WAWKOM

jacek2357 pisze:A przypadkiem stawki ajentów nie są wyższe niż MZA? Proszę któregoś z ekspertów o przytoczenie liczb

Connex bierze więcej za przegub niż MZA (nie pamietam ile)

Niech MZA kupia w końcu te nowsze wozy o których gadają.
Dla mnie to taka inspekcja powinna się pojawić rano przed zakladem i niech wtedy kontroluje co wyjeżdża na miasto. Jeśli trup to niech wraca na kanał. Nie bedzie wtedy 50 brygad na mieście ale może ktos wkońcu otrzeźwieje i pomyśli o tym że wypadałoby w końcu coś zrobić i zamiast bawić się w remonty 20letnich wraków ytrzeba W KOŃCU zainwestować w cos nowszego
Oczywiście najlatwiej jest jak miasto kupi 80 nowiutkich przegubów i to od razu łącznie z serwisem ,aby za dużo zmartwień nie było ,ale normalna firma powinna sobie poradzić nawet bez takich prezentów.

TOMEK pisze:Komunikacja publiczna to nie jest żaden rynek Wyluzuj troche, bo sie uwziąłeś i przyznaj sie czym jeździć na co dzień - KM czy samochodem

No niestety-komunikacja miejska to taki sam rynek jak każdy inny.

Była już mowa o stawkach za wozokilometry (może ktoś znajdzie)... Nie mogę podać konkretnych liczb, ale na rynku wozów krótkich ajenci są tańsi niż MZA (przyznają to nawet sami związkowcy z MZA - podobny poziom cenowy, co MZA reprezentuje jedynie PKS, ale ta firma podpisała umowę jedynie na 3 lata). Jedynym droższym niż MZA ajentem jest Connex - bywa to tłumaczone różnie - najbardziej popularna wersja mówi, że Connex był pierwszym niskopodłogowym ajentem, więc cenę też dyktował wyższą. Natomiast przypominam, że w ostatnim przetargu na przegubowego ajenta wystartowało też MZA. Oferta tej firmy znalazła się na 4 lub 5 pozycji (pod względem ceny). Nie można zapominać także i o tym, że MZA jest firmą miejską, więc zakup taboru do tej pory finansowało głównie miasto podczas gdy ajenci kupują tabor z własnych środków (nie-miejskich), zatem stawka za wozokilometr także nie może być kryterium w pełni rozstrzygającym.

[ Dodano: 2006-04-13, 21:40 ]

TLG pisze:

TOMEK pisze:Komunikacja publiczna to nie jest żaden rynek Wyluzuj troche, bo sie uwziąłeś i przyznaj sie czym jeździć na co dzień - KM czy samochodem

No niestety-komunikacja miejska to taki sam rynek jak każdy inny.

Jasne, że to rynek. Szczególnie teraz, gdy konkurują na nim zarówno firmy prywatne (ajenci) z firmą miejską (MZA).

fraktal pisze:

TLG pisze: No niestety-komunikacja miejska to taki sam rynek jak każdy inny.

Jasne, że to rynek. Szczególnie teraz, gdy konkurują na nim zarówno firmy prywatne (ajenci) z firmą miejską (MZA).

Taka jest prawda, tylko niestety nie do wszystkich ona dociera.
Czytając osoby na forum które zachwycają się MZA i ich starymi Ikarusami mam wrażenie że jest tak samo jak na Białorusi – tam jest jedyny słuszny kandydat o nazwisku Łukaszenka – i dla nich też jest jedyna słuszna firma o nazwie MZA, z jedynym słusznym taborem marki Ikarus – zarówno Łukaszenka jak i MZA z ich Ikarusami są najlepsze i pozbawione jakichkolwiek wad i przywar.

Predator pisze:Taka jest prawda, tylko niestety nie do wszystkich ona dociera.
Czytając osoby na forum które zachwycają się MZA i ich starymi Ikarusami mam wrażenie że jest tak samo jak na Białorusi – tam jest jedyny słuszny kandydat o nazwisku Łukaszenka – i dla nich też jest jedyna słuszna firma o nazwie MZA, z jedynym słusznym taborem marki Ikarus – zarówno Łukaszenka jak i MZA z ich Ikarusami są najlepsze i pozbawione jakichkolwiek wad i przywar.

