WAWKOM

Domas pisze:Kolejny przykład to 700-ka kończąca na DwC o godzinie 18 - dlaczego nie może w pół taktu jechać jako 160 nawet do Gorzykowskiej?

Szeregowy_Równoległy pisze:Jeśli będą mieć płacone do Targówka, niekoniecznie przemysłowego, to żaden z przewoźników nie kwiknie, a będą zadowoleni, że puste kilometry zastąpiono płatnymi. I sami sobie temat ogarną tak, żeby nie ponieść strat i nie mieć problemu ze zjazdem. Tym się różni ajent od MZA: ajent potrafi się dostosować do najbardziej kretyńskich wymogów ZTM, na przykład rozkładając obsługę tak, żeby wóz zaczynał w innej zajezdni niż ta, do której zjeżdża. W MZA ktoś by padł na zawał na samą myśl o tym, że wóz ma spędzić noc w zakładzie innym niż macierzysty.

Adam G. pisze:Na przykład dlatego, że dzisiaj własnoręcznie zjeżdżałem nią do Ursusa. I tyle byś swojego 160 zobaczył. Bez sensu takie kombinowanie na siłę, byle tylko kogoś gdzieś przewieźć. Zaczęłoby się zajeżdżanie na pętlach, panika wśród pasażerów nie przywykłych do skróconych kursów itp.

Znów mielibyśmy kolejne działanie pozornie dla dobra pasażera, tak naprawdę utrudniające mu życie.

Adam G. pisze:Na przykład dlatego, że dzisiaj własnoręcznie zjeżdżałem nią do Ursusa. I tyle byś swojego 160 zobaczył.

Adam G. pisze:Zaczęłoby się zajeżdżanie na pętlach[...]

Adam G. pisze:[...]panika wśród pasażerów nie przywykłych do skróconych kursów itp.

ashir pisze:To ja wiem, dlatego to nie ZTM ma się dostosować do ajenta, a na odwrót. Jak jest zapotrzebowanie to niech jedzie na dowolnej linii w dowolnym kierunku, niekoniecznie w stronę zajezdni przewoźnika.

ashir pisze:No właśnie, poza tym dyskusja jest czysto akademicka, bo ZTM nie ma pieniędzy na dodatkowe kursy skrócone.

Domas pisze:To niech je znajdzie tnąc niepotrzebne na mieście brygady.

mobil one pisze:Trzy kroki w przód, dwa kroki w tył ? ...

pawcio pisze:ZTM nie ma bladego pojęcia jakie są możliwości taborowe zajezdni ajentów.

Domas pisze:Dobrze, Mobilis, ale dlaczego MZA nie może zjeżdżać częściej po trasie?