Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015

[Stary Pingwin]

Stałem na przystanku i obserwowałem od tej strony, której nie ma na zdjęciu. Nadal upieram się przy swoim, podejdę w wolnej chwili i przyjrzę się dokładniej.

[osa]

Jest ewidentne opóźnienie na Wołoskiej. Tramwaje miały tam normalnie kursować ok. 20 września. Wtedy ogłoszono przedłużenie robót o miesiąc, w październiku - do połowy listopada. Teraz w ZMID twierdzą, że mówili "o drugiej połowie listopada" tylko nie zostali zrozumiani...

[MichalJ]

w drugiej połowie listopada cała ul. Wołoska ma być przejezdna.

Tekst z 8 października.
http://www.um.warszawa.pl/aktualnosci/u ... wej-jezdni
Oni specjalnie tak piszą, żeby na pierwszy rzut oka wyglądało lepiej.

[Klawisz]

Stałem na przystanku i obserwowałem od tej strony, której nie ma na zdjęciu. Nadal upieram się przy swoim, podejdę w wolnej chwili i przyjrzę się dokładniej.

Przy Woronicza jest nakładka, wyprowadzona z torowiska. Zauważ, że jest różnica poziomów podczas przejeżdżania z toru na tor.

[Walas]

Wyłączenie ruchu tramwajowego na ul. Dywizjonu 303
od 21.11.2015 (sobota) do 23.11.2015 (poniedziałek)
W związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego w ul. Dywizjonu 303 od 21.11.2015 r. od godz. 03:00 do dn. 23.11.2015 r. do godz. 03:00 tramwaje linii 20, 23 i 24 zostają skierowane na trasy skrócone:
20: ŻERAŃ FSO – Jagiellońska  … - Obozowa – KOŁO;
23: RONDO ŻABA – Starzyńskiego - … - Obozowa – KOŁO;
24: GOCŁAWEK – al. Waszyngtona - … - Obozowa – KOŁO.
 
Jednocześnie uruchamia się funkcjonowanie zastępczej linii autobusowej Z24, kursującej na trasie:
Z24: NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Ciołka – Newelska – Księcia Janusza – Dywizjonu 303 – KOŁO – Dywizjonu 303 – Radiowa – Powstańców Śląskich – NOWE BEMOWO           

W autobusach linii Z24 obowiązuje taryfa ZTM.
Kursowanie linii 20, 23, 24 i Z24 wg specjalnego rozkładu jazdy.

Jednocześnie zawiesza się funkcjonowanie przystanków:
-         FORT BLIZNE 03, 04;
-         WAT 03, 04;
-         ARCHIMEDESA 03, 04;
-         STARE BEMOWO 03, 04;
-         BOERNEROWO 01;
-         RADIOWA 07;
-         MARYNIN 01, 02;
-         SIODLARSKA 01, 02;
-         DYWIZJONU 303 05, 06;
-         OS.ZIELONY STAW 01, 02;
-         ORLICH GNIAZD 05, 06;
-         NOWE BEMOWO 07, 08;
-         KOCJANA 05, 06
Przepraszamy za utrudnienia

[fik]

Po co w ogóle żeberko na pl. Zawiszy, jeżeli tuż obok jest pętla pl. Narutowicza?

Żeby nie dopychać przejazdu przez sam plac, zwłaszcza w relacji Towarowa - Grójecka, gdzie 1 już wystarczająco blokuje ruch (a frekwencja nie powala).

Frekwencja może nie powala, ale jest niezła (ocierająca się o tłok w szczycie). Do tego pamiętajmy, że 1 słabo pełni rolę połączenia Ochoty z M2C, bowiem kończy trasę, nie wiadomo dlaczego, w 1/3 ciągu - mimo tego, jej znaczenie będzie ciągle rosnąć wraz z wydłużaniem trasy M2, w szczególności na wschód. Nie bardzo widzę w tym układzie sens kończenia kursów od północy na Zawiszy, bo zarówno jako punkt docelowy, jak i węzeł przesiadkowy to miejsce średnio atrakcyjne, a w wykonaniu ZTM to na pewno skończy się podziałem 1 na dwie nieskoordynowane połówki, albo - o zgrozo - skróceniem 22.

[Bastian]

Ten kraniec ma służyć linii 11, która niewątpliwie zyska na podciągnięciu z Daszyńskiego do Zawiszy.

[fik]

Zaszkodzić jej już nic nie może, ale różnica w tej wersji jest pomijalna.

[Łukasz]

11 będzie do Zawiszy, a skręt na Daszyńskiego w lewo zaraz będzie blokował całą Towarową? Czy się uda nie?

[Bastian]

Nie, będzie wydzielony.

Zaszkodzić jej już nic nie może, ale różnica w tej wersji jest pomijalna.

Dowieźć do kolei i Zawiszy, a nie dowieźć, to dość czysty zysk.

[Glonojad]

Zaszkodzić jej już nic nie może, ale różnica w tej wersji jest pomijalna.

Bynajmniej, jest fundamentalna.

A co do Narutowicza, to ze wzgledu na organizacje przystankow konczenie tam czegos z Alej lub Towarowej jest malo sensowne.

[fik]

Na Narutowiczu byłaby szansa na odwrócenie kierunku pętli, jak w załączeniu?

[Bastian]

Szansa to i by była...

[fik]

No to to by rozwiązało problem rozdzielnych przystanków na Narutowiczu (choć to i tak jest trochę nigdzie dla Ochoty).

Reasumując mój pogląd na sprawę: 11 na Zawiszy mnie ni zieje, ni grzębi, acz prorokuję, że ze względu na zasięg terytorialny węzła i antypieszą sygnalizację, jego wykorzystanie na Towarowej będzie równie mikre, co obecnie na Prostej (a rozstrzelenie przesiadek na ciąg Prostej między Centralny a Zawiszy też do korzystnych nie należy). 1 zaś bezwzględnie potrzebuje wydłużenia na Okęcie i prawdopodobnie wzmocnienia, aby M2C mogło przejąć potoki tranzytowe Ochota - Praga Płn./Targówek/Bródno.

[Wiliam]

Dla ciągu Prostej i Kasprzaka to przede wszystkim najważniejszy jest dojazd do M2 i obsługa Ronda Daszyńskiego z jednego przystanku (żeby "przypadkiem" nie wyszło 11 przez Kercelak).