WAWKOM

W sensie, że gdzie ten przystanek?

person pisze:Bosze, takie stereotypy, że aż się wymiotować chce.

Mnie też zawsze, jak to obserwowałem. Przykro mi, z życia wzięte.

Jadąc tramwajem wiesz, czy ktoś pracuje? Szacun.

fik pisze:W sensie, że gdzie ten przystanek?

Przystanek dla wysiadających na Wileńskiej tuż przed skrętem w Czynszową, zaś dla wsiadających na Czynszowej tuż przed Stalową. Czyli nawet udało się bez łażenia po jezdni, a z chodników.

Przystanek dla wsiadających nie zmieści się za mijanką.
Swoją drogą, odcinek między Środkową a przystankiem dla wysiadających byłby chyba rekordowo krótki na sieci.

fik pisze:Przystanek dla wsiadających nie zmieści się za mijanką.

Dokładnie.
https://maps.google.pl/maps?q=Czynszowa ... 1,,0,17.65

https://maps.google.pl/?ll=52.260366,21 ... .24,,0,9.8
Jak patrzę, to chyba jeszcze jeden wagon by wszedł a skład parówek chyba jest porównywalny długością z Swingami? Najwyżej sam początek na łuku by był. Chyba nie takie rzeczy robi się na świecie.

No nie takie, nie takie. I nie powinno.

A czy na Bródnie wystarczą 2 silne linie? Bo mi się wydaje, że przy trzech będziemy mieli nadpodaż.
Chyba najlepiej będzie puścić tam silne 3 i 26, a silną 1 skierować na Żerań FSO. Wtedy być może 21 nie będzie potrzebna. Chociaż żeby czas oczekiwania w najgorszym przypadku nie wynosił aż 7 minut (przy słabej 18 i silnej 1, gdyż 28 skierowałbym wtedy z powrotem na Bródno, żeby lekko wzmocnić połączenie z Mostem Gdańskim), warto żeby ta linia wróciła, także by wzmacniać Grochowską (na której będzie silna 3 i słaba 6).
Ciekawe też, co wtedy ze Szmulkami. Wystarczą 2 skoordynowane słabe linie (7 i 20)?

A teraz na Bródnie jest ...?

Właśnie 2 silne linie

... oraz?

2 słabe: 4 i 41 (ta ostatnia okresowa), ale (tak jak napisałem powyżej) proponuję skierować tam jeszcze jedną słabą linię - 28, gdyż jest potrzebna żeby nie osłabiać połączenia z Mostem Gdańskim i M1, zabierając z Bródna 1

michj pisze:2 słabe: 4 i 41 (ta ostatnia okresowa), ale (tak jak napisałem powyżej) proponuję skierować tam jeszcze jedną słabą linię - 28, gdyż jest potrzebna żeby nie osłabiać połączenia z Mostem Gdańskim i M1, zabierając z Bródna 1

Gówniane 28 zamiast silnego 1. Boże, widzisz i nie grzmisz.

Jeszcze raz, na Bródnie oidp było/jest/proponuje się: Czyli w stosunku do dzisiaj będzie owszem nawet nie będzie więcej, ale i nie w stosunku do sprzed zamknięcia metra. A trudno nie wzmocnić relacji do Wileńskiego.