WAWKOM

Dziękuję za łaskę podzielenia się wiedzą tajemną

Tajemne to były te enklawy do parkowania za free. Oszczędziłem w sumie parę setek euro. Jest to cnota nad cnotami trzymać język za zębami. W tym przypadku opłaciło się być dyskretnym. W przeciwnym razie popyt przekroczył by podaż.

Czemu wagony metra typu U mają te wajchy w drzwiach? Jakaś oszczędność na eksploatacji mechanizmów otwierania drzwi? Ciepły guzik w latach 80. był poza zasięgiem ówczesnej techniki?

Ja pamiętam z połowy lat 90, że w metrze w Wiedniu drzwi się takimi wajchami otwierało samodzielnie.

Niedawno odwiedziłem Wiedeń i do dzisiaj ludzie się szarpią z tymi wajchami. Patent wygląda na przestarzały już w momencie produkcji tych wagonów (chociaż w którejś z modernizacji EN57 zastosowano takie wajchy ze wspomaganiem elektrycznym w przejściach międzywagonowych ), stąd moja ciekawość.

aaa pisze: ↑

27 kwie 2022, 13:41

Czemu wagony metra typu U mają te wajchy w drzwiach? Jakaś oszczędność na eksploatacji mechanizmów otwierania drzwi? Ciepły guzik w latach 80. był poza zasięgiem ówczesnej techniki?

Ja widziałem takie otwieranie poza wiedniem w wagonach Trenord (północne Włochy) nie wiem czy nie chodzi po prostu o ograniczenie strat ciepła w zimę. W końcu w Wiedniu metro sporo jeździ po ziemi.

Zapoznałem się z mega zmianami wakacyjnymi komunikacji w Wiedniu. Remont remontem pogania. Tego się nie da opisać. Niech młodzież łamie sobie głowy ja odpuszczam. Szczegóły na stronie Wiener Linien.

Prawdopodobnie chodzi o ten komunikat:
https://www.wienerlinien.at/news/sommer ... und-u-bahn
Z Wiednia warto jeszcze dodać o rozpoczęciu eksploatacji ich nowego pociągu metra:
https://www.wienerlinien.at/neue-u-bahn ... fi-betrieb
oraz ogłoszonej rozbudowie sieci tramwajowej/przedłużeniu linii 18 w stronę Dunaju:
https://www.wienerlinien.at/news/linie- ... d-3-bezirk

Tak jest, to trafienie w 10. Dodatkową przeszkodą komunikacyjną są eko oszołomy przyklejające się do jezdni. Stoją wtedy auta osobowe, autobusy i często tramwaje kiedy korek uliczny blokuje torowiska.

Pojawił się nowy bilet 7 dniowy na komunikację po Wiedniu. W odróżnieniu od obowiązującej Wochenkarty na okaziciela( 17,10 euro, czas ważności od poniedziałku do następnego poniedziałku do godz. 9..00) można zakupić bilet 7 dniowy też za 17,10 euro tylko imienny, obowiązujący od dnia zakupu przez kolejne 7 dni. Bilet do kupienia przez internet lub w kasie na Erdbergu.

Uwaga na zmiany w biletach okresowych na komunikację miejską. Zmiana od 1 lipca br. Znikła popularna wochenkarta, zamiast jest 7 dniówka ważna od daty skasowania. Oczywiście jest drożej. Szczegóły na stronie wienerlinien.

W Warszawie remonty mieszają w tramwajach, w Wiedniu podobnie. W dodatku U4 ma kolejny odcinkowy remont. Popularna trasa tramwajowa po Ringu do Uniwersytetu w remoncie. Dużo zmian, konieczne sprawdzenie na stronie Wiener Linien.

Miły prezent po wyborach burmistrza. Od 1 stycznia 2026 drożeje komunikacja miejska w Wiedniu. Po 13 latach drożeje roczny bilet z 365 euro na 461 euro przy płatności jednorazowej i 500 euro przy płatności miesięcznej. 7 dniowy bilet drożeje z 19,70 euro na 25,20 euro - online - . W wersji papierowej z 22,60 euro na 28,90 euro. Bilet 1 razowy z 2,40 euro na 3,20 euro w wersji papierowej i na 3 euro on line. Seniorzy tracą ulgowy bilet. Szykują się podwyżki za parkowanie samochodu. Ciekawie opisane są motywy podwyżek, rozwój linii komunikacji miejskiej oraz zakup eko autobusów- 50 elektrycznych i kilkanaście szt. wodorowych.

Podwyżki nie wydają się być jakoś... drastyczne. (swoją drogą w Berlinie jednozarowy to 3,8)

A jeśli o Wiedniu mowa, to odpalili dzisiaj nowy fragment sieci tramwajowej: w rejonie d. Nordbahnhofu (Nordbahnviertel) rozpoczęła kursowanie linia tramwajowa 12:
http://wien.gv.at/stadtentwicklung/proj ... nie12.html

Kiepska sytuacja na budowie metra U5. Do zalania tunelu we wrześniu ubiegłego roku doszły teraz liczne szkody w budynkach pod drążonymi tunelami. Nawet zanotowano parę przypadków zapadnięcia torów tramwajowych.