[KM] Górny Mokotów

[fik]

Ależ ja nie zamierzam niczego nikomu tłumaczyć, naprawdę.

[wincenty]

Sprowadzanie 222 do socjalu, który zapewnia dojazd do przychodni to jednak duże uproszczenie jest. Rano w kierunku Śródmieścia i popołudniami w kier. Mokotowa linia jest dobrze napełniona. Na elektryki w sam raz. A że w przeciwpotoku jest luźniej i stoi w korku ? Przecież tak można napisać o 99 procent linii w tym mieście!

[Stary Pingwin]

Ależ ja nie zamierzam niczego nikomu tłumaczyć, naprawdę.

Oświeć mnie w takim razie, które linie autobusowe w Warszawie są ważne i niezbędne. Komunikacja jest chyba dla ludzi, socjale też są niezbędne.

[fik]

Sprowadzanie 222 do socjalu, który zapewnia dojazd do przychodni to jednak duże uproszczenie jest. Rano w kierunku Śródmieścia i popołudniami w kier. Mokotowa linia jest dobrze napełniona. Na elektryki w sam raz. A że w przeciwpotoku jest luźniej i stoi w korku ? Przecież tak można napisać o 99 procent linii w tym mieście!

No ale nikt nie chce likwidować 222, tylko potencjalnie zmienić mu trasę, przeciwko czemu jedynym argumentem jest funkcja socjalna.

[Łukasz]

Ależ ja nie zamierzam niczego nikomu tłumaczyć, naprawdę.

Oświeć mnie w takim razie, które linie autobusowe w Warszawie są ważne i niezbędne. Komunikacja jest chyba dla ludzi, socjale też są niezbędne.

Generalnie każda linia musi dowozić do każdej przychodni. Jak w Kielcach. Rano ma szóstą, żeby zdążyć w kolejkę, a potem powrót o 15, jak już się wszyscy dostali. To samo z pl.Hallera i 176, czy innymi.

Okej, jak trzeba coś do przychodni, to niech sobie jeździ jakiś socjal co pół godziny. A 222 na razie trwa w patologii, gdzie przed Dolną wjeżdża na przystanek z lewego pasa, tracąc i tak w tym miejscu 20 minut. Potem kolejne 10 przed Rakowiecką na Puławskiej. Kiedyś 2 brygady mnie wyprzedziły przed Dolną, bo pan kierowca nie chciał zmienić pasa. Regularność jak... A korek na Rakowieckiej jest żaden. Prawy pas pusty. Potem wystarczy, żeby przystanku nie było „pod kinem”, to lewą stroną można śmignąć. Kazimierzowska jednak da większą regularność. A pół obszaru obsługiwanego przez Puławską ma taki sam czas dojścia jak do Kazimierzowskiej.

[Piottr]

Ale przecież z Kazimierzowskiej wycofano w ogóle komunikację autobusową bo "nikt nie jeździł"...

[Emyl]

A to nie było tak, że nikt nie jeździł, bo było dziadzisko co pół godziny i tylko przez pół dnia? Jakieś 210 chyba czy coś...

[fik]

Ja tam bym to bardziej widział na Niepodległości - Rakowieckiej (Madalińskiego?). Kazimierzowska, pomiędzy silnym ciągiem tramwajowym a metrem, robić nie będzie.

[pawcio]

Popieram fika, ale 222 to chyba najbardziej rozsądny pomysł na Kazimierzowską od czasu zakończenia budowy metra.

[Stary Pingwin]

Aha, trzeba zlikwidować 222, bo przy Dolnej i przed Rakowiecką utyka w korku. Tak mają wszystkie autobusy w Warszawie. Może zróbmy konkurs-jakie linie autobusowe zabrać jeszcze z Mokotowa?

[fik]

Tak, jeśli coś już musi tam jeździć, to niech to będzie to 222. Acz wolałbym jednak Niepodległości, bo a) dostanie brakujące powiązanie z metrem, b) będzie miało szansę na wspólny przystanek ze 168 przy MPM (małe, ale może cieszyć).

[Bastian]

Przy takiej zmianie 222 to 168 powinno wylecieć.

BTW, Rakowiecka nie bardzo się będzie nadawała na ruch autobusowy inny, niż socjalny, nie wpychajcie w nią zbyt wiele.

[Stary Pingwin]

Puławska ma szynę, po co tam autobusy.

[wincenty]

W takim układzie 222 przydałoby się do obsłużenia przystanku Madalińskiego Szpital, któremu po wyrzuceniu stamtąd 117 i 210 zostało tylko 138...
Od autobusów na Kazimierzowskiej ludzi już niestety oduczono, choć ciągiem Krasickiego - Kazimierzowska w godz. szczytowych znacznie szybciej się jedzie niż Al. Niepodległości.

[Autobus Czerwon]

A to nie było tak, że nikt nie jeździł, bo było dziadzisko co pół godziny i tylko przez pół dnia? Jakieś 210 chyba czy coś...

Było jeszcze 218 jeżdżące 10/15/15 z Wilanowskiej do Rakowieckiej-Kościół i efemeryda 318 którą chciano nawet zostawić przy okazji cięć, ale że nikt nie bronił to usunęli.

Tak, jeśli coś już musi tam jeździć, to niech to będzie to 222. Acz wolałbym jednak Niepodległości, bo a) dostanie brakujące powiązanie z metrem, b) będzie miało szansę na wspólny przystanek ze 168 przy MPM (małe, ale może cieszyć).

Największą wadą tego rozwiązania jest brak dogodnego połączenia z tramwajami na Puławskiej. Całe Wierzbno i Spartańska wisiałoby wtedy na osiemnastce. A to że nie wszyscy kierują się do metra jest raczej oczywiste.