Marszałkowska

[osa]

Wczoraj zadzwoniła czytelniczka z pretensjami, że ona nie może dojechać z Dolnego Mokotowa na Marszałkowską, że wredny ZTM nie chce tam przywrócić linii 131 i że to skandal, że zabrali wszystkie autobusy z odcinka pl. Unii pl. Konstytucji. Nie szło pani przekonać, że większość woli tym 131 do metra. - To niech się przesiadają - stwierdziła.

[Georg]

Wczoraj zadzwoniła czytelniczka z pretensjami, że ona nie może dojechać z Dolnego Mokotowa na Marszałkowską, że wredny ZTM nie chce tam przywrócić linii 131 i że to skandal, że zabrali wszystkie autobusy z odcinka pl. Unii pl. Konstytucji. Nie szło pani przekonać, że większość woli tym 131 do metra. - To niech się przesiadają - stwierdziła.

Dawno mnie nikt tak nie rozbawił. Dzięki wielkie za poprawę humoru w ten mglisty, pochmurny dzień.

[osa]

Prawda jest też taka, że niektórym mieszkańcom tego odcinka Marszałkowskiej, np. osobom starszym, trudno jest drałować do najbliższych przystanków. ZTM powinien o tym pomyśleć, bo ten problem w Śródmieściu (i nie tylko) będzie narastał. Może linia lokalna? A może 117 skręcające przy Rotundzie do pl. Unii Lubelskiej nie byłoby złym rozwiązaniem? A może przystanek tramwajowy przy Litewskiej w stronę centrum?

[MichalJ]

Do autobusów bym nie wracał - w ogóle bym ten odcinek Marszałkowskiej zrobił nieprzejezdny dla tranzytu, np. przez odwrócenie kierunku od pl. Konstytucji do pl. Zbawiciela. Poza tym staruszek też nie jeździ tylko w jedną stronę.

Wydajemisie, że jakieś uporządkowanie przystanków tramwajowych by się przydało, pewnie z dodaniem jednego i ułatwieniem dojścia do innych.

[osa]

O zmiennym kierunku ruchu na tym odcinku Marszałkowskiej mówiło się dość dawno temu, ostatnio cisza na ten temat. Był temat kontrapasa rowerowego, ale się zmył. Problem z przystankami tramwajowymi trudny do rozwiązania, bo w stronę centrum byłyby za często (Trasa Łazienkowska - pl. Zbawiciela). Chyba że Trasa Łazienkowska + nowa lokalizacja za pl. Zbawiciela, co ma zaletę, bo z jednego miejsca ruszałaby też "15". Poza tym kiedy działał jeszcze szpital dziecięcy przy Litewskiej, to ten dodatkowy przystanek tramwajowy koło niego byłoby łatwiej przepchnąć niż teraz. Ja już się nie załapałem, jeżdżąc na zajęcia w tamtejszych klinikach, na przystanek nad Trasą Łazienkowską w stronę Mokotowa. Trzeba było dochodzić do szpitala kawał drogi od pl. Zbawiciela. Nie było to przyjazne rozwiązanie dla użytkownika transportu zbiorowego.

[Stary Pingwin]

Zatoki autobusowe są, może jakiś przerośnięty dostawczak mógłby kursować.
Osa, ja warsztaty miałem w Technikum Łączności w Alei USA. O ile tam było w miarę- Plac Zbawiciela i trasa Ł, to z powrotem musiałem od Trasy gonić do Placu Unii. Utworzenie przystanku tramwajowego na Trasą to jedna z mądrzejszych decyzji.

[Stary Pingwin]

Do autobusów bym nie wracał - w ogóle bym ten odcinek Marszałkowskiej zrobił nieprzejezdny dla tranzytu, np. przez odwrócenie kierunku od pl. Konstytucji do pl. Zbawiciela. Poza tym staruszek też nie jeździ tylko w jedną stronę.

Wydajemisie, że jakieś uporządkowanie przystanków tramwajowych by się przydało, pewnie z dodaniem jednego i ułatwieniem dojścia do innych.

Przystanek tramwajowy przy każdym przejściu.

[MichalJ]

Osa - no właśnie tak - pl. Zbawiciela za placem, Trasa Ł w obie strony i oczywiście z wejściem na obu końcach, plac Unii też z wejściem na obu końcach.

A mój list z propozycją odwrócenia ruchu na kawałku Marszałkowskiej to nawet kiedyś w papierowym Stołku wydrukowałeś.

W szpitalu teraz nic nie ma i nie będzie?

[Stary Pingwin]

Jak zabierzesz przystanek przy kościele, to będziesz miał protesty aktywu parafialnego.
A aktualna władza jest wyczulona na głosy z tej strony społeczeństwa.

[osa]

To ten list?

