WAWKOM

Rosa pisze:Nie pomaga bo?
Zimniej się robi gdy drzwi pozostają zamknięte?
Nawet w parowkach by bylo cieplej przy zamknietych drzwiach bo ludzie by sami ogrzali wagon.

nie pomaga bo ogrzewanie pomimo tego, że jest włączone to nic nie daje w Neoplanach gdy jedzie mało pasażerów to wóz szybko się sam nie nagrzeje. Zawsze można wysłać go na 517 to będzie odrazu cieplej

Ciekawe co się dzieje na mieście jak jeszcze teraz jest -18 stopni.?
A nad ranem -22-23 stopnie

Rano [8.30], jakaś bulwa na 15 niby próbuje grzać, ale z marnym skutkiem, mimo to jest zauważalnie mniej lodowato zimno niż na zewnątrz

powrót najpierw 5706@(chyba)2/523 bardzo bardzo miłe zaskoczenie, jest NAPRAWDĘ ciepło. nie letnio, nie ciepławo, a ciepło. później 8406@4/521 i tu smuteczek - w sumie zimno i jeszcze ciepły guzik się marnuje...

2239 132 zimno jak w lodówce brrrrr

3/523

Dziś dowiedziałem się gdzie siadać w solarisie u 18 żeby dobrze grzało Od strony drzwi, przy ostatnim wejściu, ostatni rząd tyłem do kierunku jazdy i koniecznie przy oknie Grzeje jak diabli

Test przprowadziłem w 8210 ?/175

Gdy usiądziesz na siedzeniu tuż za przegubem - od strony okna - przekonasz się, że tam też nieźle grzeje. Tak sobie pomyślałem - jakaż to nierówność panuje w dostępie do komunikacji miejskiej w Warszawie - jedni pasażerowie mają ponad 90 procent szans, na to, że trafią na dobrze ogrzany autobus, inni dużo mniej. O tym, że jedni mają prawie stu procentową szansę, by trafić na wóz niskopodłogowy już nie będę wspominał...

levar pisze:Ważne, żeby jemu było ciepło. To są nasi kierowcy egoiści

W ikarusie ogrzewanie kabiny i przestrzeni pasażerskiej to jeden obieg. Normalnie nie można włączyć tylko jednego. A piecyk i pompka też są w jednym egzemplarzu na autobus. Więc jak pasażerom jest zimno, to kierowcy też. Mówię o normalnej pracy ogrzewania. Jedyne, co może zrobić kierowca, to włączyć lub nie dmuchawy. Ale to zwykle kierowcy robią.

Dowiedziałam się, że najstarsze tramwaje kursujące codzień po Warszawie nie mają ogrzewania. Dlaczego nie można zamontować w pojeździe grzejników? A może pracownicy Tramwajów Warszawskich nie dojeżdżają tramwajami do Warszawy i nie czują zimna? Odnoszę wrażenie, że owa firma wciąż jest skuta tzw. prl-owskim betonem i zimne tramwaje są wyrazem nostalgii za minionymi czasami, kiedy tramwajarskiej klasie robotniczej żyło się dostatnio. Tramwajarska klasa robotnicza wciąż dba tylko o własną wygodę i dlatego ciepłe powietrze bucha tylko z kabiny. Myślę, iż nadszedł najwyższy czas, by pomyśleć o pasażerach, lub rozpędzić pracującą tam łobuzerię. Dodam jeszcze, że w moim gabinecie jest ciepło mi oraz każdemu pacjentowi, który do mnie przyjdzie.

To zawdzięczamy panu prezesowi K. i nieudanym wynikom wszystkich dotychczasowych przetargów ,za panowania wyżej wymienionego.

AEG pisze:To zawdzięczamy panu prezesowi K. i nieudanym wynikom wszystkich dotychczasowych przetargów ,za panowania wyżej wymienionego.

Dodam jeszcze, że otrzymałam nieścisłą informację, jakoby w ogórkach był nawiew ciepłego powietrza z małych kratek. Dlaczego uważam tą informację za nieścisłą? Owszem, nawiew jest, ale zimnego powietrza i nie z kratek tylko z nieszczelnych drzwi.

Czytałam u was na forum, że w jakimś przetargu w Warszawie wystartowała firma MPK ŁÓDŹ. Może lepiej by było, gdyby ogłosić podobny przetarg na jazdę po torach, a wtedy pasożyci z Tramwajów Warszawskich poczuliby oddech konkurencji na plecach i może wzięliby się wreszcie do pracy.

Badano temperaturę : poniżej średniej temperatury w domowej lodówce.

Znaczy chodzi o parówy

to moze zrobimy w tramwajach w ten sposob:

Nordyk110 pisze:Znaczy chodzi o parówy

Prawdopodobnie. Wszystko na to wskazuje. A swoją drogą ciekawe, jak wygląda ogrzewanie w prawdziwych "ogórkach", czyli autobusach Jelcz MEX-272 .