WAWKOM

To może czas przynajmniej niektóre autobusy też puścić inaczej?

Fikander pisze:To może czas przynajmniej niektóre autobusy też puścić inaczej?

Jak

Nie da się natomiast ukryć, że korki, które paraliżują południowy obwód są bardzo dokuczliwe i paradoksalnie zachęcają ludzi do jazdy przez centrum...

R-11 Kleszczowa pisze:Jak

Tak jak się da

- 136 przez Wołoską.
Zyskujemy:
a) obie linie przy GM na daleką Ochotę z jednego, wygodniejszego, przystanku
b) przeniesienie głównego ciężaru potoków GM - Rakowiec z 504 na 136/186
c) całkowite uniezależnienie częstotliwości 136 i 504 - koordynacja nie będzie w żaden sposób potrzebna

Połączenie Sasanki - Novotel - Ochota zastąpi - po zmianie trasy po otwarciu wiaduktu Poleczki - 154. Traci tylko Taśmowa i okolice, gdzie 504 powinno wystarczyć.

Fikander pisze:Jechałem sobie dzisiaj po 16 136 na Marynarskiej w kierunku Ursynowa. Wcześniej wsiadłem do przyzwoicie wypełnionej (30 osób stojących) solówki, która wypuściła się najpierw przy Racławickiej, potem przy Novotelu - zostało kilkanaście osób. Stojąc w korku na wiadukcie obserwowałem jadące z przeciwka wozy. Oto efekty obserwacji na odcinku Sasanki - GM - linia, przybliżona liczba osób w pojeździe: 189, 15; 189, 40; 182, 5, 504, 25; 136, 20; 401, 40; 189, 30. W mojej solówce sytuacja nie uległa poprawie - wymiany: SASANKI +2, PKP SŁUŻEWIEC -1, TAŚMOWA -3+1, POSTĘPU +1, RZYMOWSKIEGO +2 [tu dogoniliśmy jadące przed nami pustawe 504, do którego wsiadły 4 osoby], CYBERNETYKI -1, GOTARDA +2, BARTŁOMIEJA -1, WYŚCIGI -2, KONCERTOWA 0, METRO URSYNÓW -7+2... Niestety, ale coraz dobitniej widać, że Marynarska ma niską wartość jako element tranzytowego systemu komunikacyjnego.

A ja myslę, że trochę za wcześnie jechałeś, aby wyciągać tak daleko idące wnioski. Proponuję przejechać się w godz. 17-18, kiedy ze wszystkich biurowców wysypują się tłumy pracowników wracających do domu i policzyć pasażerów w autobusach jadących na Marynarskiej w kierunku wschodnim: gwarantuję, że nie osiągniesz tak zadowalających wyników, szczególnie jeżeli chodzi o linie 189, 401 i 504.

[ Dodano: 2008-03-20, 10:57 ]

Fikander pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Jak
Tak jak się da - 136 przez Wołoską.
Zyskujemy:
a) obie linie przy GM na daleką Ochotę z jednego, wygodniejszego, przystanku
b) przeniesienie głównego ciężaru potoków GM - Rakowiec z 504 na 136/186
c) całkowite uniezależnienie częstotliwości 136 i 504 - koordynacja nie będzie w żaden sposób potrzebna

Połączenie Sasanki - Novotel - Ochota zastąpi - po zmianie trasy po otwarciu wiaduktu Poleczki - 154. Traci tylko Taśmowa i okolice, gdzie 504 powinno wystarczyć.

Najpierw niech poszerzą brakujący odcinek Wołoskiej, gdyż teraz od Racławickiej do Woronicza jest jeden wielki parking, skrzyżowanie Racławicka/Wołoska też zaczopowane na amen. Ten korek jest strasznie upierdliwy, bardzo długo sie tam stoi.

Lipa pisze: A ja myslę, że trochę za wcześnie jechałeś, aby wyciągać tak daleko idące wnioski.

Ja myślę zaś, że skoro linia o 22 ma lepszą frekwencję niż o 16, to coś jest zdecydowanie nie tak.

Fikander pisze:Ja myślę zaś, że skoro linia o 22 ma lepszą frekwencję niż o 16, to coś jest zdecydowanie nie tak.

Myślisz, że to sprawa trasy, czy może jednak infrastruktury?

136 w soboty jest rewelacyjnie wykorzystywane na odcinku od RZS do Racławickiej a to za sprawą bazaru przy Banacha

Ostatnio zauważyłem że coraz gorzej jest w 504. Pasażerów przybywa. Wczoraj nawet o 11 przy Banacha nie było już prawie miejsc siedzących a jeszcze sporo osób stało. W DS też jest ładnie wykorzystane. Może można by było dać więcej SU15 przynajmniej ?!

pawcio pisze:
Fikander pisze:Ja myślę zaś, że skoro linia o 22 ma lepszą frekwencję niż o 16, to coś jest zdecydowanie nie tak.
Myślisz, że to sprawa trasy, czy może jednak infrastruktury?

A które łatwiej zmienić?

Fikander pisze:Ja myślę zaś, że skoro linia o 22 ma lepszą frekwencję niż o 16, to coś jest zdecydowanie nie tak.

Toś teraz powiedział co wiedział. Czy w ogóle widziałeś 136 o 22? Przecież w godz. szczytu nawet w przegubowym 136 jest spore zapełnienie. A około 22 w solówce jadą trzy osoby na krzyż. W ogóle to opierasz się na jednostkowym przypadku. Ciekawe ile minut przed autobusem którym jechałes jechał poprzedni? Ja mam okazję obserwować tę linię codziennie na wysokości GM i mam pojęcie o frekwencji. Rano jest solidne zapełnienie w stronę Ochoty, a po południu - w stronę Ursynowa. Na wysokości Marynarskiej występują na tej linii duże przeciwpotoki i stąd te twoje wyniki. Liczyłeś osoby w autobusach jadących po południu Marynarską na Ochotę, w których zapełnienie jest faktycznie niewielkie. Jeszcze raz powtarzam: postój sobie przez godzinę - od 17 do 18 przy GM i policz osoby w kierunku przeciwnym.

Lipa pisze:Czy w ogóle widziałeś 136 o 22?

Jakby ci to rzec, regularnie korzystałem z kursów w okolicach tej godziny, najczęściej stojąc.

Fikander pisze:
Lipa pisze:Czy w ogóle widziałeś 136 o 22?
Jakby ci to rzec, regularnie korzystałem z kursów w okolicach tej godziny, najczęściej stojąc.

Na jakim odcinku, w którym kierunku i dokładnie o której godzinie to są kursy?

Jeszcze raz zwracam się z prośbą do ZTM żeby przeanalizował co się dzieje w linii 504 i podjął odpowiednie kroki w polepszeniu warunków podróżowania tą linią. Podałem 100 pomysłów jak łatwym kosztem można polepszyć warunki panujące w tej linii. Naprawdę wiele nie trzeba.

Nie ma także co się dziwić że później wszyscy są źli na zmiany proponowane jak nowe zmiany nie przynoszą dla pasażerów wymiernych korzyści.

SU15 czy przeguby to z nieba weźmiesz?

Można zwiększyć częstotliwość kosztem 505 do Metra Wilanowska

WAWKOM

136, 504, 505 i im podobne