Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Bastian pisze:Z drugiej strony - mogliby trasę od cmentarza trochę "odekranować".
Niewykluczone, że to zrobią. W końcu nigdzie nie jest powiedziane, że ekrany mają chronić tylko przed hałasem, a nie również przed kurzem czy spalinami.
Po co szukać aż w Skierniewicach, mamy lepszy przykład pod nosem: GórczewskaMeWa pisze:cóż, a może jednak nie - jak w Skierniewicach "remont" wiaduktu polegał na zburzeniu go do fundamentów i zbudowaniu od nowa
na trasie przejazdu są właściwie dwa wiadukty - oba obok siebie. Nad stacją główną w Skierniewicach. Remontowany był wiadukt zach. od strony wyremontowanego budynku dworcageograf pisze:Wiesz, w tym przypadku o wiadukcie na Górczewskiej nieco słyszałem, nawet po nim jechałem. A przez Skierniewice owszem, czasami przejeżdżam,ale zupełnie nie wiem o jaki wiadukt Ci chodzi
ale z Łodzią też jesteś związanygeograf pisze: Mi też bliżej na Górczewską...ja w Wawie mieszkam.
dennis pisze:Po co szukać aż w Skierniewicach, mamy lepszy przykład pod nosem: Górczewska
Swego czasu również Aleje Jerozolimskie.Jeśli chodzi o TT to podobno najpierw mają zamknąć jedną nitkę i ją wyremontować od 0 a ruch puścić tymczasowym wiaduktem zbudowanym z elementów mostu Syreny, potem zamknąć drugą nitkę a ruch puścić pierwszą, już wyremontowanągeograf pisze:W kurierze mówiono o remoncie generalnym wiaduktów TT i wiaduktu na Andersa nad torami kolejowymi.
Nie powiedziano ani razu o wybudowaniu nowego, więc chyba będzie po polsku: masa kasy wtrzucona w reanimację trupa:/
Po okresie ciszy znowu coś ruszyło w sprawie tych wiaduktów:Infobus pisze:Miasto zapłaci za remont walących się wiaduktów Trasy Toruńskiej na Żeraniu - zdecydowała w czwartek Rada Warszawy –czytamy w Gazecie Wyborczej. Wiadukty na Trasie Toruńskiej, która łączy Bródno i wschodnią część Białołęki z mostem Grota-Roweckiego, od dawna są w opłakanym stanie. Władze Warszawy wstrzymywały się z ich remontem, bo liczyły na przekształcenie tej arterii w drogę ekspresową. Wtedy remont byłby finansowany z budżetu państwa. Niestety, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad robiła wszystko, by opóźnić przejęcie trasy, choć ta jest częścią warszawskiej obwodnicy. A ekspertyzy Instytutu Badawczego Dróg i Mostów są bezlitosne - wiadukt w stronę centrum jest przeżarty korozją i musi być rozebrany. Drugi wymaga natychmiastowego remontu. Problem w tym, że zamknięcie choćby jednego z nich spowodowałoby paraliż komunikacyjny. Udało się jednak znaleźć rozwiązanie. - Przez cały czas remontu czynne będą dwa wiadukty z dwoma pasami jezdni w każdą stronę - zapewnia Marek Mistewicz, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich. Do końca października z resztek mostu Syreny, który przez 15 lat pełnił rolę tymczasowej przeprawy przez Wisłę, powstanie wiadukt zastępczy. Kiedy jesienią pojadą nim samochody, natychmiast zacznie się kapitalny remont wiaduktu w stronę Bródna. Dopiero po jego zakończeniu planowana jest rozbiórka wiaduktu prowadzącego do centrum i budowa następnego. Prace potrwają do końca 2008 r. Mają kosztować 31 mln zł. Szczegóły w Gazecie Wyborczej: http://serwisy.gazeta.pl/wyborcza/1,68586,3436021.html .
Chyba ze skrajnego prawego na skrajny lewy...hafilip84 pisze:(ze skrajnego lewego na skrajny prawy) bo prawa strona konstrukcji
oczywiscie, ze tak...Hieronim pisze:Chyba ze skrajnego prawego na skrajny lewy...hafilip84 pisze:(ze skrajnego lewego na skrajny prawy) bo prawa strona konstrukcji
juz poprawiam