Sygnalizacja świetlna (skrzyżowania bez tramwajów!)

[vernalisadonis]

1) Skrzyżowanie Andersa z Muranowską/Stawki
Jadąc ulicą Andersa od Pl. Wilsona mamy dwa pasy, jeden do skrętu w prawo w ul. Stawki oraz drugi do jazdy na wprost lub w lewo w Muranowską. Gdy stoi na pasie do skrętu w prawo autobus lub inny wielki pojazd i oczekuje na zielone światło lub strzałkę w prawo, to całkowicie zasłania sygnalizator, który jest tylko po prawej stronie. W efekcie samochody, które jadą prosto nie widzą jakie świeci się światło.

2) Śluza dla autobusów między pl. Starynkiewicza, a pl. Zawiszy powinna być trochę dłuższa, bo drugi autobus praktycznie niema szans na zmianę pasa i musi zdać się na łaskę innych osobówek.

[Stary Pingwin]

Ponieważ jeżdżę ostatnio po Pradze, zainteresowała mnie pewna anomalia na Placu Wileńskim. Światełko dla trama zapala się 11 sekund po zapaleniu zielonego dla samochodu w relacji WZ- Targowa. Trzeba się zbierać, żeby przejechały dwa składy.
Czy takie opóźnienie w sygnalizacji jest zamierzone, czy to błąd w sztuce?
Druga sprawa- czy doczekamy się stałoczasówki w relacji Puławska-Woronicza, w godzinach szczytu? W ubiegłym roku takie rozwiązanie było. Samochody nie muszą sobie wzbudzać światełka do skrętu, a tramwaje muszą.

[cns80]

Ponieważ jeżdżę ostatnio po Pradze, zainteresowała mnie pewna anomalia na Placu Wileńskim. Światełko dla trama zapala się 11 sekund po zapaleniu zielonego dla samochodu w relacji WZ- Targowa. Trzeba się zbierać, żeby przejechały dwa składy.
Czy takie opóźnienie w sygnalizacji jest zamierzone, czy to błąd w sztuce?
Druga sprawa- czy doczekamy się stałoczasówki w relacji Puławska-Woronicza, w godzinach szczytu? W ubiegłym roku takie rozwiązanie było. Samochody nie muszą sobie wzbudzać światełka do skrętu, a tramwaje muszą.

Jeśli Ci chodzi o lewoskręt to gdyby nie wzbudzane światło nie byłoby zielonej strzałki dla relacji przeciwnej, a zapotrzebowanie na nią jest duże

[Stary Pingwin]

Za dziesięć sekund zapala się zielone do skrętów w Puławską, można poczekać. Chociaż nie, tramwaj może czekać, samochody nie.

[cns80]

Ktoś kto to projektował zapewne założył że tramwajowi się nic nie stanie jak sobie wzbudzi. Widać się pomylił.
Relacja prawoskrętu w tym miejscu to najbardziej obłożona relacja więc im więcej zielonej strzałki tym lepiej.

[Stary Pingwin]

Jak sobie 31 postoi, to nic się nie stanie. Gorzej, że za nim stoją inne tramy, które zajeżdża 18, będąca na +1, a inne tramy na -2. Mowa o Puławskiej.

[cns80]

31 przecina tylko potok na tej właśnie zielonej strzałce. 18 przecina zarówno na zielonej strzałce jak i na lewoskręcie więc logiczne że bez 18 ciąg się nie wzbudzi i więcej samochodów przejedzie w lewo (a sznurek tam bywa długi i blokuje nawrotkę przy KGP).

[Stary Pingwin]

Nie ma znaczenia, czy jedzie 18. Ona ma światło po zielonym do skrętu w Puławską.

[cns80]

No ale przecież to nie wina sygnalizacji że 18 ma źle obliczone czasy przejazdu. Gdyby nie była na plusie to by pozostałych nie blokowała.

[Stary Pingwin]

Gdyby 31 zjechało z Puławskiej, wozy za nim pojechałyby o czasie. Znam dwóch takich, co im zawsze się wzbudzi do skrętu.

[Stary Pingwin]

A dzisiaj Puławska/Woronicza dla 31 hulała aż miło. Czyżby moje modły zostały wysłuchane i załączono stałoczasówkę w godzinach szczytu????????

[Kelly]

Ciekawe kiedy zniknie to badziewie na Tarchominie Koscielnym.

[Stary Pingwin]

Rondo Waszyngtona/Zieleniecka też jedzie się na raz, jest jak dawniej.

[Szeregowy_Równoległy]

To jeszcze Marynin mógłby ktoś poprawić. 90 sekund czekania na zezwalający w takim miejscu to kpina ze zdrowego rozsądku. Jeszcze niedawno trwało to krócej.

[Stary Pingwin]

Właśnie o to miałem zapytać- kto ważny tam mieszka, że wiejska droga ma światło dłużej niż droga główna z torowiskiem? Nieważne, czy są piesi albo coś wyjeżdża,kwitnie się i kwitnie. Czy taka podrzędna dróżka nie powinna mieć wzbudzania zielonego pętlą lub radarkiem?