reserved pisze: ↑25 lip 2018, 7:12
Matt Cubis pisze: ↑24 lip 2018, 23:20
Gmina może zapłacić nawet PKSowi, żeby jeździł co 60 minut i powiesił rozkłady, nie musi to być koniecznie ZTM, a patologia zniknie.
Ale Ty wiesz o czym Ty piszesz? Znasz lokalny rynek? Tam nie ma kierowców, żeby obsłużyć jeden kurs, a Ty mówisz o częstotliwości co 60 min.
Nie no no nie. O ile mi wiadomo, do obsłużenia L-ki też potrzeba kierowców.
Także jedyna szansa to L-ki. Ale skoro mówicie, że się nie da, to trudno. Komunikacja będzie dalej żenująca.
Komunikacja jest żenująca nie dlatego, że nie ma L-ek, tylko dlatego, że na każdym poziomie administracyjnym jednostki samorządu terytorialnego wypinają się na ustawowe zadania organizacji publicznego transportu zbiorowego. Zgodnie z polskim prawem, obowiązek organizowania i finansowania takiego połączenia spoczywa, UWAGA, na województwie mazowieckim, reprezentowanym przez majestat marszałka Struzika.
Jednocześnie to samo województwo wypluło z siebie dokument o nazwie plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Dokument taki jest niezbędny, aby uruchomić jakąkolwiek linię finansowaną z budżetu województwa. Biorąc pod uwagę, że województwo jest spore, ma kilka centrów funkcjonalnych na poziomie regionalnym (Radom, Płock, Ciechanów, Siedlce, etc), potrzeby przewozowe w relacjach wojewódzkich są duże, to na pewno w dokumencie zapisano bardzo dużo linii do potencjalnego uruchomienia, co nie?
Nie no no nie. Aż dwie. Warszawa - Płock i Warszawa - Ostrołęka.
W takim śmiesznym kraju na południe od nas, gdzie piją bardzo kiepskie piwo i rzadko chodzą do kościoła, ustawa mówi jednoznacznie, że poprzez organizację publicznego transportu zbiorowego rozumie się zapewnienie dojazdu we wszystkie dni tygodnia w godzinach zapewniających dojazd do szkół, pracy, szpitali, instytucji kulturalnych, etc, etc. Dzięki temu (jak również dość hojnym dotacjom celowym z budżetu centralnego dla organizatorów niższych szczebli) czeskie Osiecki mają komunikację w miarę częstą, sprawną, a w całym województwie obowiązuje jeden bilet na wszystko.
Ba, w Czechach jest jeden portal, w którym jest rozkład wszystkich przewoźników autobusowych w całym kraju. Taki e-podroznik, tylko kompletny, państwowy i lepiej działający.
W Polsce za to pani Milewska z Urzędu Marszałkowskiego mówi wprost, że ona obowiązek ustawowy ma w dupie (cytuję:
Zapewnienie skomunikowania pomiędzy miastami powiatowymi należy do zadań pozostałych jednostek samorządu terytorialnego – gmin i powiatów) i nie spotyka to się z żadnym oddźwiękiem w mediach, bo nikt w tym kraju sobie nie wyobraża, żeby ktoś finansował połączenia autobusowe w komunikacji regionalnej. Nie przyjęło się, puszczono na wody wolnego rynku, jak wiele innych potrzebnych rzeczy, i patrzy się, jak tonie.
Jesteś ofiarą tego samego błędu poznawczego. Jak ten czyżyk we fraszce Krasickiego, urodziłeś się w klatce i nie wiesz, że może być inaczej. Jedyną opcją, jaką widzisz, są L-ki, które są rzeczą naprawdę dobrą, ale wynikającą z haniebnych zaniedbań na poziomie województwa i państwa. Bardzo dobrze, że mamy linie lokalne, w których honorowane są bilety ZTM. Bardzo dobrze, że bilety ZTM są honorowane w KM. Ale to wszystko jest tylko łatą na patologii, bo powinno to wyglądać DOKŁADNIE ODWROTNIE. To ZTM powinien honorować bilety wojewódzkie. Te, których emitentem powinno być województwo mazowieckie. Pasażer wsiadający w "PKS" w Osiecku powinien móc kupić od razu bilet do Woli Wierzbowskiej, i na tym jednym bilecie powinien dojechać do Otwocka, przesiąść się w kolej, wysiąść na Śródmieściu, wsiąść w metro, na Gdańskim w pociąg do Ciechanowa, a w Ciechanowie przesiąść się w skomunikowany autobus do Przasnysza, który do w tej Woli Wierzbowskiej wyrzuci na oświetlonym przystanku wyposażonym w pełną informację o rozkładzie jazdy i taryfie województwa mazowieckiego.
I to naprawdę nie jest rocket science. Robią to Czesi, robią to Słowacy, robią to Węgrzy, państwa w podobnej sytuacji geopolitycznej i dysponujące podobnym budżetem do Polski. Można. Trzeba tylko chcieć i zapomnieć o neoliberalnych bzdurach i puszczaniu transportu zbiorowego na żywioł.
Za to w mediach pisze się inne rzeczy. Na przykład nasz forumowy kolega kiedyś narzekał na strupiałe busy prywaciarzy w centrum Warszawy i żądał, aby je z tego centrumu wykosić, bo mu psują widok. Nie rozumie, biedny, że te strupiałe busy kursują, bo nikt powołany ustawą nie interesuje się losem mieszkańców takiego Kałuszyna na przykład. Nie rozumie, biedny, że prywaciarz tnie koszty, bo chce zarobić, a zarabiać na wożeniu mieszkańców takiego Poświętnego na przykład nie jest łatwo. Napisałem o tym kiedyś dłuższy
kawałek felietonu, ale ponieważ zawiera przekleństwa, ataki personalne i metafory odnoszące się do niekonsensualnego seksu analnego, może być średnio przystępny dla wrażliwych. A szkoda.
Szkoda. No nic, czyli komunikacja dalej będzie marna, albo żadna.
