Kto i czym to obsługuje? - 2012-2021

Patryk133 · Post autor: **Patryk133** » 08 sie 2015, 19:38

Poda ktoś plan na przeguby z Mobilis Ursus (wystarczy DŚ)?

mb112 · Post autor: **mb112** » 09 sie 2015, 23:59

Łukasz pisze:Polityka była przez kilka lat taka, że nie kupowano jeszcze autobusów 18-metrowych, tylko 15-metrowe, które niby miały zastępować ikarusy.
Najpierw to były neoplany, a potem SU15. W dodatku jeszcze była to polityka kupowania autobusów bez klimatyzacji - to było już prawie 20 lat temu, ale
trochę tego zostało. W międzyczasie ktoś uznał, że jednak 15 i 18 mają różne pojemności, więc oprócz solówek i wielkopojemnych, pojawiło się coś pośredniego. Wszystkie linie, o których piszesz, są na średniaki właśnie; może to wynikać też z polityki ujednolicania typu taboru na zajezdniach, po której Kleszczowej właśnie odbija się najwięcej piętnastkami, a Kleszczowa ma w miarę najbliżej na linie jelonkowskie - ale też na pewno z popytu na te linie.

Ja to wszystko rozumiem, 127, 172, 184, 187, 191, E-5 itd. są ok na 15m. Chociaż bardziej sprawiedliwie (szczególnie właśnie w te upały) byłoby gdyby część kursów byłoby na 15m a część na 18 z klimą (najlepiej z wyszczególnieniem w rozkładzie, tak jak dawniej było z brygadami niskimi/wysokimi).
No i w ogóle dlaczego ktoś uznał że 109 też ma być (głównie) na 15m ? Przecież to jest główna linia łącząca Jelonki i Bemowo z Centrum, tłok jak cholera, teraz jeszcze pocięte na wakacje a ostatnio jeszcze poniekąd zastępuje tramwaje bo sporo ludzi najwyraźniej woli jechać z Nowego Bemowa do centrum właśnie z przesiadką w 109 pod Ratuszem zamiast zetką do tramwajów na Kole.
Właśnie - już nawet na tym Z-1 już może mogłyby być częściowo SU15, w końcu jechać w piekarniku 10 minut to nie to samo co 30...

ashir · Post autor: **ashir** » 11 sie 2015, 11:33

W związku ze zwiększeniem częstotliwości Z-9: Ostrobramska dostała 5/Z-9, a Woronicza 7/Z-9. Resztę brygad ma Kleszczowa.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 11 sie 2015, 13:42

Czy ktoś mógłby się podzielić widzą na ile brygad jeździ w dni robocze 79

Z tego co widziałem w niedzielę było 5 brygad (R-1: 2, R-4: 1, 3, 4, 5), ale jak jest w tygodniu? Czy podział brygad między zajezdnie jest stały (plus po jednym 128N z bud zajezdni w rezerwie na pętli), czy płynny?

Post autor: **pawcio** » 11 sie 2015, 14:43

W DP jest 7c+1d.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 11 sie 2015, 17:40

pawcio pisze:W DP jest 7c+1d.

Dzięki

Czyli zgaduję, że sztywnego podziału która brygada z której zajezdni tu akurat nie ma...

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 11 sie 2015, 18:21

Tramwaje są stałe, więc jeśli tylko motorowi są z konkretnych zajezdni - to jest.

ashir · Post autor: **ashir** » 11 sie 2015, 21:30

3621 i 3622 jak dotychczas są cały czas na rezerwie.

Post autor: **pawcio** » 11 sie 2015, 22:34

Bo takie było założenie od samego początku, że dwa wolskie wagony na środkowym peronie będą stanowiły wyłącznie rezerwę.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 sie 2015, 22:36

I nie będzie rotacji między jeżdżącymi a rezerwą?

Post autor: **pawcio** » 11 sie 2015, 22:37

Według założeń nie. To wynika z rozkładu i długości torów na pętli. Tylko na środkowym torze może stać rezerwa.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 11 sie 2015, 22:39

Dzięki. Czyli tak to działa - motorowi wg grafika z R-1 lub R-4, pojazdy z "wysuniętej zajezdni tymczasowej R-5 Okęcie"

Post autor: **pawcio** » 11 sie 2015, 22:41

Tylko z R4.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 sie 2015, 22:52

pawcio pisze:Według założeń nie. To wynika z rozkładu i długości torów na pętli. Tylko na środkowym torze może stać rezerwa.

Non sequitur.

Jeśli wagon z rezerwy może wyjechać w razie awarii któregoś z pozostałych, to może też wyjechać bez tej awarii, środkowy tor czy nie środkowy.

Ja bym te wagony co jakiś czas podmieniał, czort wie, czy po 2 tygodniach stania taki wóz ruszy.

Post autor: **pawcio** » 11 sie 2015, 22:53

Założenia były, że ruszane będą. Ale póki co podstawa się trzyma i nie muszą. Wot, surpriz.