Nikt tak nie pisze, w przeciwieństwie do Ciebie tylko że w drugą stronę

jacek2357 pisze:Nikt tak nie pisze, w przeciwieństwie do Ciebie tylko że w drugą stronę

Tego wprost nikt nie napisze, bo wystawił by się na pośmiewisko.
Ale poczytaj sobie wszystkie dyskusje jakie toczyły się na tym forum, to zobaczysz że pewne osoby bagatelizują wszystko co złe w Ikarusach, i jeszcze starają się przekonać innych że 20 letnie wehikuły po n-tym remoncie są wspaniałe, a jak w jakiś niskopodłogowcu zepsuje się raz ogrzewanie w zimie to już jest w ich oczach dowód jakie to autobusy są złe i niedobre.

O rynku zapomnijcie. I to na długie lata. I to z kilku powodów.
MZA bierze za wozokilometr uśrednioną stawkę niezależnie od typu pojazdu. To powoduje, że ceny ITSu, czy Mobilisu są niższe niż MZA. Ale też Connex bierze więcej niż MZA. I cena ITSu z nowego przetargu też jest wyższa od obecnej MZA. Dokładnych liczb nie pamiętam, ale już tu gdzieś się przewijały.
MZA na mocy umowy pomiędzy miastem, a związkami zawodowymi ma póki co zagwarantowany 86% udział w rynku. Bodajże do końca 2008 roku. Wolny rynek pojawi się może za 15 lat. A dla nieobeznanych (i fanatyków wolnego rynku) przypominam, że zerwanie umowy cywilnoprawnej też ma swoje konsekwencje.
I jeszcze odna rzecz do idealistów-legalistów. Gdyby tak dokładnie stosować wszystkie kodeksy i ustawy, to w Polsce mielibyśmy jakieś 35 milionów skazanych. Przy stosowaniu prawa najważniejsze jest zdroworozsądkowe myślenie, a nie umiejętność czytania!!!

pawcio pisze:I cena ITSu z nowego przetargu też jest wyższa od obecnej MZA. Dokładnych liczb nie pamiętam, ale już tu gdzieś się przewijały.

Chyba nie.... Sęk w tym, że ja także tych liczb dobrze nie pamiętam - tzn. wydaje mi się, że coś tam pamiętam, ale nie wiem, czy prawidłowo zapamiętałem, więc nie chcę ich tu podawać, by nie wprowadzać dodatkowego zamieszania.

ITS będzie chciał 6,50, a MZA bierze 5,90. O ile mnie pamięć nie myli.

To żeś mnie zakasował, bo o ile zgadzam się, że MZA bierze ponad 5 złotych, to chyba ITS chciał coś ponad 4 złote - tak mi się zdaje.

pawcio pisze:ITS będzie chciał 6,50, a MZA bierze 5,90. O ile mnie pamięć nie myli.

Ale MZA chcialo więcej niż 6.50 więc ITS wygral z nimi wlasnie CENĄ. (Bo musialoby kupic samo nowe wozy)

pawcio pisze:ITS będzie chciał 6,50, a MZA bierze 5,90. O ile mnie pamięć nie myli.

Potwierdzam

[ Dodano: 2006-04-13, 22:40 ]

Rosa pisze:Ale MZA chcialo więcej niż 6.50 więc ITS wygral z nimi wlasnie CENĄ.

Bo to była komercyjna propozycja MZA

fraktal pisze:To żeś mnie zakasował, bo o ile zgadzam się, że MZA bierze ponad 5 złotych, to chyba ITS chciał coś ponad 4 złote - tak mi się zdaje.

4 zł to za solówki. Za przeguby będzie 6,50.

Rosa pisze:Ale MZA chcialo więcej niż 6.50 więc ITS wygral z nimi wlasnie CENĄ.

Jasne, choć przy molochowatości MZA i tak zaproponowali cenę mocno konkurencyjną.

Predator pisze:Za tego dyspozytora powinien wziąć się prokurator .

Akurat wóz wydaje mistrz OC i bierze za niego odpowiedzialność. I to on po zjeździe wieczorem ustala czy jest sprawny czy nie. W kartach drogowych kierowców jest nawet po prawej stronie napisane imię i nazwisko wypisującego