Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

[Poc Vocem]

Z obserwacji, z obserwacji...

Oczywiście można się spierać czy 90% to wszyscy, ale przy modelowaniu jest to założenie uzasadnione.

[Wiliam]

W którym miejscu 522 jest niezabieralne? Jeszcze zanim przetnie Wilanowską?

[Poc Vocem]

Zdarza się i tak.

[Emyl]

A dlaczego Miasteczko w ogóle musi jeździć do Politechniki zamiast do Dw. Południowego?

[Poc Vocem]

Bo korki są i tak jest zwyczajnie szybciej. Zresztą jeszcze lata temu robiłem jakieś wyliczenia co do tego i stanęło na tym, że nawet rozkładowo czasy przejazdu do Politechniki na obydwa są porównywalne.

[Emyl]

Że korki są to ja wiem, tylko zastanawiam się, czy dążyć należy do pompowania 522, czy do udrożnienia Wilanowskiej (tak, wiem, marzenia ściętego łba).

[Poc Vocem]

Udrożnić Wilanowskiej się nie da. Tzn. da się, ale wymaga to nakładu sił i środków, których nie ma i nie będzie... chyba że kolejny odcinek POW coś zmieni. Póki co jednak na Wilanowskiej się nie da wyznaczyć buspasa, bo ulica jest 2x2, więc to za nic nie przejdzie. A nawet jeśli, to wtedy całkowicie zatka się Czerniakowska, Sobieskiego i Spacerowa, więc to gra nie warta świeczki.

522 to zgniły kompromis, ale jedyny możliwy w tej chwili.

[Georg]

Że korki są to ja wiem, tylko zastanawiam się, czy dążyć należy do pompowania 522, czy do udrożnienia Wilanowskiej (tak, wiem, marzenia ściętego łba).

Gdyby udrożniono Al. Wilanowską, to na Nowy Wilanów mogłoby jeździć samo siekierzaste 217. Choć kiedyś postulowałem takie rozwiązanie, to postanowiłem się parę razy przejechać w szczytach obiema liniami i zakładając cel: Centrum, szybciej byłem 522, a nie 217 i metrem. W obu szczytach.

[Georg]

Skąd założenie, że wszyscy jadący rano z Lemingradu wysiadają dopiero przy Polibudzie?

Założenie pochodzi stąd, że przy tak dużym napełnieniu linii potrzebna jest separacja potoków. Jeśli zamiast na Sobieskiego, ekspres stanie na Św. Bonifacego, to ci, co chcą wysiąść przed Politechniką, wsiądą sobie w 116, albo 501, a ci co będą chcieli jechać do Politechniki, zostaną w autobusie. Dzięki większej szybkości przejazdu i powrotu na pusto do Miasteczka Wilanów, oszczędzimy autobusy, które normalnie musiałyby stawać, tak jak 522, przy każdym słupie. Choć hipotetyczna różnica w czasie przejazdu dla ekspresu i 522 wynosiłaby tylko 4 minuty po 7:30.

[Wiliam]

A dlaczego Miasteczko w ogóle musi jeździć do Politechniki zamiast do Dw. Południowego?

A M1 to jeszcze przyjmie więcej luda?

[Jalerb]

Gdyby zagęścić takt w szczycie do minuty, to pewnie nie byłoby problemu Generalnie jednak zaczynamy powoli zbliżać się do postawienia sobie pytania: kiedy M1 się zatka i co wtedy?

[TGM]

Przerobić metro na taki poziomy paternoster .

[Tyrystor]

Tylko wtedy powolne emerytki i inwalidzi oraz rowerzyści zablokują całą linię od Młocin po Kabaty! To się nazywa paraliż.

[Szeregowy_Równoległy]

Nie zablokują. Znaczy: pierwsze trzy dni prokurator będzie blokować, potem się przyzwyczają

[Piottr]

A dlaczego Miasteczko w ogóle musi jeździć do Politechniki zamiast do Dw. Południowego?

Bo nie chce? Bo Dolina Służewiecka?
Nie wiem, jak wygląda sytuacja w 217, natomiast wiem, że 522 jest niezabieralne rano już przy Św. Bonifacego.

Jeśli 522 jest niezabieralne, to dlaczego nie można wyodrębnić ekspresu jadącego z Nowego Wilanowa do Politechniki, który stawałby tylko w Wilanowie, a potem dopiero przy Politechnice?

Wiem z obserwacji dwie rzeczy" że z 522 niezerowy potok wysiada przy dolnej i Spacerowej oraz
że w szczycie popołudniowym kursy 522 zaczynające na pl. Konstytucji zamiast w Centrum są puste i znajdują się w nich miejsca siedzace przy Dolnej, natomiasat kursy jadące z dw. Centralnego bywają przy pl. Konstytucji już niezabieralne.

Wniosek - Twoja propozycja nie znajduje uzasadnienia w obserwowanych faktach. Jednak, gdyby 522 zdjąć następujące przystanki: Czarnomorska, Mangalia a Nałęczowską i Dolną unażądowić, to sepraacja potoków mogłaby nieco sytuację poprawić.