Terefere.ja0306 pisze:Uwagi do porzystanków Warunkowych na Trasie 436 i mijanych odcinek TAŚMOWA-CENTRUM ONKOLOGII
(...)
3.Przystanki w zespole Herbsta mają wykorzystanie w obie strony za każdym razem gdy jedzie tam 505 i jeździło 504 więc powinny być stałe.
No proszę... Ciekawe, ciekawe.mariow pisze:emdegger napisał/a:
E-1 jest prawdodobne na Kasprowicza,
to mnie dzis zdziwiło - myslałem ze raczej dadzą Bródno-Stegny .....
Nie, wcale. Nikogo nie obchodzi co będzie dalej z E-1Jarek pisze: [ Dodano: 2007-08-14, 22:50 ]No proszę... Ciekawe, ciekawe.mariow pisze:emdegger napisał/a:
E-1 jest prawdodobne na Kasprowicza,
to mnie dzis zdziwiło - myslałem ze raczej dadzą Bródno-Stegny .....
To wcale nie jest ciekawe 
.Regularnie używam 436 w komunikacji Ochota - Ursynów i najczęściej w szczycie B przy Banacha mam wybór miejsc leżących, a nie zdarzyło się, abym stał. Widywane rano z okien 150 w drodze na uczelnie na placu Zawiszy także jest pustawe.ness pisze:Pare razy zdarzylo mi sie w ostatnim czasie tj przed wakacjami jechac 436 i muchowozem bylo raz - wieczorem z Natolina (w porywach z 15-20 os na pokladzie gniota)
Pamiętaj w ogóle, że w docelowym kształcie 505 w ogóle nie będzie jeździć via Rzymowskiegoness pisze:Co do naszego spornego stopu to ze 2 razy (fakt ze ciezko z tego wyciagac jakas statystyke) byla sytuacja typu:
Jeszcze jeden taki post, a sam ci wlepię punkt za spamowanie... Jak komentujesz, to z sensem proszę...Jarek pisze:No proszę... Ciekawe, ciekawe.
Cytowanie się czyta lepiej, niż takie coś, jak powyżej? Nie powiedziałbym. Cytujcie więc, tylko tnijcie nadmiar...ness pisze:A cytowanie wszystkiego i przy kazdej okazji owocuje tym ze na zamiast strony dyskusji jest 3/4 strony quotow + 4 linijki odpowiedzi. Kiepsko sie to sledzi
Dobra dosc offtopa bo sie bany posypia.
//edit to do usera "ja0306"
@Fikander
oooooaaaaaa.Fikander pisze:Sralalala. Postępu ma solidne wykorzystanie, ale bardzo godzinozależne, a takie 182 to w ogóle na pusto tamtędy jeździ chyba. Herbsta to jakiś koszmarek do obsługi przez linie lokalne, a 505/504 ma tam góra 50% zatrzymań, często wysiadam jako jedyny.ja0306 pisze: Sprawa przystanków zespole Postepu dotycząca tylko linii zwykłych i przystanków Herbsta dla 505 jest prawdą którą widze za każdym razem jak jadę tamtędy, i jestem pewien tego co pisze i zrobienie tych zespołów przystankowych jako stałych jest konieczną normalnoscią
To ja już dziś nic nie piszę na forum w sumie, kolejna wtopa.ness pisze:Ma jezdzic 136 z podciagnieta czestotliwoscia
Tak, tylko w momencie, gdy linia czerwona ma frekwencję na granicy muchowozowatości, to każdy dodatkowy zlikwidowany przystanek może zlikwidować tę linię.ness pisze:Czerwone linie maja lykac asfalt, a nie stawac co 200m dla pozornej wygody paru osob
Sens = Kolejny "przeciek" z palca wyssany. To chyba było aż nadto czytelne.Bastian pisze:Jeszcze jeden taki post, a sam ci wlepię punkt za spamowanie... Jak komentujesz, to z sensem proszę...
A mnie obchodzi, bo mam sentyment do tej linii. Martwi mnie tylko ta niska frekwencja. Linii E-1 potrzebny jest jakiś "plan naprawczy".TGM pisze:Nie, wcale. Nikogo nie obchodzi co będzie dalej z E-1 To wcale nie jest ciekawe.
