Koleją na warszawskie lotnisko

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 05 lis 2015, 0:20

Porządne przejście z labiryntem byłoby chyba bezpieczniejsze niż te skoki przez kamień, nawet biorąc poprawkę na większą liczbę korzystających.

BJ · Post autor: BJ » 05 lis 2015, 6:44

Na pewno byłoby lepsze niż to co dzieje się teraz, ale ludzie i tak nadal by chodzili na skróty.
Trzeba by to jakoś poogradzać i pozabezpieczać bóg wie jak, a jak wiadomo Polak zawsze znajdzie sposób...

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 06 lis 2015, 0:38

Trzecia szyna z prądem. Troche by ograniczyła, ale pewnie kilka osob by spróbowało. Musze powiedziec, ze ostatnio chodzę górą... Nienawidzę tego, ale nie ma innej możliwości... Chyba zreszta wiecej osob tak robi, bo rano na schodach coraz ciaśniej.

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Piottr · Post autor: **Piottr** » 06 lis 2015, 18:02

Zamiast wymyślać sposoby, jak ograniczać ludziom życie, trzeba wymyślić - jak w tym miejscu wybudować bezpieczne i wygodne przejście przez tory w poziomie terenu.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 06 lis 2015, 18:32

Zawsze będzie do niego dalej niż zeskok z peronu.

szparag · Post autor: **szparag** » 06 lis 2015, 21:46

Problem przechodzenia przez tory częściowo może być rozwiązany przez zbudowanie peronu po stronie Mordoru.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 06 lis 2015, 22:32

Ewentualnie można wyłączyć tor 2 z obsługi, Służewiec dałby radę na jednym.

laczor · Post autor: **laczor** » 08 lis 2015, 20:51

szparag pisze:Problem przechodzenia przez tory częściowo może być rozwiązany przez zbudowanie peronu po stronie Mordoru.

Takie tymczasowe rozwiązanie już funkcjonowało - podczas przebudowy tego odcinka linii

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 08 lis 2015, 21:43

Piottr pisze:Zamiast wymyślać sposoby, jak ograniczać ludziom życie, trzeba wymyślić - jak w tym miejscu wybudować bezpieczne i wygodne przejście przez tory w poziomie terenu.

Normalnie. Tylko chwilowo nie wiadomo, do kogo pisać.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 09 lis 2015, 18:42

laczor pisze:
szparag pisze:Problem przechodzenia przez tory częściowo może być rozwiązany przez zbudowanie peronu po stronie Mordoru.
Takie tymczasowe rozwiązanie już funkcjonowało - podczas przebudowy tego odcinka linii

Tak naprawdę płoty wzdłuż torów by też wiele dały - nawet jeśli by ludzie przechodzili tylko na końcu peronu, to by było bezpieczniej.
Poza tym ile jest stacji z takimi właśnie przejściami i jakoś masowo tam nie ma wypadków.

konri · Post autor: **konri** » 13 lis 2015, 9:09

Premo pisze:Dlaczego za wszelką cenę pociągi lotniskowe mają przejeżdżać przez centrum? Ta linia to niewypał. Większość pociągów na odcinku Służewiec-Lotnisko ma zapełnienie nie przekraczające 10%. Większość pasażerów i tak wybiera albo taksówki albo autobus.
Moim zdaniem układ powinien wyglądać tak:
S2-Piaseczno-Śródmieście-Miłosna co 30min
S3-Lotnisko-Gdańska-Wieliszew co 30min
KML- Lotnisko-Gdańska-Modlin(ewentualnie dalej) co 30 min

W tym układzie linia S9 spokojnie może iść do likwidacji

Sam jesteś niewypał. W takim razie dlaczego KML i S3 w godzinach szczytu z trudem mieszczą wszystkich chętnych w kierunku Legionowa?
Przy pojedynczym Elfie ludzie na Centralnym ledwo się mieścili, a na Wschodnim zostawali na peronie. Kierowanie KML i S3 przez Gdański to głupota i utrudnianie ludziom życia.

Premo · Post autor: **Premo** » 13 lis 2015, 19:21

Szkoda że przed nazwaniem niewypałem nie przeczytałeś uważnie tego co napisałem. Bo jeśli chodzi o moja propozycję to założyła ona zwiększenie częstotliwości pociągów ze Służewca w kierunku Legionowa. A co do skierowania pociągów przez Gdański to ułatwiłoby to podróżowanie wielu pasażerom którzy muszą wybierać czy chcą podróż rozpocząć z Gdańskiego czy z Centralnego.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 14 lis 2015, 12:05

Stadion i Ochota to duże generatory potoków dla Sluzewca, jedyna wiec w tej chwili sensowna zmiana to zwiększenie S2 choćby do wschodniego.

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 14 lis 2015, 18:32

Premo pisze:A co do skierowania pociągów przez Gdański to ułatwiłoby to podróżowanie wielu pasażerom którzy muszą wybierać czy chcą podróż rozpocząć z Gdańskiego czy z Centralnego.

Czasami to ma dobre strony, jak jest zatwardzenie na którejś z linii, ale tylko dla tych ruszających z Zachodniej.

Sebastian · Post autor: **Sebastian** » 15 lis 2015, 0:38

przewoz pisze:Gucio prawda akurat z tymi przejazdami niestrzeżonymi. Jeżeli zachowane są warunki bezpieczeństwa i odpowiednio niski jest "iloczyn ruchu", to jeździ się normalnie, nie 20km/h.

Dla przejść nie ma iloczynów ruchu, z resztą przepisy się zmieniły i już niedługo iloczyny ruchu będą zwiększone, a prędkość w przypadku jego przekroczenia nie będzie już 20km/h tylko 50km/h.
Tak ogólnie to przejście w poziomie szyn na Służewcu to głównie kwestia dobrej woli kolejowych władz i pieniędzy, ale przy takim ruchu bez automatycznych zapór byłoby ciężko.