Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Post autor: **Bastian** » 30 gru 2010, 13:14

Może zacznijmy od tego, że moratorium nie wyklucza i nie wykluczało dodawania przystanków. I generalnie nie wyklucza zmian "na wniosek społeczny"

drapka · Post autor: **drapka** » 30 gru 2010, 13:24

Stockholmare pisze:A co w zamian na STP-Kabaty?

Się cuś od Tesco wydłuzy. 192 przykładowo

[ Dodano: |30 Gru 2010|, 2010 13:31 ]

Bastian pisze:Może zacznijmy od tego, że moratorium nie wyklucza i nie wykluczało dodawania przystanków. I generalnie nie wyklucza zmian "na wniosek społeczny"

No tego to się nie da wykluczyć, wiadomo. Są interesy społeczne i ważne interesy społeczne. Ale czy w takim razie jest mozliwe takie poreformowanie układu tras i częstotliwości, że w zasadzie nikomu nie bedzie obiektywnie potrzebne dodawanie przystanków liniom przyspieszonym, bo linie zwykłe bedą jeżdziły odpowiednio często?

Czy nie da się tego zrobić utrzymując zróżnicowanie na linie zwykłe-przyspieszone-ekspresowe i jednak jedynym wyjściem jest rezygnacja z linii przyspieszonych, bo będą za mało przyspieszone (bo zabudowa się dogęszcza, bo to, co kiedyś było polem miedzy dzielnicami teraz jest osiedlem itp)?

No a skoro o moratorium, to skoro juz miałoby nie obowiązywać, to może warto już było poczekać z tymi ruchami do większej reformy? A nie powrót do starej dobrej zasady "tydzień bez zmian tygodniem straconym"?

Rosa · Post autor: **Rosa** » 30 gru 2010, 13:51

401 to i tak juz nic nie zaszkodzi, niech sobie staje gdzie chce, ale szkoda że psuje sie porzadną, prawdziwie na tym odcinku przyspieszoną 503.

drapka · Post autor: **drapka** » 30 gru 2010, 13:56

Tia. 513 rzucili na pożarcie i okazało się piraniom za mało

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 30 gru 2010, 14:35

SławekM pisze:
W związku z powstaniem nowych budynków mieszkalnych przy al. Sikorskiego, uruchomione zostają przystanki WARNEŃSKA 01 i 02 na trasach linii 401 i 503 jako warunkowe.

W związku z powtarzającymi się postulatami pasażerów, uruchomione zostają przystanki:

* SPACEROWA 01 i 04 na trasach linii 501 i 519
* SPACEROWA 01 i 02 na trasie linii 503

jako stałe.
http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=928&l=1

No i przepowiednia Dęboszczaka powoli się sprawdza...

NIE!!!

[ Dodano: |30 Gru 2010|, 2010 14:36 ]
Jak to przeczytałem na stronie ZTM to juz na myśl przychodza mi czarne linie zamiast 501 503 519 i 401 AAAAAA!!!!!! Przykre.

TGM · Post autor: **TGM** » 30 gru 2010, 16:06

Pogłupieli... Jak 519 średnio ze trzy osoby z tego korzystały, może w stronę Wilanowa trochę więcej. Jedna linia to jeszcze jako tako. Ale trzy? Może i lepiej bo podczas pomiarów wyjdzie, że tylko drzwiami wachlują.

A już w ogóle nie pomyśleli jak to wpłynie na przepustowość tego newralgicznego skrzyżowania. Jak średnio na każdym krótkim cyklu świateł przez Spacerową autobus będzie się toczyć 5 na godzinę bo zaraz za skrzyżowaniem przystanek.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 30 gru 2010, 17:01

Prosze Państwa, ale kolejne przystanki czekają w kolejce!!!

Pytajcie Dęboszczaka.

[ Dodano: |30 Gru 2010|, 2010 17:19 ]

TGM pisze:jak to wpłynie na przepustowość tego newralgicznego skrzyżowania

Oczywiście, że nie pomyśleli. Niemniej na tym skrzyżowaniu jest szykowany nowy program, który poprawi warunki ruchu wszystkich uczestników. Wdrożonie powinno nastąpić razem z buspasem na Belwederskiej, pewnie wiosną 2011.

primoż · Post autor: **primoż** » 30 gru 2010, 17:30

Jarek pisze:Prosze Państwa, ale kolejne przystanki czekają w kolejce!!!

