Występują problemy techniczne po stronie dostawcy hostingu. W trakcie prac naprawczych możliwe są przerwy w dostępie do forum.

Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015

Moderator: Wiliam

Georg
Posty: 6301
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 09 paź 2015, 16:45

Bywalec pisze:
Georg pisze:Nie wiedziałem, że 73 dojazdowe z Mokotowa na Bemowo cieszy się takim wzięciem. Jechałem kursem z Norblina. Tłok spory, na każdym przystanku wsiadała większość oczekujących, a na Rogalińskiej wraz ze mną wysiadły 3 osoby, a reszta (tramwaj z zajętymi niemal wszystkimi miejscami siedzącymi) pojechał na Bemowo. Czy to oznacza, że należy uruchomić połączenie Prostej z Młynarską i Obozową (przynajmniej w szczycie)?
Jeśli jechałeś nim dziś to zwyczajnie masz pecha, bo też nim jechałem i nie potwierdzę Twojej wersji. Tłum był ale do Ronda ONZ (przed Nowowiejską tyle traci czasu jak co chwilę 14, 18 i 31 skręca, że wiele osób wsiada by podjechać jak najdalej mogą). Na Rondzie ONZ tramwaj się wyludnił i dalej były pustki i miejsca prócz tego, że siedzące to i leżące.
Dziś faktycznie było mniej osób, bo przed 73 jechała 10. Wczoraj 10 jechała za 73. Za 73 - 11. Swoją drogą czekanie na tramwaj w popołudniowym szczycie to średnia przyjemność. Nic nie ma, a potem przyjeżdża wszystko naraz.
Jechałeś może tym kursem do Młynarskiej? Ciekawy jestem ile osób z tych, co jechało 73, pojechało nim dalej, myśląc, że to 10/11.

Łukasz
Posty: 12274
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » 09 paź 2015, 23:06

Przypadek, a ci, co jechali, może myśleli, ze pojedzie jak jedenastka. A do ONZ to normalne, przeciez tam nikt nie patrzy na numery (chyba ze 17 i 37).


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
ŁK

Georg
Posty: 6301
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 10 paź 2015, 0:35

Nie ma przecież 37.

Awatar użytkownika
Szeregowy_Równoległy
Szeregowe Chamidło
Posty: 11868
Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37

Post autor: Szeregowy_Równoległy » 10 paź 2015, 0:57

Naprawdę nie wyczułeś tej odrobiny ironii ze strony Łukasza?
129, 177, 178, 187, 194, 197, 207, 716, 401, 517, N35, N85, R1, R3, S1.

Nazywam się Major Bień

michael112
Posty: 3188
Rejestracja: 20 gru 2005, 16:02
Lokalizacja: Korzysta z zespołów 3005, 3006, 3007

Post autor: michael112 » 10 paź 2015, 1:59

pawcio pisze:1 17 41. Nie. 11 chyba nie ma na liście.
Będzie się działo!
To 41 będzie już jeździć?

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26876
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 10 paź 2015, 9:25

michael112 pisze:
Glonojad pisze:Tego demona naprawde warto nie budzic.
Już lepsze to niż skrócony co drugi kurs w ramach jednej linii.
Tak, wiem, pamiętam, dla Ciebie im więcej linii, tym lepsza komunikacja. Tym niemniej dla większości pasażerów 17 lepsze sa kursy wariantowe.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Jacek Z.
Posty: 1873
Rejestracja: 05 sie 2012, 22:14

Post autor: Jacek Z. » 10 paź 2015, 10:00

Georg pisze:Nie wiedziałem, że 73 dojazdowe z Mokotowa na Bemowo cieszy się takim wzięciem. Jechałem kursem z Norblina. Tłok spory, na każdym przystanku wsiadała większość oczekujących, a na Rogalińskiej wraz ze mną wysiadły 3 osoby, a reszta (tramwaj z zajętymi niemal wszystkimi miejscami siedzącymi) pojechał na Bemowo. Czy to oznacza, że należy uruchomić połączenie Prostej z Młynarską i Obozową (przynajmniej w szczycie)?
Jeżdżę czasem tą linią do końca, i sądzę że większość z tych ludzi których widziałeś wysiadła pomiędzy Młynarską a Kołem (w niektórych pasmach sporo ładnie ogarniętych 20+/30-letnich pań z tych nowych blokowiszcz :) ). Za Kołem 73 wieczorem przemienia się już prawie w żulowóz - ze zwykłych pasażerów pozostają niedobitki, a robi się to połączenie dla pijanych kolesi jadących z imprezy na Woli na drugą część na Bemowie lub Żoliborzu. Do tego stopnia, że zastanawiam się, czy 23 nie wystarczałyby do Koła, a za Kołem odrobinę częstsze 20 i 24.

