WAWKOM

Hahahahahahahaha!

BYD to akurat jedna z wiodących firm na rynku samochodów elektrycznych.

Not o czekamy na jeszcze tańsze plastyki jak w Solbusie...Chiny udowodnią że się da...no i nie dziwie się czemu dodano Kary umowne za awaryjność.

W kryterium Technicznym było o ładowaniu indukcyjnym może tu uda się odrobić do Tandety..A pro po który to już przetarg umoczył Solaris?

Paradoksalnie w tym przypadku wybór chińskiego produktu chyba może być lepszy. Z tego co pamiętam to nie dość że BYD całe testy przeszedł bezawaryjnie - to jeszcze dojechał bez problemów z W-wy do Krakowa. Z Solarisem bywały problemy i nie zawsze był w "gotowości bojowej". No i Solaris dał totalną plamę z ceną... Oni chyba naprawdę myślą że są tak dobrzy że każdy kupi ich produkt bez względu na cenę.

Czy Solaris dał plamę z ceną? Ich oferta była o 1 mln niższa od kwoty jaką MZA przeznaczyło na zakup. To raczej nikt nie spodziewał się, że Chińczycy zaproponują aż tak niską cenę.

Solaris nie dał plamy. Cena jest realna. Dla Chińczyków to inwestycja, stać ich na to. Pytanie, czy MZA rzeczywiście chce odrzucić ofertę Chińczyków (a wcale tak nie musi być, nie wiemy, jaka atmosfera panuje wokół tej sprawy w MZA) i czy wykorzysta to jako rażąco niską cenę. A to będzie trudne do obrony.
Odnoszę wrażenie, że kryterium 90% ceny oznacza, że wciąż ten zakup jest formą eksperymentu. Polityka MZA wskazuje na poszukiwania nowego napędu (zakup hybryd, zamówienie autobusów LNG). Nawet kilkutygodniowe testy autobusu elektrycznego to wciąż mało i nie są one miarodajne. Zanim się na coś postawi trzeba to najpierw sprawdzić, jeżeli okaże się o kant dupy potłuc nie będzie takiego moralnego kaca.

Swoją drogą, tylko mnie dziwi, że te autobusy mają obsługiwać 222 i stacjonować na Ostrobramskiej? Może lepiej je umieścić na Kleszczowej...?

JacekM pisze:(...) te autobusy mają obsługiwać 222 i stacjonować na Ostrobramskiej? (...)

Dlaczego Ostrobramskiej? Może i były takie plany, ale jak widać, już się zmieniło...

gazeta.pl pisze:MZA zapowiedziały, że w ciągu dwóch lat chcą kupić 20 kolejnych autobusów elektrycznych, a wszystkie będą stacjonowały w mokotowskiej zajezdni przy ul. Woronicza.

MZA samo nie wie gdzie mają stacjonować elektryki... Podczas ogłaszania przetargu na swojej stronie na fb informowali, że wozy będą stacjonowały na Ostrobramskiej, podczas otwarcia ofert poinformowali, że znowu na Woronicza, a jak pochwalą się wybraniem oferty to pewnie znowu decyzja się zmieni może nawet na Kleszczową

TLG pisze:Pytanie, czy MZA rzeczywiście chce odrzucić ofertę Chińczyków (a wcale tak nie musi być, nie wiemy, jaka atmosfera panuje wokół tej sprawy w MZA) i czy wykorzysta to jako rażąco niską cenę.

No właśnie - nie wiadomo do czego dąży MZA. Po przemyśleniu sprawy wydaje mi się, że odrzucanie oferty Chińczyków byłoby błędem - prawda jest taka, że zamówienie nie jest duże i nawet jeśli autobusy nie będą zbyt udane (np. ze względu na estetykę po jakimś czasie eksploatacji - czytaj "rozklekotanie"), to 10 szt po jakichś mniej eksponowanych dodatkach (typu 365) się upchnie, a z drugiej strony nie ma jednak producenta autobusów elektrycznych bardziej doświadczonego, niż BYD, więc od strony dopracowania napędu powinien okazać się jednak najpewniejszy (zawsze przy zamówieniach w Polsce podnosi się głos, że kupujemy prototypy - tym razem prototyp to nie jest, a dla wielu i tak znów jest źle).

A ja jednak wolałbym by zarobił Polski producent i pieniądze zostały w Polsce niż miałby zarabiać chińczyk

Jeśli chodzi o autobusy elektryczne BYD to tutaj jest filmik. Jeśli taki model trzydrzwiowy miał by pojawic sie w Warszawie to jestem na 100% za. Jest z tyłu szyba a nie tak jak w testerze co jeżdził po warszawie i w dodatku dwudrzwiowy.http://www.youtube.com/watch?v=MTlDjY9krjI

tutaj jeszcze jeden filmik http://www.youtube.com/watch?v=H51PrqE1ai8