Czy to jest jakaś zemsta za moratorium?

Jarek · Post autor: **Jarek** » 30 gru 2010, 17:44

Dyskusję o sygnalizacji przeniosłem na "Infrastrukturę". Tutaj jej nie kontynuujemy.

Post autor: **Bastian** » 30 gru 2010, 18:03

Jarek pisze:Pytajcie Dęboszczaka.

Byle nie w tym temacie

TGM · Post autor: **TGM** » 30 gru 2010, 18:35

Jarek pisze:Niemniej na tym skrzyżowaniu jest szykowany nowy program, który poprawi warunki ruchu wszystkich uczestników.

A to ci...

Jak można wszystkim poprawić

To może jeszcze śmierć i podatki zlikwidują

.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 30 gru 2010, 19:12

Warneńską jeszcze jestem w stanie przeboleć, ale Spacerową?! Silna linia 131 to za mało? Wymiany na tym przystanku są symboliczne...

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 30 gru 2010, 20:07

R-9 Chełmska pisze:Warneńską jeszcze jestem w stanie przeboleć, ale Spacerową?! Silna linia 131 to za mało? Wymiany na tym przystanku są symboliczne...

501 to już w zasadzie można przekształcić w 2xx, bo ze Spacerową czy bez to już nie ma sensu. Jedynie kursy "f" oznaczyłbym jako 407 z przystankami: PL. KONSTYTUCJI, METRO POLITECHNIKA, MANGALIA, TRUSKAWIECKA, ŚW. BONIFACEGO, STEGNY.

519 to jeszcze można przeboleć Sielce będą mogły wygodnie do Powsina dojechać.

A co do 503 to trzeba się poważnie zastanowić nad sensem istnienia linii przyspieszonej na Trakcie Królewskim

Do Konwiktorskiej i 283

Poza tym wychodzi na to, że SPACEROWA będzie miała cztery linie jadące na Marszałkowską ( 119, 131, 501, 519 ) i wszystkie jednakowo skręcające do DWC.

Linię 422 pomijam, bo idzie do ścięcia. Szkoda, że 501 nie dało się przesunąć jakoś po Bankowym, ale wciąż po cichu liczę na taką zmianę po wycofaniu silnego 105 ze Świętokrzyskiej i skierowaniu przez Al. Jerozolimskie, Towarowa. Zapewne moje nadzieje są płonne.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 30 gru 2010, 20:50

XXXX pisze:Zapewne moje nadzieje są płonne.

Prawie na pewno takie zmiany nie dojdą do skutku.

R-9 Chełmska pisze:Silna linia 131 to za mało? Wymiany na tym przystanku są symboliczne...

Wymiany może i tak, ale upór piszących skargi jest bardzo duży. Trzeba pisać i sie nie zrażać, a na końcu pójść do Zastępcy Prezydenta. Warto o tym pamiętać.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 30 gru 2010, 21:00

O Spacerowej: Ja bym tak jednoznacznie tej zmiany nie potępiał. Nie jeżdżę tamtędy codziennie i nie znam wyników pomiarów, ale gdy mi się tam być zdarzało, to w szczycie sporo ludzi jednak korzystało z tego przystanku. To węzeł, na którym następuje przeplot kilku tras i umożliwienie przesiadek między jadącymi nimi liniami - także przyspieszonymi - jest sensowne. Zaryzykowałbym wręcz tezę, że to potencjalny węzeł przesiadkowy może być.

Jeśli charakter którejś linii przyspieszonej zostanie zagrożony przez taki przystanek, to twierdzę, że to popychadło, a nie żaden charakter jest. Mamy takich linii sporo, najbardziej jaskrawy przykład to przesiadki z czerwonaków bemowskich na tramwaje na Okopowej czy - niegdyś kreowany na silny - obwód na Prymasa Tysiąclecia.

Jeśli bym jakiejś linii "odpuścił", to szczytówce przyspieszonej/ekspresowej, których celem jest zagospodarowanie pewnego dalekobieżnego potoku relacyjnego, najsilniejszego w szczycie właśnie.