Moderator: JacekM
No to miałem okazje korzystać. Kiedyś jechałem kibelkiem, który kończył bieg na Warszawie Wschodniej i został skierowany właśnie na peron 5 z torów podmiejskich. Czyli jednak ten rozjazd czasem się przydaje.kveld pisze:Nie, chodzi mu o te rozjazdy, które pozwalają wjechać ze średnicy podmiejskiej na peron 5 WWO.
A na średnicy podmiejskiej to jest na nie miejsce? No i po za tym, to że istnieje fizyczna możliwość, nie oznacza jeszcze że taki przejazd nie paraliżuje jakoś wschodniej głowicy stacji WWO.osa pisze:Dlaczego więc pociągi lotniskowe z Modlina nie mogą przejeżdżać na podmiejską średnicę, żeby jechać na Okęcie razem z S2?
Bardziej zachodniej - wjazd z kierunku Śródmieścia na peron 5 blokuje możliwość wyjazdu w kierunku Śródmieścia z peronu 6.Wiliam pisze:A na średnicy podmiejskiej to jest na nie miejsce? No i po za tym, to że istnieje fizyczna możliwość, nie oznacza jeszcze że taki przejazd nie paraliżuje jakoś wschodniej głowicy stacji WWO.osa pisze:Dlaczego więc pociągi lotniskowe z Modlina nie mogą przejeżdżać na podmiejską średnicę, żeby jechać na Okęcie razem z S2?
Tak, jak napisali inni wcześniej, główny problem jest w drugą stronę, tzn. blokowanie wyjazdu z peronu 6 na zachód przy wjeździe na peron 5 ze średnicy podmiejskiej. Bardzo brakuje bezkolizyjnego wyjazdu z peronu 7 w stronę Legionowa (miejsce by się znalazło, tylko trzeba by wybudować dosyć wysoki wiadukt (np. wyjście z toru 3M przed przejazdem z ul. Chodakowską w górę pomiędzy 3M i 3P, a wejście w tor 1GR przed d. podg Michałów, wiadukt nie byłby raczej wyższy niż przewidywany na Kraków Zabłocie - Kraków Krzemionki). W drugą stronę ból jest ciut mniejszy, ale z kolei wjeżdżając od strony Legionowa na peron 5 trzeba przeciąć cały ruch dalekobieżny ze Wschodniej na wschód ( tu gorzej z sensownym miejscem na dodatkowy bezkolizyjny tor).osa pisze:Dlaczego więc pociągi lotniskowe z Modlina nie mogą przejeżdżać na podmiejską średnicę, żeby jechać na Okęcie razem z S2?
Wbrew pozorom, Wschodnia Osobowa dość często je obsługuje, na piątym kończą (a potem zaczynają) bieg niektóre osobówki, chyba nie tylko nieplanowo.osa pisze:Nie może być, czyli już po 10 latach przydadzą się rozjazdy, które kulejarze układali przy Dworcu Wschodnim, paraliżując znienacka na miesiąc linię średnicową. A potem okazało się, że S3 i pociągi lotniskowe i tak muszą jeździć przez średnicę dalekobieżną.WojtekE65 pisze:Z oryginalniejszych rzeczy na KM9:
Obieg Warszawa Zachodnia (przez Śródmieście) - Legionowo jako 19641 (06:20-07:05) i Legionowo - Warszawa Zachodnia p8 jako 91640 (07:30-08:05). Nie pamiętam kiedy ostatnio (jeśli w ogóle) KMy kończyły i zaczynały coś w Legionowie.
