Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

[sajbeer]

Ja właśnie myślałem o trasie Stegny-Plac Konstytucji. Z Ursusa to już powinno dawno wylecieć.

[Poc Vocem]

Jeśli patrzeć od strony Stegien (gdzie to niestety jeździ puste) to jednak powinno telepać się do Pomnika Lotnika. Generalnie gdyby analizować 187 pod względem realizowanych zadań możemy wydzielić następujące:
1) Stegny - metro - zbędna, jest realizowana innymi liniami.
2) al. Witosa - metro - niezbędna przynajmniej na północ od Bartyckiej.
3) al. Witosa - Ochota/Pomnik Lotnika - również niezbędna, przynajmniej na północ od Bartyckiej.
4) ruch po TŁ - zastępowalny innymi liniami.
5) Ochota/Pomnik Lotnika - metro - zastępowalna innymi liniami.
6) Ursus - Ochota - zastępowalna innymi liniami.
7) Ursus - metro - zastępowalna koleją.
Czyli linia powinna jeździć najlepiej z Ochoty do al. Witosa, gdzie dalej, rzecz jest dyskusyjna.

Ja jak mówię pchałbym to na EC Siekierki za 159 z jednej strony i z drugiej strony na Szczęśliwice lub za 188 na lotnisko. Z odzyskanych brygad wzmacniamy 182 w szczycie i 523 w pozostałych porach.

[pawcio]

Tylko jakoś w Ursusie tego nie zastąpiłeś.

[sajbeer]

Tylko jakoś w Ursusie tego nie zastąpiłeś.

Ursus-Niedźwiadek ma kolej.

[J.Kaczmarski]

No właśnie, od grudnia Ursus-Niedźwiadek będzie miał sam luksus, zwłaszcza od KM-ów.

[pawcio]

Skorosze te nowsze też?

[Poc Vocem]

Wciąż bardziej niż Dolny Mokotów

Zresztą tam chyba dużego popytu nie ma, w razie czego jest 517.

[pawcio]

Wtyczkowane. Faktycznie popyt raczej niewielki.

[Poc Vocem]

Odnośnie uzasadnienia istnienia tam tych wtyczek się nie wypowiem, niemniej, jeśli dla Skoroszy jest niezbędne jakieś zastępstwo, powinna to być krótka linia dowozowa do kolei, a nie potworek 187.

[sajbeer]

Odnośnie uzasadnienia istnienia tam tych wtyczek się nie wypowiem, niemniej, jeśli dla Skoroszy jest niezbędne jakieś zastępstwo, powinna to być krótka linia dowozowa do kolei, a nie potworek 187.

Do PKP Włochy chyba najbliżej.

[pawcio]

Skoroszy do kolei w kontekście dojazdu w okolice Politechniki czy Mokotowa nie ma sensu. Dwie przesiadki zabijają zysk czasowy a przecież dojazd w Ursusie jest dodatkowo pod prąd.

[sajbeer]

Skoroszy do kolei w kontekście dojazdu w okolice Politechniki czy Mokotowa nie ma sensu. Dwie przesiadki zabijają zysk czasowy a przecież dojazd w Ursusie jest dodatkowo pod prąd.

No dobra, a podział 187 na dwie linie:
187 Stegny-Pl. Konstytucji
1XX Ursus Niedźwiadek-Torwar(rozumiem, że na M Politechnika słabo z miejscem).
BTW to może gdzieś byśmy się przenieśli z tą dyskusją, bo to chyba nie jest jakoś ściśle związane ze zmianami od października.

[Solaris U10]

Akurat Skorosze są teraz przez 187 pomijane, ale niemniej po otwarciu Nowolazurowej na PW z Ursusa się średnio opłaca jeździć pociągami. Chociaż pewnie do czasu ostatecznego zatkania się Alej.

[Poc Vocem]

Skoroszy do kolei w kontekście dojazdu w okolice Politechniki czy Mokotowa nie ma sensu.

Dojazd Skoroszy na Mokotów przez TŁ trąci nieco absurdem, choć może i ludzie tak jeżdżą. Ja wybieram Hynka. Okolice Politechniki, choć to wielka uczelnia jest, zaś raczej dedykowanej linii nie wymagają.

[Georg]

A po otwarciu TŁ coś się jeszcze zmieści na M Politechnika. Może Plac Konstytucji
https://www.google.pl/maps/@52.2228568, ... 6656?hl=pl

Pawcio pisał, że zawrotka na Pl. Konstytucji ma swoją przepustowość. Dorzucanie kolejnych linii poza tymi, które wrócą chyba nie wchodzi w grę.