(!) Budżet miasta 2013 - komunikacja miejska

[Wiliam]

I w tym momencie powinien pojawić się ZTM i pokazać pomiary (bo chyba takowe robi), że 510 w zasadzie jeździ puste. To nie powinno być trudne.

[Glonojad]

Po co?

[Pawel_]

Połączenie z Centralnym to podstawowy argument (albo "argument") obrońców 510, więc nie dziwię się temu ersatzowi.

Jest to o tyle dziwne, że czasy pełnego 510 z/do Centralnego dawno minęły. Teraz zapełnia się sensownie co najwyżej od Arkadii.

"Spokojna linia, mało ludzi. Relaks..."
Chyba, że kierowcy ściemniają.

[michalek^]

Teraz zapełnia się sensownie co najwyżej od Arkadii.

W stronę centralnego połowa pasażerów wysiada na Marymoncie, potem prawie reszta przy arkadii, z czego zostają 2-3 osoby do centralnego (sprawdzałem ostatnio sam ). Jak linia nie utknie na Jerozolimskich to jest WIEELKI cud.

BTW. Otwórzcie może temat o tarchodworach

[MichalJ]

A dziś autobusy zapełnione 1,2,5,7,20 pasażerami. To ostatnie to 131 na Puławskiej. W niedzielę każdą, a w święta tym bardziej, wystarczyłaby jedna któraś kursów...

[Wiliam]

Po co?

Po to żeby zrobić z 510 porządek i pokazać że ma się twarde dane wskazujące na bezsens takiej linii. Pewnie jestem naiwny, ale oczekiwałbym takiego argumentowania zmian, a nie "wytniemy sobie bo nam się podoba, albo jednak nie, bo są protesty". Nie każdy musi się znać na komunikacji, nie każdy może dojść sam do odpowiednich wniosków. W takich momentach ZTM powinien podjąć jakiś trud edukacji, a nie bezsensownie się uginać.

[ARTUR P]

A dziś autobusy zapełnione 1,2,5,7,20 pasażerami. To ostatnie to 131 na Puławskiej. W niedzielę każdą, a w święta tym bardziej, wystarczyłaby jedna któraś kursów...

Dziś większość lini tzw. mocnych, na których wprowadzono specjalne rozkłady powinna kursować co 20 minut, a poprzez wprowadzenie brygad MX, częstotliwość mogłaby być w godzinach 10-18, podbita do 15 minut.
Np. 509 NOWODWORY GOCŁAW
4:40
5:10 40
6:10 40
7:00 20 40
8:00 20 40
9:00 20 40
10: 00 15 30 45
11: 00 15 30 45
12: 00 15 30 45
13: 00 15 30 45
14: 00 15 30 45
15: 00 15 30 45
16: 00 15 30 45
17: 00 15 30 45
18: 00 20 40
19: 00 20 40
20: 00 20 40
21: 00 20 40
22: 10 40
23: 10

[Glonojad]

Po co?

Po to żeby zrobić z 510 porządek i pokazać że ma się twarde dane wskazujące na bezsens takiej linii. Pewnie jestem naiwny, ale oczekiwałbym takiego argumentowania zmian, a nie "wytniemy sobie bo nam się podoba, albo jednak nie, bo są protesty". Nie każdy musi się znać na komunikacji, nie każdy może dojść sam do odpowiednich wniosków. W takich momentach ZTM powinien podjąć jakiś trud edukacji, a nie bezsensownie się uginać.

Wątpię, by kogokolwiek dało się przekonać pomiarami. Ci, których przekonają argumenty, tego nie potrzebują, pozostali zdania też nie zmienią.

[Bastian]

Po co?

Po to żeby zrobić z 510 porządek i pokazać że ma się twarde dane wskazujące na bezsens takiej linii.

Przecież ZTM ma ich już mnóstwo. I co z tego?

[Wiliam]

Nie wiem, może jestem jakoś mało rozgarnięty, ale naprawdę nie widziałem żeby na stronie ZTMu czy w jakimś innym medium pojawiły się takie argumenty. Nie mam wątpliwości że niektórych się nie przekona, ale przynajmniej przy wycięciu będzie oficjalna podpórka. Co za problem pokazać takie pomiary?
Nie chcę wszystkiego sprowadzać do PRu, ale po prostu uważam że ZTM ma ogromny problem z publicznym uzasadnianiem swoich decyzji, nawet jeśli są one słuszne. W efekcie, ZTM łatwo poddaje się żądaniom jakichś małych grupek czy dziennikarzy.

[JacekM]

To prawda, teraz komunikatem powinno być*: "od teraz na Dworzec Centralny z UW dojedziesz 128, a na Lotnisko Chopina wygodnym pociągiem SKM", a nie "kasujemy 175" i gdzieś małą czcionką info o 128. Nie rozumiem, do pojęcia tego nie potrzeba trzystopniowych studiów z marketingu...

* o ile ZTM-owi faktycznie zależy na wycięciu 175.

[michalek^]

* o ile ZTM-owi faktycznie zależy na wycięciu 175.

Od początku nie kłócę się o 175- bez względu czy jestem za kasacją czy nie, bo jest to dla mnie prawie pewne, że 175 I TAK ZOSTANIE.

[MALIN]

Po to żeby zrobić z 510 porządek i pokazać że ma się twarde dane wskazujące na bezsens takiej linii.

Nie chciałbym podczas awarii tramwajowej na Al.Jana Pawła czekać zawsze na "Z"...

[Glonojad]

W gniocie co 20 minut pomieścisz pasażerów z 36 tramwajów na godzinę? Brednia...

[marko80]

* o ile ZTM-owi faktycznie zależy na wycięciu 175.

Od początku nie kłócę się o 175- bez względu czy jestem za kasacją czy nie, bo jest to dla mnie prawie pewne, że 175 I TAK ZOSTANIE.

Na czym opierasz swoją teze? Dlatego bo troche rozpieszczonych gimnazjalistów i studentów tupie nóżkami? Bo im się zabawki zabiera do zabawy? 175 jest w pełni zastępowalny innymi liniami autobusowymi oraz SKM/KM. Poza tym to nie jest kwestia czy wyciąc 175 czy nie. ZTM stoi przed problemem cięć budżetowych na komunikacje w tym roku oraz o 60 spada plan taborowy u ajentów.