Obawiam się, że Twoje zeznanie nie wystarczy. Przystanki mają wykorzystanie w określonych godzinach, a to jest cecha właściwa typowego przystanku nż.ja0306 pisze:1.To co widziałem wśród frekwencji na przystankach Postępu wystarczy by uznać że powinny być stałe
Bzdura! W zespole Herbsta nie ma linii zwykłych, stąd zatrzymywanie tam 5xx. Uruchomienie dowozówki typu 1xx automatycznie powinno spowodować wyrzucenie tego przystanku dla wszystkich pośpiechów. Zresztą i ta dowozówka też się powinna zatrzymywać na żądanie. Absolutnie nie wierzę, by każdy kurs tejże dowozówki miał tam wzięcie.ja0306 pisze:2.No może frekwencja na przystankach HERBSTA jest często jednosoobowa lub czasem pięcioosobowa ale ja nie pamiętam kiedy było inaczej żeby się nie zatrzymywał, może raz na pół roku mijał ten przystanek jakiś bus do Kabat. Herbsta powinno skończyć tak jak Poleczki
Ile masz tam procent zatrzymań w ciągu dnia (licząc ranek i wieczór)? 50% Może do 60% dociągnie. To jest nż!ja0306 pisze:To że przy Herbsta nie ma zatrzymujących sie linii zwykłych to wiadomo. Ale linia która tam ma/będzie mieć przystanki powinna miec je stałe, sprawa tego że są ona wykorzystywane w ciągu dnia a nie całodobowo można rozwiązać obowiązkiem Ciepłego Guzika, nie otwieraniem drzwi a bus staje tam tylko wtedy na 5 sekund
I tutaj pojawia się zagadnienie nowej pętli na Stegnach. Z jednej strony dobrze, że był remont: "Nie po to wydawano kupę kasy aby tam tylko dwie linie kończyły. Więc może E-1 nie wytną." Z drugiej strony jest też problem, bo mogłoby E-1 kończyć na Wilanowskiej i zdobyć nowych nowych pasażerów, ale... "Nie po to wydawano kupę kasy aby tam tylko dwie linie kończyły".Jarek pisze:A mnie obchodzi, bo mam sentyment do tej linii. Martwi mnie tylko ta niska frekwencja. Linii E-1 potrzebny jest jakiś "plan naprawczy".
A poobserwuje ktoregoś dnia 1,2,3, wtedy dam wniosek dla przystankow Herbsta, Postępu i Cybernetyki. na żądanie jeśli wykorzystanie ma niewiele kursów w ciągu całej doby a nie w ciągu części dobby. Myśle że przystanki o które jast spór mają ciągle wykorzystanie od 5 do 20 lub od 6 do 20Jarek pisze:Ile masz tam procent zatrzymań w ciągu dnia (licząc ranek i wieczór)? 50% Może do 60% dociągnie. To jest nż!ja0306 pisze:To że przy Herbsta nie ma zatrzymujących sie linii zwykłych to wiadomo. Ale linia która tam ma/będzie mieć przystanki powinna miec je stałe, sprawa tego że są ona wykorzystywane w ciągu dnia a nie całodobowo można rozwiązać obowiązkiem Ciepłego Guzika, nie otwieraniem drzwi a bus staje tam tylko wtedy na 5 sekund
Dwa stałe pośpiechy w Rembertowie + SKM? Czy to nie przesada?Nazgul pisze:O tym pisałem już wcześniej i prawie pewne jest, że nie zniknie linia z Kolonii na TŁ, bo Rembertów się na to nie zgadza. Jest jeszcze kwestia numeracji, nie wiadomo czy na TS pojedzie 515 czy inny numerek, bardziej prawdopodobne to drugie, gdyż 515 pozostałby na swojej obecnej trasie do Politechniki i potem jak 408.Gazeta pisze:Ostateczna trasa linii 515 z Rembertowa zależy zaś od wyniku rozmów z władzami tej dzielnicy, które odbędą się w najbliższych dniach.
My tu w większości dyskutujemy o rzeczach "wyssanych z palca", więc daruj sobie, a jeśli już coś dementujesz, to używaj z łaski swojej mniej denerwujących sformułowań, a najlepiej napisz wprost, że "to i to nie jest brane pod uwagę"Jarek pisze:Sens = Kolejny "przeciek" z palca wyssany. To chyba było aż nadto czytelne.
A to jest w sumie niezły tekst do sygnaturki...Bastian pisze: My tu w większości dyskutujemy o rzeczach "wyssanych z palca",(..)
No i co z tego, że dwa stałe pośpiechyAndrzej pisze:Dwa stałe pośpiechy w Rembertowie + SKM? Czy to nie przesada?
408 zyska wreszcie na frekwencji w Rembertowie, gdy 515 zmieni trasę.
Pospiech z TS musi gdzieś kończyć, jak dla mnie i większości Rembertowian nie musi być on w ogóle w Rembertowie, bo samych Rembertowian z niego korzystających jadących przez TS i tak będzie niewiele. Ten autobus jest dla wszystkich okolicznych dzielnic i takie jest jego założenie, a nie powstanie on w celu dowożenia tylko Rembertowa na TS Faktycznie, trwało to rok, ale jak widać frekwencja nie była za duża, zwłaszcza w DS, skoro zdecydowano się połączyć ją ze 143.PiotrekP pisze:trasbus pisze:HUTA - Kasprowicza - Oczapowskiego - al. Reymonta - Żeromskiego (powrót: Żeromskiego - Przybyszewskiego - Kasprowicza) - Słowackiego - pl. Wilsona - Mickiewicza - pl. Inwalidów - Mickiewicza - Andersa - pl. Bankowy - Marszałkowska - pl. Konstytucji - Waryńskiego - al. Armii Ludowej - most Łazienkowski - al. Stanów Zjednoczonych - Ostrobramska - Marsa - Żołnierska - Strażacka - al. Chruściela - REMBERTÓW AON.