LISTY
ODWRACANIE RUCHU
[PODPIS] MJ
Gazeta Stołeczna nr 271, wydanie z dnia 21/11/2002 MIASTO, str. 4
Mam propozycję, żeby na Marszałkowskiej między pl. Unii Lubelskiej a pl. Konstytucji nie tylko zwęzić jezdnie i spowolnić ruch samochodów, ale też "uniemożliwić" przejazd całego odcinka na wprost. Wtedy ruch tranzytowy w całości będzie musiał odbywać się ul. Waryńskiego. Niech tamtędy pojadą też autobusy 117, 131 i 359. Dla zapewnienia dojazdu w zupełności wystarczą tramwaje, zwłaszcza po dodaniu przystanku przy Trasie Łazienkowskiej, czyli tuż przy szpitalu (zresztą i dziś w drugą stronę autobusy tędy nie jeżdżą, bo nie mogą, więc lepiej niech jeżdżą w obie strony jednakową trasą przez ul. Waryńskiego).
Technicznie można by to uzyskać przez odwrócenie kierunku ruchu na części ulicy - np. od pl. Konstytucji do pl. Zbawiciela. Do każdego miejsca można by nadal dojechać karetką, z zaopatrzeniem czy zwykłym samochodem, ale z Ursynowa do centrum nikt już tędy nie pojedzie i ulica zyska spokój.
MJ

A jeśli chodzi o budynek po szpitalu, to najpierw mówiło się, by stworzyć tu akademik (przydałby się), teraz uczelnia wystawiła nieruchomość na sprzedaż. Być może zostaną tu jakieś funkcje medyczne.

[Poc Vocem]

Nie wiem dlaczego Marszałkowska ma być w ogóle jednokierunkowa. Przecież to idealny kandydat na jezdnię o jednym pasie ruchu w każdą stronę, wystarczy tylko zmienić geometrię wlotów i wylotów na placach.

[michael112]

Chyba że Trasa Łazienkowska + nowa lokalizacja za pl. Zbawiciela, co ma zaletę, bo z jednego miejsca ruszałaby też "15".

Myślę, że usytuowanie przystanków tramwajowych w stronę centrum w sposób analogiczny jak te w stronę Mokotowa, czyli właśnie jak wyżej, byłoby najwłaściwsze. Problem w tym, że ten odcinek Marszałkowskiej był gruntownie modernizowany kilka lat temu. Pamiętam, że właśnie wtedy był pomysł z zamianą przystanku przy kościele na ten przy Trasie (o przystanku po drugiej stronie placu oficjalnie nie słyszałem), ostatecznie skończyło się na Trasie w stronę Mokotowa.
Teraz trzeba by tam znowu pogrzebać, żeby zrobić miejsce na te nowe przystanki.

Nie wiem dlaczego Marszałkowska ma być w ogóle jednokierunkowa. Przecież to idealny kandydat na jezdnię o jednym pasie ruchu w każdą stronę, wystarczy tylko zmienić geometrię wlotów i wylotów na placach.

To także świetny pomysł.

Zatoki autobusowe są, może jakiś przerośnięty dostawczak mógłby kursować.

No pewnie by mógł. Sądzę, że mógłby i nieco większy.
Najchętniej bym wskrzesił 210, być może w lekko zmodyfikowanej formie: Nowobukowińska zamiast Modzelewskiego, może też być skrócone do pl. Konstytucji.
Tam gorsza paranoja jest z tym, że na obu przystankach zamontowano niedawno nowiutkie wiaty. W takich miejscach jak te w zupełności wystarczyłby przystanek i bez wiaty.

Jak zabierzesz przystanek przy kościele, to będziesz miał protesty aktywu parafialnego.
A aktualna władza jest wyczulona na głosy z tej strony społeczeństwa.

A to od kościoła do Trasy albo na drugą stronę placu jest tak daleko? Jakoś na południe mogą w ten sposób jeździć.

Poza tym kiedy działał jeszcze szpital dziecięcy przy Litewskiej, to ten dodatkowy przystanek tramwajowy koło niego byłoby łatwiej przepchnąć niż teraz.

A to już go tam nie ma?

[MichalJ]

To ten list?

Ten. Jak to na grzybach czas leci...

[Wiliam]

Nie wiem dlaczego Marszałkowska ma być w ogóle jednokierunkowa. Przecież to idealny kandydat na jezdnię o jednym pasie ruchu w każdą stronę, wystarczy tylko zmienić geometrię wlotów i wylotów na placach.

To także świetny pomysł.

Zakładając jakieś uspokojenie ruchu to tak.

Zatoki autobusowe są, może jakiś przerośnięty dostawczak mógłby kursować.

No pewnie by mógł. Sądzę, że mógłby i nieco większy.
Najchętniej bym wskrzesił 210, być może w lekko zmodyfikowanej formie: Nowobukowińska zamiast Modzelewskiego, może też być skrócone do pl. Konstytucji.
Tam gorsza paranoja jest z tym, że na obu przystankach zamontowano niedawno nowiutkie wiaty. W takich miejscach jak te w zupełności wystarczyłby przystanek i bez wiaty.

Mógłby, tylko po co? Komunikacja tam już jest. Kwestia zapewnienia dostępu do niej, poprzez lokalizację przystanków i dojść do nich oraz ułatwienia przesiadek pomiędzy Trasą Łazienkowską i tramwajami.
A ustawienie wiat, to chyba wynika z tego, że obowiązują lokalizacje z zamówienia przetargowego na wiaty. A sam przetarg jak wiadomo wlókł się niemiłosiernie, więc kiedy go rozpoczynano to na Marszałkowskiej było pewnie nawet kilka linii.

[Poc Vocem]

Zakładając jakieś uspokojenie ruchu to tak.

Biorąc pod uwagę, że tam pas ruchu ma 3,0 m szerokości, to to uspokojenie już tam ma miejsce. Kusiłoby jeszcze wsadzenie pasów rowerowych, ale do tego trzeba jednak zwiększyć szerokość jezdni, a to nieodpowiedzialne. Niby można zrobić progi wyspowe przed przejściem przy TŁ, ale to chyba przesada...