Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie
Moderator: Wiliam
-
Autobus Czerwon
- Posty: 4522
- Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
- Lokalizacja: Stary Mokotów
- Kontakt:
Czy Pomnik Lotnika jest celem samym w sobie?
Dosyć zgodnie jest postulowany jako węzeł przesiadkowy pomiędzy ŻiW a Trasą "Ł".
Ogólnie na całą Ochotę 187 jest najlepszym połączeniem z Dolnym Mokotowem...
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.
Wahałbym się nazywać "najlepszym połączeniem" linię jadącą co 15-20 minut. Owszem, to, co wystoisz na przystanku, zwróci Ci się w czasie przejazdu. Jeśli jest takim dobrym połączeniem, to dlaczego ma taką mizerną częstotliwość?TGM pisze:Ogólnie na całą Ochotę 187 jest najlepszym połączeniem z Dolnym Mokotowem...
Na dzisiejsze standardy 15 to to jest "średnia" częstotliwość, nie mizerna 
.
.Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.
Wzmocnienie 187 wymagałoby dużych reform. A te w dzisiejszych czasach raczej nie przejdą. Pomijam długą trasę 187, którą warto skrócić. Ale odchodzimy od tematu rozkładów jazdy i zmian od października.TGM pisze:Na dzisiejsze standardy 15 to to jest "średnia" częstotliwość, nie mizerna
-
Autobus Czerwon
- Posty: 4522
- Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
- Lokalizacja: Stary Mokotów
- Kontakt:
187 może i byłoby dobrą linią, gdyby nie jechało aż na Ursus.
Jesli skracać to do Torwaru a nie do Politechniki
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
ŁK
Na trzy-cztery przystanki przed generatorem potoków (szkoły przy Zaruskiego, targi budowlane na Bartyckiej)?
Rozwiązaniem jest albo Politechnika, która daje po prostu wymierne oszczędności, albo co najmniej Siekerki (lepiej przez Gołkowską, np. za 159 niż przez Bartycką, żeby nie destabilizować układu tam, poza tym po drodze jest ZUS przy Witosa, który też potrafi dowalić pasażerów) albo pozostawienie na obecnej trasie, ale wtedy ze świadomością, że od Witosa na południe będzie wożone powietrze.
Rozwiązaniem jest albo Politechnika, która daje po prostu wymierne oszczędności, albo co najmniej Siekerki (lepiej przez Gołkowską, np. za 159 niż przez Bartycką, żeby nie destabilizować układu tam, poza tym po drodze jest ZUS przy Witosa, który też potrafi dowalić pasażerów) albo pozostawienie na obecnej trasie, ale wtedy ze świadomością, że od Witosa na południe będzie wożone powietrze.
In times of eternal darkness / In times of peace and embrace / When the minstrel of atrophy mock us / There's need for love and there's need for death / Too late for understanding / Too late for your tears
-
Szeregowy_Równoległy
- Szeregowe Chamidło
- Posty: 11868
- Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37
A gdyby do Chełmskiej?
Pomijasz wtedy ZUS, który jest przystanek dalej, ale od biedy też by uszło. No i nie prowadzi to do zmniejszenia liczby linii na Czerniakowskiej, co byłoby pożądane.
In times of eternal darkness / In times of peace and embrace / When the minstrel of atrophy mock us / There's need for love and there's need for death / Too late for understanding / Too late for your tears
Do Chełmskiej? Ale przecież to nie jest pętla z prawdziwego zdarzenia. Moim zdaniem, 187 powinno pojechać do Siekierek Sanktuarium. Tam po drodze jest mnóstwo nowych osiedli.
Osiedla są niestety raczej wzdłuż Bluszczańskiej, Bartycka jest trochę na uboczu. Ponadto przy 187 do Sanktuarium, trzeba by coś zrobić ze 167, którego z kolei nie można ruszyć z Gagarina. Trzy linie na Bartyckiej, z czego dwie z dalekiego miasta byłyby nieporozumieniem.
In times of eternal darkness / In times of peace and embrace / When the minstrel of atrophy mock us / There's need for love and there's need for death / Too late for understanding / Too late for your tears
Czyli wygląda na to, że Politechnika jest dla 187 najlepszym rozwiązaniem.
A po otwarciu TŁ coś się jeszcze zmieści na M Politechnika. Może Plac Konstytucji 
https://www.google.pl/maps/@52.2228568, ... 6656?hl=pl
https://www.google.pl/maps/@52.2228568, ... 6656?hl=pl
Ostatnia skonsumowana "PARÓWKA"
21.12.2012
366+218
013B/28
Przedostatnia:
7.12.2012
140+685 019B/33 
21.12.2012
366+218
013B/28Przedostatnia:
7.12.2012
140+685
019B/33