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26876
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 10 paź 2015, 11:16

Tak, myślę, ze dalsze tłumienie podazy na trasie do Bemowa poprawi jej atrakcyjność, a muchy w 13 sie juz nie mieszcza i potrzebne im wzmocnienie oferrty....
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Georg
Posty: 6301
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 10 paź 2015, 11:20

Jacek Z. pisze:
Georg pisze:Nie wiedziałem, że 73 dojazdowe z Mokotowa na Bemowo cieszy się takim wzięciem. Jechałem kursem z Norblina. Tłok spory, na każdym przystanku wsiadała większość oczekujących, a na Rogalińskiej wraz ze mną wysiadły 3 osoby, a reszta (tramwaj z zajętymi niemal wszystkimi miejscami siedzącymi) pojechał na Bemowo. Czy to oznacza, że należy uruchomić połączenie Prostej z Młynarską i Obozową (przynajmniej w szczycie)?
Jeżdżę czasem tą linią do końca, i sądzę że większość z tych ludzi których widziałeś wysiadła pomiędzy Młynarską a Kołem (w niektórych pasmach sporo ładnie ogarniętych 20+/30-letnich pań z tych nowych blokowiszcz :) ). Za Kołem 73 wieczorem przemienia się już prawie w żulowóz - ze zwykłych pasażerów pozostają niedobitki, a robi się to połączenie dla pijanych kolesi jadących z imprezy na Woli na drugą część na Bemowie lub Żoliborzu. Do tego stopnia, że zastanawiam się, czy 23 nie wystarczałyby do Koła, a za Kołem odrobinę częstsze 20 i 24.
Nie można dostosowywać układu do tego, co dzieje się wieczorem. Chociaż jak czasem wracam z pracy przez Cm. Żydowski i wsiadam w 27, to między 20, a 21 (różnie wracam) rzadko kiedy sobie siądę. W drugą stronę 27 jeździ prawie puste. W stronę Woli puste 27 jest tylko w dni zamknięcia Arkadii. Nawet zastanawiałem się, czy w dni jej zamknięcia nie jest sensowne zawieszanie 27 i podbicie 26. Na pewno byłoby to lepiej wykorzystane (tak, wiem - 27 w ogóle jest do likwidacji).

Marcin88
Posty: 36
Rejestracja: 23 sie 2011, 11:27

Post autor: Marcin88 » 10 paź 2015, 13:27

Orientuje się ktoś może do kiedy będzie wyłączony ruch tramwajowy na Bródnie?

michael112
Posty: 3188
Rejestracja: 20 gru 2005, 16:02
Lokalizacja: Korzysta z zespołów 3005, 3006, 3007

Post autor: michael112 » 10 paź 2015, 14:00

Glonojad pisze:
michael112 pisze: Już lepsze to niż skrócony co drugi kurs w ramach jednej linii.
Tak, wiem, pamiętam, dla Ciebie im więcej linii, tym lepsza komunikacja. Tym niemniej dla większości pasażerów 17 lepsze sa kursy wariantowe.
To akurat różnica tylko w nazwie. Tym lepsza, że łatwiej komuś kto wysiada przed Marymontem pamiętać, że pasuje mu 17 i 37, niż komuś kto jedzie dalej pamiętać, że pasuje mu 17, ale tylko ta, która ma napisane "Tarchomin Kościelny" na wyświetlaczu.
A co, jeśli wyświetlacz się zepsuje, albo wgrany zostanie niepoprawny kraniec? Raz jechałem taką 15 (przebieraną z 14). Na wyświetlaczu miała napisane "Marymont-Potok", w środku była tablica z Okęciem. Na pl. Zbawiciela motorowy zmienił napis na wyświetlaczu i jednak skręcił. Konia z rzędem było przewidzieć, która informacja jest prawidłowa.

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26876
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 10 paź 2015, 14:59

Różnica jest przede wszystkim we wspolnym rozkładzie jazdy (oraz ilosci rozkladow do sprawdzenia). Nie ma zadnego sensu sztuczne mnożenie bytow, kursy skrócone to rozwiązanie sprawdzone nie tylko w Warszawie i po prostu dobre.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Jacek Z.
Posty: 1873
Rejestracja: 05 sie 2012, 22:14

Post autor: Jacek Z. » 11 paź 2015, 9:11

Glonojadzie, dzięki (bez ironii!) :) Moralnie wsparty Twoją opinią z ostatnich dwóch postów mogę się przyznać, że ten mój wtręt o ewentualnych odrobinę częstszych 20 i 24 (w przypadku skrócenia 23 do Koła) był tylko ze względu na "poprawność polityczną". Teraz już szczerze mogę powiedzieć, że nie zależy mi na 23 do Nowego Bemowa (które jedzie i tak często 2 minuty przed lub za 24), bylebym mógł się przesiąść na cokolwiek innego na W-Z z/do Pragi i nie było to wiecznie napchane 26.

Georg
Posty: 6301
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 11 paź 2015, 10:04

Jacek Z. pisze:Glonojadzie, dzięki (bez ironii!) :) Moralnie wsparty Twoją opinią z ostatnich dwóch postów mogę się przyznać, że ten mój wtręt o ewentualnych odrobinę częstszych 20 i 24 (w przypadku skrócenia 23 do Koła) był tylko ze względu na "poprawność polityczną". Teraz już szczerze mogę powiedzieć, że nie zależy mi na 23 do Nowego Bemowa (które jedzie i tak często 2 minuty przed lub za 24), bylebym mógł się przesiąść na cokolwiek innego na W-Z z/do Pragi i nie było to wiecznie napchane 26.
A myślałem, że tylko ja widzę takie napełnienie w 26. ZTM uważa, że frekwencja na tej linii nie uzasadnia jej wzmocnienia.

Jacek Z.
Posty: 1873
Rejestracja: 05 sie 2012, 22:14

Post autor: Jacek Z. » 11 paź 2015, 19:33

Georg pisze:A myślałem, że tylko ja widzę takie napełnienie w 26. ZTM uważa, że frekwencja na tej linii nie uzasadnia jej wzmocnienia.
Podobno w 40 z warszawskich Swingów są liczniki pasażerów (we wszystkich Jazz Duo zdaje się też), to byłoby najbardziej miarodajne źródło takich danych (przy okazji zmian tras jak najbardziej także), ale nie wiem czy ZTM ich w ogóle używa.

ODPOWIEDZ