WAWKOM

Skoro leci 14, to warianty 77 powinny być do Banacha...

Bo na Banacha to akurat jeszcze cokolwiek jest potrzebne.

Nie chodzi o potrzebność, chodzi o wspólnporzystankowość linii na Nowowiejską! I to jeszcze w obrębie jednej linii.

Ewentualnie - przenieść przystanek przelotowy na trzeci tor od prawej, postój wariantów na wewnętrznym i warianty okrążające pętlę przed wyjazdem na miasto.

pawcio pisze:33 mocne, 77 zasadniczo także. 70 i 75 słabe.

Zaraz, zaraz... To na Marszałkowskiej będzie 30 kursów/h?

4 - słabe, 18 - mocne i 33 mocne?

XXXX pisze:
Zaraz, zaraz... To na Marszałkowskiej będzie 30 kursów/h?

4 - słabe, 18 - mocne i 33 mocne?

No bo przecież nie można zabierać kursów Puławskiej

piotram pisze:

XXXX pisze:
Zaraz, zaraz... To na Marszałkowskiej będzie 30 kursów/h?

4 - słabe, 18 - mocne i 33 mocne?

No bo przecież nie można zabierać kursów Puławskiej

Którą byś obciął? Broniewskiego dokądś trzeba dowieźć.

Glonojad pisze: Ewentualnie - przenieść przystanek przelotowy na trzeci tor od prawej, postój wariantów na wewnętrznym i warianty okrążające pętlę przed wyjazdem na miasto.

O, to jest fajny pomysł.

Bastian pisze: Którą byś obciął? Broniewskiego dokądś trzeba dowieźć.

No i nagle wszyscy się rzucą na 35? A do Feminy może być słabizna już tak? Ja bym raczej odwrotnie zrobił. Ewentualnie jak nie to 18 można przerzedzić.

piotram pisze:A do Feminy może być słabizna już tak?

Podobno nie zgodzono się na moce linie na skrętach na Feminie.

piotram pisze:Ewentualnie jak nie to 18 można przerzedzić.

Służewiec?

pawcio pisze:Służewiec?

44?

[ Dodano: |23 Mar 2011|, 2011 14:40 ]

pawcio pisze:Podobno nie zgodzono się na moce linie na skrętach na Feminie.

Mimo, że fazy i tak bedą stałe? Ech...

pawcio pisze:33 mocne, 77 zasadniczo także. 70 i 75 słabe.

Zastanawiam się nad jednym. Skoro 70 zastępuje 10 i 17, 75 zastępuje 35 i 46, 77 zastępuje 17 i 35, to czemu 33 nie mogło się nazywać 73? 75% trasy jest inna niż zwykle... To w takim razie czemu nie ma 10 OS. GÓRCZEWSKA - TWARDOWSKA, 17 SŁUŻEWIEC - OKĘCIE I 35 NOWE BEMOWO - DW. WSCHODNI ?

SławekM pisze:czemu 33 nie mogło się nazywać 73?

Mogło, ale umknęło. Cóż zrobić.

pawcio pisze:

Glonojad pisze:W kierunku Politechniki podstawową wadą jest brak wspólnego przystanku z 4 i 35. Nie wiem, czy nie byłoby lepiej, gdyby 18 parkowało na przystanku dla wysiadajacych, a obecny jej peron był przystankiem zbiorczym.

Nie da rady. Zjazdy z i na Mokotów.
77 będzie z wariantami do Naruciaka mocne.

Skoro i tak jest to linia objazdowa i tworzy się rozkłady, dekoracje, wydruki itp., to musi być koniecznie ten zamęt z 77 wariantowym? Mało jest wolnych numerów?

Bastian pisze:

SławekM pisze:czemu 33 nie mogło się nazywać 73?

Mogło, ale umknęło. Cóż zrobić.

Troszkę "umknęło" nie rozumiem, bo w sumie trudno tego było nie zauważyć. Ale cóż. Może następnym razem się uda

Miałem okazję współuczestniczyć w układaniu pierwotnej wersji, gdy miała także zostać zamknięta Targowa i nie było jeszcze mowy o tych ograniczeniach na Feminie, więc wyglądała zupełnie inaczej. Wtedy najpierw była rozmowa, co gdzie ma jechać, dopiero potem o numerach - i zaręczam, że 33 umknęło*. A potem to akurat zostało bez zmian...


*) Umknęło także 35, dopiero po pół godziny sobie uświadomiliśmy, że i ono nad Nowowiejską nie przefrunie - tak to jest, gdy się coś robi "na szybko"