedzie do Wileńskiego, brygad ze 160 wystarczy spokojnie na utrzymanie tej częstotliwości na końcówce).

Połączenie 171 z 512 to w ogóle spory odzysk związany z redukcją częstotliwości na całej pozostałej trasie 171, która jest możliwa i niezbędna celem zapewnienia wzmocnienia 190. Na Zaciszu starczy obecna częstotliwość 512, na Górczewskiej będzie silne 190, połączenie Górc z Nowym Bemowem ostatnio dostało takie fajne pojazdki, co po szynach jeżdżą, więc niekoniecznie musi być dodatkowo realizowane linią co 5' w szczycie.

(i nawet nie próbuję zlikwidować E-2 w tej propozycji, wystarczy mu dodać kilka niezbędnych przystanków, żeby wreszcie zaczął pełnić jakąś rolę w układzie na Górczewskiej)

[Georg]

Bemowo ma jeszcze Edwarda, więc nawet pokastrowane 171 wystarczy.

[Gutek]

Co zamiast 171 na Powiślu?

[Georg]

Coś by się przydało na odcinku Centrum-Torwar. Tyle, że w Centrum nie bardzo jest gdzie coś zakrańcować. Chociaż po otwarciu mostu Łazienkowskiego wariant dotychczas stosowany ze 151 i 411 (postój M. Centrum 53) nie byłby taki zły. Tylko te korki na Świętokrzyskiej...

[fik]

Co zamiast 171 na Powiślu?

Ja od dawna proponuję solidne 108 Siekierki-Krzyże - Centralny, było dyskutowane jakiś czas temu (miesiąc? dwa?) w kontekście całości komunikacji na Bartyckiej.

[pawcio]

Coś by się przydało na odcinku Centrum-Torwar. Tyle, że w Centrum nie bardzo jest gdzie coś zakrańcować. Chociaż po otwarciu mostu Łazienkowskiego wariant dotychczas stosowany ze 151 i 411 (postój M. Centrum 53) nie byłby taki zły. Tylko te korki na Świętokrzyskiej...

To nie korki na Świętokrzyskiej są zabójcze dla pętli wokół Pałacu tylko lewoskręt na patelni.

[Domas]

Problem polega na tym, że w Centrum nie zrobisz żadnego kryterium lub pętli bez lewoskrętu - czy to na patelni czy przy Centralnym.

[MichalJ]

Jeżeli problemem jest Świętokrzyska, to można jechać przez plac Defilad. Tylko nie mówcie, że właściciel nie wpuści.