Koordynacje rozkładów

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 24 maja 2011, 10:09

Ale słyszałeś , że rozkładowcy mieli na to tylko 4 dni ? Ciekawe , czy układają już rozkłady na następny etap Targowej ?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 maja 2011, 10:11

8 i 10 posypało się od czasu skierowania tej ostatniej przez Feminę.

Post autor: **Bastian** » 24 maja 2011, 10:24

Glonojad pisze:8 i 10 posypało się od czasu skierowania tej ostatniej przez Feminę.

No ale to nijak nie wpływa na wydłużenie tego 4-dniowego terminu.

Post autor: **pawcio** » 24 maja 2011, 10:33

Zakładam, że 22 trzyma koordynacja na Okopowej.

Post autor: **Bastian** » 24 maja 2011, 10:37

pawcio pisze:Zakładam, że 22 trzyma koordynacja na Okopowej.

Jeśli chodzi ci o 1-19 z 27, to niech lepiej puści

Nie ma co ukrywać, z koordynacją ostatnio nie dzieje się zbyt dobrze.

Post autor: **pawcio** » 24 maja 2011, 10:39

Zawsze na Okopowej działała dobrze. Na tyle, że już się odzwyczaiłem sprawdzać tam rozkłady. Widać trzeba będzie do tego wrócić.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 maja 2011, 10:50

Linii jest za dużo i tyle. Może warto by pomyśleć o zmianie wielkości bazowej (4/8 lub ostatecznie 6/12), byleby udało się zwiększyć liczbę linii silnych...

Post autor: **pawcio** » 24 maja 2011, 10:56

Sądząc po problemach z przepychaniem projektów metrowskiego i wawerskiego nie liczyłbym na to, że ktokolwiek by się za to zabrał.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 24 maja 2011, 10:56

22 rano ma połowę kursów z pętli co 20 min i przy dworcu Wschodnim wchodzą między to pozostałe.

I akurat do wysłania na pętlę wybrano te kursy, które jadą równo z 7...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 maja 2011, 11:18

pawcio pisze:Sądząc po problemach z przepychaniem projektów metrowskiego i wawerskiego nie liczyłbym na to, że ktokolwiek by się za to zabrał.

Przede wszystkim to nie ma komu się za to zabrać. Dział marszrutyzacji ma mocno umiarkowany wpływ na decyzje związane z tramwajami.

Post autor: **Bastian** » 24 maja 2011, 11:47

Parę większych reform i redukcji już było, wiele więcej się wykombinować nie da. Ile dałoby się na upartego skasować linii, dwie? Cztery? Sorry, ale to już są drobiazgi w porównaniu z 2006. Nikt się o to bił nie będzie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 maja 2011, 11:54

A ile w 2006 skasowano? Niedobitki czterdziestek, 12 i 29.

Natomiast na pewno dałoby się wiele uzyskać rozkładami jazdy, na początek - wsadzając 24 i 7 w rozsunięte sloty 9 w DS.

Post autor: **Bastian** » 24 maja 2011, 12:06

Glonojad pisze:Natomiast na pewno dałoby się wiele uzyskać rozkładami jazdy

No zgoda, ale jak to się ma do tego:

Glonojad pisze:Linii jest za dużo i tyle.

Policzyłem. Dałoby się obsłużyć sieć (rozszerzoną o Powstańców Śląskich i Tarchomin - oraz o przywrócone Mickiewicza i Prostą) 14 liniami (1, 5 Młociny - Tarchomin, 6, 9, 10, 17, 18, 20, 23, 25, 26, 33, 35 i 36), kasując 12 (3, 4, 7, 8, 14, 16, 22, 24, 27, 28, 44 i 46). Powiedzmy, że 44 trzeba zostawić - wychodzi 15 do 11. Sporo.

Tylko czy jest sens kogokolwiek przekonywać do likwidacji połączeń takich, jak Al. Jerozolimskie - Wola (24), Praga - FSO (22), Pl. Bankowy - Bródno (4), Grochów - Bródno (3), czy Praga - Babka (28), nie wywołując przy tym rewolucji? I to w sytuacji, gdy już obecna sieć pozwoliła na osiągnięcie w szczycie progu 10 minut dla każdego połączenia? Nie sądzę. Widzę tu zbyt wyraźny przerost kija nad marchewką.

Domino2001 · Post autor: **Domino2001** » 13 cze 2011, 10:56

Koordynacja 10/14 z pl. Politechniki w kierunku Marszałkowskiej jest beznadziejna przez cały DP.

Post autor: **Bastian** » 13 cze 2011, 11:03

Całe szczęście, że rozkład tymczasowy wisi.