Problemy komunikacyjne Służewca

[Woronicz]

Szkoda, że zatoka przystankowa na S79 jest tuż za ślimakiem wjazdowym na Marynarską którym jeździć będzie 402. Wtedy przynajmniej do czegoś by się przydała...

[MichalJ]

Od przystanku PKP Służewiec do przystanku Wynalazek jest 2.8 kilometra!

[Łukasz]

Już moze tak nie trzeba panikować z tym omijaniem pkp. 401 zostało a jak ktoś bardzo musi, to dojdzie do Wynalazku (tam jest przejście dla pieszych), największe tłumy wsiadają przy galerii, połowa moze dojść do Postępu. Większym problemem jest korek na pętelce i pomyłki z PKP Sluzewca.

[TGM]

Nawet jeśli nie ma miejsca na samym lotnisku to gdzieś obok na Bennetta. I nie musi koniecznie dwukierunkowo Żwirakami. Zjazd na ekspresówkę jak teraz, potem prosto pędem do Bennetta, postój i powrót Żwirkami do Sasanki.

[MichalJ]

To dokłada kolejne 2.5 km...

[Wiliam]

Pisałem o zawracaniu przy Żwirki. Od biedy jakiś postój krótki powinno dać się zorganizować. Na S79 też powinno dać się zrobić postoje tylko trzeba by się pewnie z GDDKiA dogadać (później zaczynający się ekspres i malowanki czy te betonowe bariery wyprowadzające na środkowy pas a nie prawy).
https://www.google.pl/maps/@52.1826176, ... 312!8i6656

[ITS A 218]

402 powinno zawracać przy Żwirki i Wigury. Wówczas obsłużyłoby węzeł przesiadkowy SASANKI, a zawracając przy PKP SŁUŻEWIEC tak na prawdę to od Rzymowskiego ta linia jedzie donikąd i pewnie od Rzymowskiego właśnie będzie woziła powietrze. A jadąc i "krańcując" przy SASANKI zawsze pewnie więcej osób by pojechało i przesiadałoby się w 141,154,175,188,306, na Okęcie, na lotnisko, czy w innym kierunku.

[ashir]

Tylko było już mówione, że na Sasanki nie ma, gdzie zrobić długiego postoju.

[reserved]

A nie da się tam utworzyć większej zatoczki? Przecież tam jest duża przestrzeń, a i ruch niezbyt duży.

[Bastian]

Tymczasem tramwaj jest na liście rezerwowej, a więc powstanie dopiero w bliżej nieokreślonej przyszłości (bliskiej, ale nie tej najbliższej).

A to co, lista rezerwowa ma jakieś inne terminy rozliczania niż lista podstawowa?

[Emyl]

Coś jednak ta "rezerwowość" oznacza, no nie?

[Bastian]

No właśnie, co?

[ness]

Bardziej naturalnym do pary z 401 byloby cos na wilanow, wieksza szansa zeby to wreszcze ucalotygodniowic, a nie kambek na sggw.
A ze akurat 317 na obecna chwile jest za slabe do takiego swatania, to mozna bylo z tym dzieleniem 401 jeszcze chwile poczekac.
Resztka branickiego do skrzyzowania vogla/przyczolkowa sie buduje/zostal zamowiona. Oddanie jej (powinno) wymusic troche wieksze zmiany na wilanowie, moze by sie cos z tego urodzilo do pary z 401 z ursusa.
No, ale jest jak jest i nie jest dobrze.

402 na okecie przez ziw i 17 stycznia (nz na 17 stycznia czy cos).
141 przez 17 stycznia.
317 na bokserska po trasie 193.
154 na bokserska przez 17 stycznia, cybernetyki, obrzezna.

141 i 154 bez zmian. Nic nie ginie nic nie dochodzi
317 odpadloby tyle ile dochodzi na ciut czestszym 402. Moze jeden dodatek do dolozenia.

Jedyny problem to miejsce na bokserskiej. W najgorszym razie 154 musialoby obracac obrzezna bokserska gotarda rzymowskiego.

402 dostaje porzadna petle dwukierunkowo pkp, w bonusie sasanki i 17 stycznie gdzie juz zaczyna sie rozlewac mordor.
141 zmiana hynka na 17 stycznia chyba nikogo nie boli oprocz paxow z radarowej. czyli nikogo
Obie linie 10/15 w dp czyli mozna jakos je zgrac od okecia, mocny wzrost oferowania na 17 stycznia.
317 i 154 zeby połatac relacje, tak zeby mialo to rece i nogi i starczylo brygad. Jakby dalo rade 154 obrzezna dwukierunkowo to bylby z tego jakis maly plusik.

btw na bokserskiej juz nie ma ekspedycji?

[Kleszczu]

141 zmiana hynka na 17 stycznia chyba nikogo nie boli oprocz paxow z radarowej. czyli nikogo

141 zbiera bardzo dużo pasażerów z ZP Hynka...

[reserved]

Zgadzam się, choć sam czasem się dziwię, gdzie oni tak tym 141 jadą.